S从WOT分析淮安果的区n域物流.doc

SWOT分析淮安的区域物流 什么是SWOT分析：SWOT是一种战略分析方法，通过对被分析对象的优势、劣势、机会和威胁等加以综合评估与分析得出结论，通过内部资源、外部环境有机结合来清晰地确定被分析对象的资源优势和缺陷，了解对象所面临的机会和挑战，从而在战略与战术两个层面加以调整方法、资源以保障被分析对象的实行以达到所要实现的目标。 淮安简介：淮安市，是位于中国江苏省北部的一个地级市，2001年由原淮阴市更名而来。淮安位于江淮平原东部，也是长三角地区迅速崛起的交通枢纽城市。境内公路、铁路、水路四通八达，已经建成和即将建成的京沪、宁宿徐、淮盐、宿淮、宁淮等五条高速公路在境内交汇，新长铁路纵贯全境，已经开工建设的宿淮铁路连接安徽皖北的能源基地，该铁路作为西煤东运的重要能源出海战略通道，对长三角地区的能源保障具有重要意义；已建好的新长铁路，苏通长江大桥、将淮安与盐城、泰州、南通、上海等沿海城市紧密连接起来，正在建设中的连盐淮城际铁路，将加强淮安、盐城、连云港三个长三角北部城市之间的区域联系，使淮安融入到沿海大开发中，宁淮城际铁路、淮扬镇铁路、徐（淮）沪铁路，使淮安与南京、扬州、镇江、徐州等重要城市的联系更加便捷，作为长三角地区的重要城市的作用愈发明显；淮安历史上就是”运河之都“，河道纵横交错，京杭大运河贯穿市境南北，辅以盐河航道、淮河入海水道、入江水道等航道，使淮安的水运网络通江达海，淮安经济早由传统的“运河经济”转为“海河经济”。2010年9月26日通航的淮安涟水机场为淮安走向全省架起了空中桥梁。全市已形成以高等级公路为主骨架，公路、铁路、航空并举的立体化大交通网络。 淮安物流的SWOT分析： （一） 淮安发展物流的优势：淮安属于苏中地区 这就是它最大的优势南下长江就是繁荣富庶的苏无常镇加经济政治中心南京北过淮河则是地处交通要冲的徐州及南北海运中转站连云港而且苏中地段本身的扬州和南通都是经济快速发展地区 对于物流的需求量都是极大的优势。再说淮安市位于苏北平原中部，是江苏省甚至是全国重要水陆交通枢纽，具有发展港口的良好区位优势和资源优势及交通优势。 （二）淮安物流发展的劣势：淮安的众多中小型物流企业和工商户还停留在“同行是冤家”的小农经济时代，停留在低层次的价格竞争上，很少考虑过“众人划桨开大船”的道理。当今中国发展的多是铁路、公路运输，淮安在这发面发展却很慢。再者淮安港港口发展层次相对较低，并且缺乏一个统一的规划来指导其科学有序的发展，导致港口的作用和功能没有得到有效的发挥。淮安城市外围的几个物流园，业务量小，不景气，除了产业密集度低产业密集度高的城区客户前往联系业务交通不便。在淮安物流市场占绝对主导地位的中小物流企业，无法提供高质量的现代化物流服务，物流管理水平低，现代物流的低成本优势，无法得到体现。既无服务质量优势，也无服务成本优势，导致淮安的物流业只能在低层次的物流服务中艰难前行，并可能进入一种恶性循环状态。 （三）淮安物流发展的机会：淮安的中小物流企业和个体经营户数量的大幅增加，有实力的物流企业纷纷来淮兴建专业物流园，都反映了淮安的经济水平和产业化进程的迅猛发展。淮安的第三方物流需求主要集中在少数的外资领域，这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切。近年来，江苏省淮安市抓住有利时机，顺应相关政策环境，适时启动实施了“借港出海”的战略，积极建设无水港，改变了传统的运河经济模式，大力发展海河经济。2009年11月，淮安无水港正式开通，不靠海的淮安市从此实现了与毗邻连云港市的“区港联运”。无水港的开通使口岸服务功能延伸至内地，淮安自古无海港的状况彻底改观。淮安淮通物流服务业集聚区“以物流促商贸，以商贸带物流”，搭建淮安“物流超市”以及覆盖全国主要经济区域的苏北最大的信息服务网络和现代化一级市场集群，打造苏北腹地最具现代化的物流商贸集聚区。特别是2012年苏果淮安物流配送中心2月28日正式动工。该配送中心投资总额达8亿元，占地面积450亩，年货物吞吐量800万吨，配送总额达100亿元，将成为江苏乃至华东地区最大的物流中心，承担起苏果在苏北、苏中、皖北、山东地区500多家直营门店的配送任务，并承担苏、皖两省的电子商务配送。 （四）淮安物流发展的威胁：淮安的物流行业面临着结构不合理、层次低、理念落后的状况。比如…⑴物流企业规模小。中小企业多，其中只有一间门店就搞物流、搞运输配载的个体工商户占绝大多数。⑵经营地点分散。中小物流企业和个体工商户，大都分布在批零市场周边、进出城区的要道口、客货车辆必经的主要过境公路边。⑶物流管理混乱。⑷空壳物流市场多。⑸对现代物流的认识不够。中小物流企业和个体工商户的经营模式和认知水平落后，还停留在带货、跑运输的时代。淮安物流企业的实力和经营水平低。现代物流