(监理)水泥搅拌桩检测实施方案分解.doc

南沙蕉门河中心区蕉门河口片区配套道路工程 水泥搅拌桩检测实施方案 广州南沙城市建设投资有限公司 2015 年 03 月 目录 一、会签表…………………………………………………………1 二、工程概况………………………………………………………2 三、编制依据………………………………………………………4 四、工程地质概况…………………………………………………5 五、检测方法………………………………………………………8 六、检测数量及频率………………………………………………9 一、会签表 会签单位 会签意见 会签单位 会签意见 施工单位 意见 公章： 负责人签名： 年月日 监理单位 意见 公章： 负责人签名： 年月日 建设单位 意见 公章： 负责人签名： 年月日 检测单位 意见 公章： 负责人签名： 年月日 设计单位 意见 公章： 负责人签名： 年月日 勘察单位意见 公章： 负责人签名： 年月日 二、工程概况 1.1 本工程为南沙蕉门河中心区蕉门河口片区配套道路工程。工程位于南沙区黄阁镇凤凰大道以东，蕉西路以西，凤桥东路（凤桥东路）以南合围围成的区域。南侧是蕉门水道，北侧是广州外国语学校南沙校区，西侧是南沙体育中心，东侧有蕉门河排涝站公园。设计道路范围内设有现状雨、污水管道。周边配套道路（凤凰大道、蕉西路与凤桥东路）有已建雨、污水管道。项目内路网覆盖区域约561.93亩，项目包括5条市政道路，总长约2.296km。 项目总平面图 1.2 本项目搅拌桩概况如下： （1）纵一路（k0+000~k0+412）与横一路西段（k0+000~k0+147）及与接现状路衔接处及道路以外敷设雨水管段采用水泥搅拌桩方法处理。水泥搅拌桩桩径50cm，正三角形布置，交叉路口桩间距1.1~1.3m过渡，其余部分桩间距为1.3m。桩长按15m控制。水泥搅拌桩处理的范围根据处理深度、填土高度等因素综合确定，全横断面处理至两侧坡脚线外1m。 施工要求： 1）场地平整、铺设垫层平整场地到预定工作面标高，铺设 50cm 厚砂垫层。 2）桩体施工垫层铺设后，进行桩位放样，桩机在垫层上开始进行桩体施工。 3）水泥掺入量暂定为 60kg/m，水泥搅拌桩 28 天强度大于 1.0Mpa。 4）施工前应通过试验确定水泥用量及施工工艺，以确定适用性,试打确定实际的掺粉量。加固后还需进行平板荷载试验，以检验加固效果。复合地基处理后地基承载力要求不低于100kpa。 三、编制依据 （1）《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2012； （2）《岩土工程勘察规范》GB50021—2001； （3）《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011 （4）《建筑地基处理技术规范》DBJ 15-38-2005； （5）《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008； （6）广州市城乡建设委《关于建筑工程地基基础检测工作的通知》（穗建质【2010】574号文）； （7）《广州市建筑结构实体质量监督抽检办法》穗建质[2010]574号； （8）《广州市市政基础设施工程实体质量监督抽测管理办法》穗建质[2010]1489号； （9）施工设计图纸和设计要求 四、工程地质概况 1、地质构造 项目场区位于珠江三角洲断陷区，它具有以沉降为主，周边山地以抬升为主的差异性地壳活动特点。珠江三角洲为一湾头式复合三角洲，没有一般三角洲结构中所发育的底积层和沉积层，或者说是这两层不甚发育。它也不显示沉积层由陆向海逐渐加厚的规律，原因是三角洲的沉积基底起伏很大，呈四周较高、中心低平的盆地式堆积，而盆地中心内又被分割成若干次一级的沉积盆地，每个盆地就是一个沉积中心，例如沙滘、北滘、万顷沙等数个沉积中心，总的来看，珠江三角洲是一个具有盆地式沉积格局的三角洲。它的沉积厚度为20～30m，最厚可达60～70m。珠江三角洲沉积呈明显的三分性。下部的第一套沉积是由河流底砾层逐渐相变为海相粉砂质淤泥或淤泥的海进式旋回，发生在晚更新世后期，距今30000a左右；上部为一套由海相淤泥或粘土层过渡为三角洲相粉细砂、细砂层的海退式旋回，形成于冰后期的全新世。两套沉积之间夹一层杂色粘土，显示一次沉积间断。珠江三角洲沉积区，大部分为第四系覆盖。 广东新构造运动具有继承性和新生性特点，拟建场区所在的珠江三角洲断陷区，为新构造运动的产物，断陷区的成因是复杂的外营力、内营力综合作用的结果。基底岩石断裂构造大多隐伏。 近场区影响较大的区域地质作用以断裂活动为主，按照断裂带的平面展布和