挂篮安装及拆除专项施工方案教材.doc

目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc318471519 1、工程概况  PAGEREF _Toc318471519 \h 2  HYPERLINK \l _Toc318471520 2、挂篮拼装  PAGEREF _Toc318471520 \h 2  HYPERLINK \l _Toc318471521 2.1挂篮整体设计图  PAGEREF _Toc318471521 \h 2  HYPERLINK \l _Toc318471522 2.2挂篮的拼装  PAGEREF _Toc318471522 \h 2  HYPERLINK \l _Toc318471523 2.3挂篮行走注意事项  PAGEREF _Toc318471523 \h 4  HYPERLINK \l _Toc318471524 3、挂篮拆除  PAGEREF _Toc318471524 \h 5  HYPERLINK \l _Toc318471525 3.1挂篮拆除施工组织  PAGEREF _Toc318471525 \h 6  HYPERLINK \l _Toc318471526 3.2挂篮拆除步骤  PAGEREF _Toc318471526 \h 6  HYPERLINK \l _Toc318471527 3.3施工方法  PAGEREF _Toc318471527 \h 6  HYPERLINK \l _Toc318471528 4、资源配置  PAGEREF _Toc318471528 \h 12  HYPERLINK \l _Toc318471529 4.1人员配置  PAGEREF _Toc318471529 \h 12  HYPERLINK \l _Toc318471530 4.2设备资源配置  PAGEREF _Toc318471530 \h 12  HYPERLINK \l _Toc318471531 5、安全保证措施  PAGEREF _Toc318471531 \h 13  HYPERLINK \l _Toc318471532 5.1安全目标  PAGEREF _Toc318471532 \h 13  HYPERLINK \l _Toc318471533 5.2危险源  PAGEREF _Toc318471533 \h 13  HYPERLINK \l _Toc318471534 5.3高空作业安全保证措施  PAGEREF _Toc318471534 \h 13  HYPERLINK \l _Toc318471535 5.4人身安全保证措施  PAGEREF _Toc318471535 \h 14  HYPERLINK \l _Toc318471536 5.5施工现场安全用电措施  PAGEREF _Toc318471536 \h 15  HYPERLINK \l _Toc318471537 5.6气焊、气割作业  PAGEREF _Toc318471537 \h 15  HYPERLINK \l _Toc318471538 5.7施工机械安全保证措施  PAGEREF _Toc318471538 \h 16  干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案 1、工程概况 成渝客专干家拱双线特大桥（DK69+333）全长1129.96m，孔跨形式为21-32m+（40+56+40）m连续梁+9-32m。并在DK69+330处跨成渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角为114o，结构类型为双块式无砟轨道（40+56+40）m现浇预应力混凝土双线连续梁，箱梁顶宽12.0m，设计最高运行速度为350km/小时，地震设防烈度为六度区（Ag≤0.1g），设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建，连续梁处于21#～24#墩间，起止桩号为：DK69+264.250～DK69+401.700。 基础设计为钻孔灌注桩基础，桩基为柱桩，其中22#、23#，为直径1.5m桩基， 22#桩长18m，23#桩长24.5m。下部结构设计为承台，空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身， 22#墩高40.5m，23#墩高为38.5m。 上部结构设计为结构形式为（40+56+40）m挂蓝现浇连续箱梁。 2、挂篮拼装 2.1挂篮整体设计图 2.2挂篮的拼装 2.2.1 测量放线 测量桥墩