2015-江苏省市政造价员-第二册道路工程论述.pdf

第三篇：市政道路工程 第一章 道路工程基础知识 城市道路是城市中行人和车辆往来的专门用地，是连接城市各个组成部分， 它是与公路相贯通纽带，使城市构成一个相互协调的有机联系的整体。 城市道路是市政工程建设的重要组成部分。城市道路不仅是组织城市交通运 输的基础，而且也是布置城市公用管线、街道绿化、并为其城市架空干线提供容 纳空间。因此，城市道路网是城市总体布局的骨架。 一、城市道路的组成 1、供各类车辆行驶的车行道。 2、专供行人步行交通的人行道和禁止车辆通行的步行专用道路。 3、为组织交通、保证交通安全的辅助性交通设施。 4、沿街绿化带。 5、道路排水设施。 6、处路段外，还包括交叉口、交通广场、固定停车场等。 7、从城市道路体系来看还有：沿街的地上设备。 二、城市道路分类、分级 1、快速路 2、主干道 3、次干道 5、支路 三、道路的横断面 由机动车道、非机动车道、人行道、分车道、绿化带等几部分组成。 四、路面工程 （一）结构层次 1、面层 2、基层 3、垫层 （二）路面的分类 1、柔性路面 一般包括铺筑在非刚性基层上的各种沥青路面、碎（砾）石路面及用有机结合料 加固的路面等。 2、刚性路面 包括水泥混凝土路面及各种石、块石路面 第二章：道路工程工程量清单计价法的应用 一、路床（槽）整形 工程量的计算规则及说明 （一）开挖路槽：原地面标高高于路床（槽）标高的，需挖至路床（槽）标高后， 再进行路床（槽）整形，路槽土方开挖可套用第一册通用项目挖土方相关定额子 目。如路槽石方开挖，套用通用项目石方开挖、爆破相关定额子目。 （二）路槽填方：原地面标高低于路床（槽）标高的，需用土方、砂和料等填至 路床（槽）标高，套用第一册通用项目相关定额子目。 （三）路床（槽）整形是根据质量检验标准，整形碾压后，路床（槽）应符合设 计要求的纵横坡度，为铺筑结构层，节约原料所采用的工艺项目，工作内同包括 平均厚度 10 厘米以内高挖低填平整路床，使之形成设计要求的纵横坡度，并碾 压成型。 （四）路床工程量为：若设计没明确时应算至路牙外侧 15 厘米。 （五）盲沟亦称暗沟，是地下排水渗沟的一种，它可以隔断或截住流向路基的层 间水及少量泉水，可用来降低地下水位。它是用透水性大的粗粒石料筑成。 （六）滤管盲沟是上面和侧面有一些滤水小眼的管子铺筑而成的暗沟。 （七）盲沟的工程量以实际铺筑长度，以延长米计算。 （八）弹软土基处理主要解决路床含水量过大出现的弹软土基，采用的施工工艺 有掺换干土、掺石灰、翻晒、改换骨料等几种形式。 （九）工程量一般按处理的范围、方式、材料办理现场签证，编制工程结算根据 签证单计算，编制施工图预算根据地质情况，预估工程量。 （十）石灰砂桩是将拌合好的石灰和砂打入软土地基孔内，使桩与软基共同承担 负荷形式的复合地基。工程量按设计桩长乘以桩截面以立方米计算。 （十一）塑板桩是在泥炭饱和淤泥地段或土基松软，地下水位高的土基上打入塑 料排水板，利用塑料排水芯板竖向排水，加快路堤固结沉降，提高路基强度的一 种措施。工程量按桩长计算。 （十二）粉喷桩适用于软土深层处理是将钻机钻杆钻穿软土层，喷干水泥后，同 软土搅拌，形成水泥土桩，使桩与软基共同承担负荷形成复合地基，其中大部分 荷载由桩体承受。工程量按桩长计算。 （十三）土工布适用于地下水位高、淤泥、软土基路堤的施工。是将土工布铺设、 缝合锚困在整平的路基上。铺垫土工布可加强路基的刚度，有利于排水，可使荷 载均布，增加路基的稳定性。 （十四）砂垫层可使软基增加一个排水面有利于促进基底排水固结，提高路基的 强度稳定性。 （十四）弹性土基处理、石灰土定额子目中如利用本土、则定额中黄土不计价。 二、道路基层 1、路床（槽）整形按设计道路底基层图示尺寸以面积计算，不扣除各类井所占 面积。 2、道路基层按设计图示尺寸以面积计算，不扣除各类井所占面积。 三、道路面层按设计图示尺寸以面积计算，不扣除各种井所占面积，带平石的面 层应扣除平石所占面积。 四、人行道侧缘石及其它 1、人行道整形碾压按人行道图示尺寸以面积计算，不扣除各类井所占面积。 2、人行道快料铺设按设计图示尺寸以面积计算，不扣除各类井所占面积，应扣 除种植树穴所占面积。 3、安砌侧平、缘石或者现浇侧平、缘石按设计图示中心线长度计算。 清单计价规则：见 2013 清单计量规范 GB500857-2013 中的附录 D.2 道路工程