煤矿运输管理相关知识技术总结.ppt

煤矿运输管理相关知识;目录： ?　第一章 平巷轨道运输 ?　第二章 倾斜井巷轨道运输 ?　第三章 副井提升;第一章 平巷轨道运输;3、运送综采设备和支架及综掘设备的主运输平巷（斜巷）采用不低于38kg/m轨型轨道，其它运输轨道采用不低于30kg/m轨型，轨道道板优先采用固轨式水泥道板，采区道岔采用气动或电动扳道器。;5、运输巷道设计应有轨道选型设计。支巷与主巷交叉处，轨道道岔铺设应确保行车安全间距和车辆正常转弯。 ;轨道参数;道岔的分类;主要运输线路轨道质量标准化;（6）扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效；（7）道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板或卡轨式固定销齐全、不松动，浮离≯2mm；（8）轨枕间距误差：±50 mm；（9）接头方式：对接悬接，错距≯5 mm；曲线和抱轨式人车的斜巷绞车道错距≯2mm；（10）捣固：道碴捣固坚实，空板、吊板；;6、主要运输大巷电机车采用双司机室，跟车工（押车工）在列车行驶时，乘坐在无人的驾驶室内。主运输巷不得使用粘重8吨以下单司机室电机车。车辆行驶时，严禁扒、蹬、跳车。 ;8、电机车应采用变频调速或脉冲调速控制装置，采用智能充电装置，自动调节蓄电池充电电流和电压，自动停充。充电硐室安设双起吊装置。 ;10、矿井应加强运输车辆管理，提高矿车周转率，逐步装备矿车跟踪管理系统，实时监控车辆运行。 ;12、机车运输的巷道两侧不得安设摆放机电设备、材料等。若临时施工，应编制安全措施，确保行车安全间距不低于300mm。 ;第二节 人力推车;第三节 电机车运输;2、必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 ;4、采用机车运输时，应遵守下列规定：（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（二）正常运行时，机车必须在列车前端。（三）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。 （四）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。 ;（五）巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。（六）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。 ;（七）2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。（八）列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。（九）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。 ;第二章 倾斜井巷轨道运输 ;第二节 斜井运输设计 ;2、运送单重25t及以上重型设备时，线路应采用不低于38kg/m轨道，运送单重25t以下设备和物件的线路，应采用不低于30kg/m轨道。 ;4、斜井串车提升时，安全装置设置应符合下列要求：（一）上口变坡点处阻车器与变坡点以下略大于一列车长度处跑车防护装置联锁。（二）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车装置。;（三） 在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车装置。（四）阻车装置和跑车防护装置应经常关闭，车辆通过时方准打开。（五）斜井及车场阻车装置、跑车防护装置使用气动或电动操作，挡车栏优先采用柔性挡车网。;5、绞车滚筒直径1.2m以下的倾斜井巷（采区小斜巷）安全防护装置设置 ： （1）. 上口平车场接近变坡0.5m～2m处安设上行车辆自行通过的自动复位阻车装置。（2）. 在上部平车场变坡点下方略大于1列车长度的地点，安设一套跑车防护装置。（3）. 距下口起坡点3～10m范围安设一套跑车防护装置。 ;第三节 车辆连接装置 ;4、采用绳卡钩头时：（1）绳卡与主绳相匹配，绳卡螺母必须紧固有效。（2）绳卡应均布，间距为绳径的6～8倍。（3）绳卡间钢丝绳应并列，严禁松驰。（4）绳卡卡座应卡在主绳的工作段，U型卡应卡在辅助段。绳卡卡座内绳槽方向与钢丝绳股捻向一致。（5）每次换绳或剁钩头时，必须使用新绳卡、新螺母。（6）钢丝绳直径对应绳卡数量和拧紧力矩不得少于下表规定： ;钢丝绳直径 （mm）;5、 斜井串车提升必须使用与串车长度相适应的保险绳：（一）提升主绳直径φ18.5mm及以下,保险绳直径与主绳相同; 提升主绳直径大于φ18.5mm时,保险绳直径不小于φ18.5mm。（二）保险绳两端应做成插接绳套，插接要求同第十六条。（三）保险绳一端绳套必须与钩头以外主绳连接，连接绳卡不少于2个