1航海类专业学生的就业现状与前景展望解释.ppt

航海类专业学生的就业现状与前景展望;;为什么要读航海专业？;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;最理想的工作;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼;航海类大学生就业的梦想与期盼; 两个月以来我的英语也提高了少，至少别人说什么，我基本听得明白，这也得益于那个菲律宾大管的一天三顿骂。第二个大管是印度人，人很随和，做了十年大管。他上班的第二天，我就主动去他房间跟他说了我想学东西的想法，因为前一个大管都是安排我做了两个月的卫生，每天就是拖地擦油。经过一番沟通之后，印度大管果然是我的救星，他最后说：“Don’t worry I will show you everything you should know ,you are a very good boy. You can ask me what you want to know anytime.”从那以后我就更认真的干活，遇到了问题就去大管房间请教，每次他总是给我满意的答案，听不懂的情况下他都不厌其烦的给我解释。白天上班他试着给我一些自由空间，让我自己一个人干一个活，当我错了的时候，他就先把我批评一顿，然后笑着给我解释我哪里错了，真是苦尽甘来。就这样我在大管的鼓励和帮助下度过了三个月，五个月后感觉自己整个自信心、英语水平有了很大提高，工作方面交流基本没问题了，专业知识也跟轮机员学了一些，但我还要的努力，后面还有很长的路要走，只有自己做的更好，才不会被别人骂的狗血淋头。我快六个月了，我敬爱的印度大管要回家了，走的前一天晚上在港口我们有很多活，一直忙到了凌晨四点多。第二天中午起来的时候，他已经走了，我心里很是不舍。再过一段时间我也要回家了。在后面这四个月里，每天我都过得很充实，虽然有时也很累，但我就想以前王磊和杨凯说的:要慢慢适应。;航海类大学生就业的??想与期盼;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;往届航海类大学生就业现状;航海类大学生在校学习与生活;二、航海类学生的生活实行的是“半军事化”。;专业对口情况;航海类大学生在校学习与生活;航海类大学生就业前景的评判; 目前，随着我国改革开放的深入发展，特别是中国加入世界贸易组织后，我国海员对外劳务合作的发展步伐不断加快。据有关部门统计，1998-2004年，我国海员输出的年平均增长率超过13.8%。据波罗的海国际航运分会（BIMCO）和国际航运联合会（ISF）2000年4月公布的人力资源调研报告，2000年国际航运业共需要海员181.9万人, 其中高级船员46万人,普通船员63.9万人, 而目前国际海员劳务市场能提供的高级船员为40.4万人, 普通船员52.3万人。 这表明，高级船员短缺5.6万人,普通船员短缺11.6万人。如果按照全球舰队规模年增长率1%，海员培养和供给量仍按过去5年的增长速度计算，那么到2010年高级船员将短缺14.6万人,而普通船员则短缺25.5万人，但事实上，这些普通船员中还包括了无资格或无船舶工作经历需要更换的船员、不能在特定船舶供职或即将离职的富余人员。因此，严格来说，具有一定文化水平、懂英语、航海技术熟练的普通海员根本没有达到需求量，恰恰相反，今后的10年乃至以后，市场对合格的普通船员的需求量与对高级船员的需求量一样会持续增长。; 中国目前有航海院校70多家，培训机构30余个，共计100多家。据统计，我国航海教育机构目前的培养能力年均超过1万多人。 按层次分，本科约为3717人，专科约6676人，职教及中专约300人。培养任务由40多家航海教育机构承担，其中从事本科以上层次航海教育的机构有十几所院校，从事专科层次教育的有二十所所院校，从事中专（技）层次教育的有20多家。各层次的学制本科4年，专科一般为3年，中专为2－3年。因国家教育管理体制的调整，一些学校还处在并转改制之中。 随着外派海员业务的发展，我国海事院校海员培养规模在不断扩大，随着全球海员劳务市场对中国海员需求的增加和中国航运业自身对海事人才需求的扩大，海事院校同其他类型的院