5.6汽车噪声检测讲解.ppt

;1.声音的物理参数 1）声波的频率f(Hz) 声波的频率是指单位时间内产生振动波的数量。 频率f处在20～20000Hz时人能感觉到，称为声波。 低于20HZ的声波称为次声， 高于20000Hz的声波称为超声。 声波频率的高低影响声调，频率越高，声调亦高；频率低，则声调低。即人们所说的高昔和低音。人耳听到频率为1000Hz时的声音称为纯音。; 2）声压P(Pa) 当声音在弹性介质（如空气）中传播时，将引起介质在稳定压力Pw附近发生起伏变化，这个压力的变化量Δp，称为声压P。它表示声波作用在单位面积上的压力大小。它的单位与压力单位相同（Pa）。 在标准大气压中，稳定大气压力为106Pa。声压要比大气压小得多，一般在2×10-5～20Pa范围内。 正常人的耳朵在声波频率为1000Hz时(纯音时)刚好等感觉到的最弱声压为2×10-5Pa，此声压称为基准声压p0，或称听阈声压。当声压达到20Pa时，使人的耳朵刚好产生疼痛，故称痛阈声压。 声压P是声学中表示声音强弱的指标。声压大，则声音越强(越响)；声压小，则声音听起来弱(低)。 ;3．声功率W(W) 声功率W表示声源在单位时间内所辐射的声能(声压)的大小。 4．声强I(W/m2) 声强是单位时间内在与声波垂直方向单位面积上的能量，即单位面积通过的声功率。 痛阈声压所对应的声强为1w／m2。 5．响度N（sone） 以上参数都是指声源，但是声音是通过人耳感觉到的，必须有入耳感觉的衡量参数，这便是响度。 响度表示人所感受到的声音的强弱程度，它是一种与人耳的 听感特性有关的人对声音强弱的主观表示法。与客观表示法相比，主观表示法不仅与声音的强度（如声压）有关、而且还与声音的频率有关。 响度的单位为宋（sone），1宋是声压级为40dB，频率为1000Hz纯音所产生的响度。任何一个声音的响度，如果被听者判断为1宋响度的几倍，则这个声音的响度就是几宋。;2.声音的评价指标 ;1）声压级LA(dB)(分贝) ; 采用声压级之后，就将相差一百万倍的可听声压范围，简化成0～120dB的声压级变化，见表，它既符合人耳对声音的主观感觉，也便于表示。;2)声功率级Lw(dB) 定义为 式中：W0 — 基准声功率（在1000Hz时，为10-12W/m2）。 3．声强级Li(dB) 定义为 式中：I0 — 基准声强（在1000Hz时，为100W/m2）。 ;4．响度级（phon） 响度级是人耳听到声音对的主观感觉量的物理描述，因此，它是同时考虑声音的声压级和人耳对不同频率声音响应的一个表示响度的主观评价量，单位是方（phon），方的数值等于根据听力正常的听者判断为等响的1000Hz纯音(来自正前方的平面行波)的声压级dB值。 如某纯音的声压级Lp为30dB时，则它的响度级为30phon。 人耳是一种特定的听觉器，它对各种频率的声音有不同的选择性和响应。人耳对高频的声音要比低频的敏感，所以，感觉得到的声音响。因此，声源的声压级与人听到的响度级是有区别的。只有当声源频率为1000Hz时，响度级才与声压级相同，或者说，频率不是1000HZ的两个声音听起来一样响，但其声压级却不一样。 响度和响度级的关系为： 即：响度级为40phon时，其响度为1sone。;二、汽车噪声的来源及危害 汽车是一个综合噪声源，汽车行驶中所产生的这种综合的声辐射称为汽车噪声。车噪声的噪声源主要包括：发动机噪声、传动系噪声、轮胎噪声、喇叭噪声等，见图。汽车噪声的污染源主要是发动机噪声。;1.发动机噪声 发动机噪声主要包括：燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声等。 燃烧噪声—可燃混合气燃烧时产生的气体压力激励发动机结构所产生的噪声。 机械噪声—发动机零部件作往复运动和旋转运动产生的周期力对发动机结构产生的噪声。 进排气噪声—是由于发动机在进、排气过程中的气体压力波动和气体流动所引起的振动而产生的噪声。 风机噪声：冷却系统风扇或风冷发动机风机产生的空气动力噪声。;2.传动系噪声 传动系噪声包括变速器噪声、传动轴噪声及驱动桥噪声。 变速器噪声主要是因齿轮振动引起的噪声，以及轴承运转声、润滑油搅拌声、发动机振动传至变速器箱体而辐射的噪声等。 传动轴噪声主要表现为汽车行驶中传动轴发出周期性响声。车速越高响声越严重，甚至引起车身发生抖动、驾驶员握转向盘的手有麻木感，这是由于传动轴变形、轴承松旷及装配不良等原因造成的。 驱动桥噪声在汽车行驶时车后部发出较大的响声