燃气发动机电控技术简介技术总结.ppt

第七章 燃气发动机电控技术简介;第一节 概 述;一、燃气汽车的发展;1. 燃气汽车的发展历程：;2. 我国燃气汽车的发展现状;　 3.燃气汽车的发展趋势;二、燃气汽车的类型;三、燃气发动机供给系统;1. 燃气发动机供给系统类型;（1）按燃气供给量的控制方式;（2）按燃气供给方式;（3）按空燃比控制方式;（4）按发动机的类型;? 2.机械控制式燃气供给系统;（1）单燃料发动机燃气供给系统;（2）两用燃料发动机供气系统;（3）燃料发动机供给系统;第二节 两用燃料发动机混合器供气电控系统;一、电控燃气供给系统的功能;二、混合器供气电控系统的组成;三、混合器供气电控系统工作原理;;;第三节 混合燃料发动机混合器供气电控系统;;第四节 电控燃气喷射系统;一、电控气态燃气喷射系统;; （2）按燃气ECU工作原理 直接采集信号控制系统、间接采集信号控制系统。 直接采集信号控制系统的燃气ECU直接采集各种传感器信号，如发动机转速、节气门位置、氧传感器等信号，经过分析计算，确定喷入各缸的燃气量。 间接采集信号控制系统的燃气ECU只相当于一个转换器，它充分利用汽油ECU的控制功能，采集汽油ECU输出的喷油器控制信号并将其转化为燃气喷射器控制信号再用来控制燃气喷射器的喷射时刻和喷射时间。 ; 2.单燃料或两用燃料发动机电控多点燃气喷射系统 电控多点燃气喷射系统将燃气喷射器布置在各缸进气歧管的进气门处，采用顺序喷射控制方式分别对每个缸的燃气喷射器进行控制。如图日本本田公司研制的电控多点燃气喷射系统。 ; 3．? 混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统 混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统与混合器供气电控系统相比，只是采用的燃气供给方式不同，多点燃气喷射系统中取消了功率阀和混合器，利用燃气喷射器控制燃气供给量。如图柴油机电控燃油喷射系统与电控多点燃气喷射系统组成的柴油/CNG混和燃料发动机供给系统。 ; 4．? 电控燃气直接喷射系统 电控燃气直接喷射系统利用燃气喷射器直接向气缸内供气，并由燃气ECU控制喷气量和喷气正时 。;二、电???液态燃气喷射系统;第五节 电控燃气供给系统主要元件 ;一、功率阀; （1）功率阀的安装位置 　　 功率阀安装在燃气压力调节器与混合器之间的低压输气管路中。;; （3）功率阀的控制原理 功率阀通过改变低压输气管路的流通截面来控制供气量。 ;二、模拟器;;;;三、点火提前调节器;四、燃气喷射器;;