29.厂用系统电气设备的检查讲解.ppt

;厂用系统电气设备的检查;课程目标;课程目录;一、变压器的吊芯（吊罩）检查; 5、拆除变压器的外部电气连接引线和二次接线、温度表等附属装置。 将变压器高、低压侧引线螺栓拆下，作好标记，摆放整齐，妥善保管。并依次将引线取下放好。保护班拆瓦斯继电器二次线，作好标记。仪表班从变压器盲管处拆除温度表接线。并将温度表拆下进行校验，金属细管盘好，其旁曲半径不小于75mm,不得扭曲、损伤和变形。 6、排油 拆油箱放油阀门法兰四角螺栓，用一侧带法兰盘（固定在放油阀门上）的油管连通油罐，将变压器油匀速缓慢排出至变压器油位下降至变压器器身上表面以下。检查放油阀门的转轴、档板等部件是否完整、灵活和严密，更换密封垫圈。必要时排出油箱内全部变压器油。 检查清扫油罐、管路等，应保持清洁干燥，无灰尘杂质和水分。阀门档板关闭严密，无渗漏，轴杆密封良好，指示开、闭位置的标志清晰、正确。;7、拆变压器油箱大盖螺栓 拆变压器油箱大盖螺栓，清洗干净分类妥善保管，如有损坏应检修或更换。 8、 起吊器身准备工作 检查汽车吊支撑稳定性，注意起重臂伸张的角度，回转范围与临近带电设备的安全距离，并设专人监护，将钢丝绳穿于油箱大盖面上四角吊环上，清理干净大盖表面上一切工具、材料及灰尘。;9、起吊器身 起吊器身前，变压器大盖四角应系缆绳，由专人扶持，使其保持平稳。 起吊时钢丝绳的夹角不应大于60度，否则应调整钢丝绳套。起吊100mm左右时应停留检查悬挂及捆绑情况，确认可靠后再继续起吊，同时要保证器身与箱体内壁无磨擦、磕碰，且保持一定的间隙，防止碰伤器身，否则回落器身，重新调整钢丝绳。起吊速度要均匀，掌握好重心，防止倾斜。;二、电动机的解体检查; 一、绕组接地 指绕组与贴心或与机壳绝缘破坏而造成的接地。 1. 故障现象： 机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。 2. 产生原因 绕组受潮使绝缘电阻下降；电动机长期过载运行；有害气体腐蚀；金属异物侵入绕组内部损坏绝缘；重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心；绕组端部碰端盖机座；定、转子磨擦引起绝缘灼伤；引出线绝缘损坏与壳体相碰；过电压（如雷击）使绝缘击穿。;3. 检查方法 （1）观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。 （2）万用表检查法。用万用表低阻档检查，读书很小，则为接地。 （3）兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。 （4）试灯法。如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。 ;（5）电流穿烧法。用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟；大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。 （6）分组淘汰法。对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，依此类推，最后找出接地点。 此外，还有高压试验法、磁针探索法、工频振动法等，此处不一一介绍。;4. 处理方法 （1）绕组受潮引起接地的应先进行烘干，当冷却到60——70℃左右时，浇上绝缘漆后再烘干。 （2）绕组端部绝缘损坏时，在接地处重新进行绝缘处理，涂漆，再烘干。 （3）绕组接地点在槽内时，应重绕绕组或更换部分绕组元件。 最后应用不同的兆欧表进行测量，满足技术要求即可。;二、绕组短路 由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。 1. 故障现象 离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。 2. 产生原因 电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用；嵌线时造成绝缘损坏；绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿；端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏；端部连接线绝缘损坏；过电压或遭雷击使绝缘击穿；转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏；金属异物落入电动机内部和油污过多。 ; 3. 检查方法 （1）外部观察法。观察接线盒、