《列车牵引计算》论述.ppt

二、简答题： 1、简述列车车轮与闸瓦发生“抱死”现象的原 因，如何防止？ 2、闸瓦摩擦系数的大小与哪些因素有关？ 3、什么叫换算制动率？常用制动时，其是否 与紧急制动时相同？ 4、写出列车在紧急制动和常用制动时的制动 力和单位制动力的计算公式。 练习题答案 一、填空题: 1、相反 调节 停车 2、大于 “抱死”滑行 3、中磷铸铁 4、紧急 常用 5、总和 二、简答题： 1、列车在低速制动时，其制动力受到轮轨间 粘着力的限制，当制动力超过粘着力时，车轮 在钢轨上不能滚动而滑动，即发生车轮与闸瓦 “抱死”现象。此现象易发生在列车低速和载重 不足时，因此可做以下防止措施： （1）在列车低速制动时，不要施加过大的闸 瓦压力。 （2）尽可能达到标准载重量。 2、闸瓦的摩擦系数大小与下列因素有关： （1）制动初速度 （2）列车运行速度 （3）闸瓦压力 （4）闸瓦材质 3、列车换算制动率是指列车换算闸瓦总压力 与列车重力之比。常用制动时列车换算制动 率等于紧急制动时列车换算制动率乘以常用 制动系数。因此，二者是不相同的。 4、列车在紧急制动时： 列车制动力：B = 1000φh (∑Kh′+ ∑Kh″) （N） 列车单位制动力： b = B / (P+G)?g = 1000φh (∑Kh′+∑Kh″) / (P+G)?g (N/KN) 或 b = 1000φh?θh （N/KN） 列车在常用制动时： B = 1000φhβc (∑Kh′+∑Kh″) （N） b= 1000φhβc (∑Kh′+∑Kh″) / (P+G)?g （N/KN） 或b = 1000φh?θh?βc （N/KN） 第四章 列车运行方程式及运行时间解算 一、教学重点： 1、列车在各种工况下，单位合力的计算。 2、从列车的单位合力曲线上能分析出列车的 运行状态。 3、解算列车运行时间和运行距离的公式。 4、有加算坡道时，单位合力曲线的分析。 5、列车单位合力曲线的绘制。 6、列车运行方程式的应用。 7、列车运行时间和运行距离的解算。 8、列车单位合力曲线的分析过程。 9、列车的均衡速度。 10、列车运动方程的推导过程。 二、考核内容： 1、列车在各种工况下，单位合力的计算。 2、解析列车单位曲线，判断列车的运行状态。 3、列车运行时间和运行距离的解算。 ? 练习题 一、填空题： 1、列车单位合力曲线是由牵引运行、 和 三种曲线组成。 2、作用于列车上的合力的大小和方向，决定 着列车的运动状态。在某种工况下，当合力 零时，列车加速运行；当合力 零时， 列车减速运行；当合力 零时，列车匀速运行。 3、加算坡道阻力与列车运行速度 。 4、列车运行时间的长短取决于列车运行 和作用 在列车上 的大小。 5、在某工况下，当列车所受单位合力为零时对应 的运行速度，为列车的 速度。列车将 运行。 二、简答题： 1、在计算列车单位合力曲线计算表时，必须给出 哪几个条件？ 2、在计算和绘制单位合力曲线时，为什么先不考 虑附加阻力？ 3、写出列车运行时间和运行距离的解算公式。 4、从列车的单位合力曲线上，能解读出什么？ ? 练习题答案 一、填空题： 1、隋力运行 制动运行 2、大于 小于 等于 3、无关 4、速度 单位合力 5、均衡 匀速 二、简答题： 1、在计算单位合力曲线计算表时，必须给出以下 几个条件： （1）机车类型、数量及编挂情况。 （2）牵引质量及列车编组情况。 （3）列车制动能力θh 。 2、列车附加阻力就是指列车的加算坡道阻力，在 列车运行中，加算坡道阻力与列车运行速度无关， 只随加算坡道的坡度而变，因此，在计算列车单位 曲线表时，只考虑基本阻力，不考虑附加阻力。 3、列车过行时间： t = Σ[ (V2-V1) / 2·Cp ] (min) 列车运行距离： S = Σ[