GMDSS设备课后问答题整理版讲解.doc

本提纲为航海1417 白兴超 整理，仅供航海1417-141C班适用。以下所有简答题是老师划的重要简答题以及个人认为重要的题目。仅供参考复习，如有异议，请指出，谢谢 第1章 1.原海上通信系统与GMDSS相比存在哪些局限性？ 1）可靠通信距离近 2）需要经过专门训练的报务员才能适任海上遇险报警与通信 3）报警设备的自动化和可靠性能差，受人为因素影响大 4）远距离报警手段单一，全球覆盖能力差 5）对遇险船舶的搜救缺乏有效的国际协调与合作 6）常规通信手段落后，通信自动化程度低 2.简述GMDSS的基本含义。GMDSS是从何时开始全面实施的？ GMDSS全称为global maritime distress and safety system，就是全球海上遇险与安全系统的缩写。该系统主要由卫星通信系统— INMARSAT (海事卫星通信系统) 和 COS-PAS/SARSAT（极轨道卫星搜救系统）、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成。 1999年2月1日。 3.GMDSS主要有哪些功能？ （1）遇险报警，三个方向； （2）搜救协调通信 ； （3）救助现场通信 ； （4）救助现场寻位 ； （5）海上安全信息（MSI）的播发与接收； （6）快捷高效的常规通信； （7）驾驶台对驾驶台通信； 4.GMDSS现场寻位功能是怎样实现的？ （1）Radar-SART：通过遇险目标携带的搜救雷达应答器SART和救助船或飞机上的X波段雷达所构成的寻位系统实现。当遇险目标携带的Radar-SART被救助船或飞机上的X波段雷达信号触发时，救助船或飞机上的雷达屏幕就会显示出遇险目标的相对位置，从而迅速发现遇险目标，达到及时救助的目的。 （2）AIS-SART：当船舶遇险时，开启AIS-SART，会在AIS的专用信道上自动发射遇险报警信息，主要包括遇险船的位置和识别码等信息，周围船舶收到该特殊信息后，可以很快确定遇险船舶的位置，从而便于救援人员对遇险目标进行迅速准确的定位，并实现及时救助。 5.GMDSS划分为哪几个分系统？各分系统船用的通信设备主要有哪些？ 地面通信系统： ① MF／HF通信设备，其中包括单边带无线电话、DSC、NBDP、DSC值守接收机； ② VHF通信设备，其中包括VHF无线电话、DSC、DSC值守接收机； ③ NAVTEX接收机； ④ 搜救雷达应答器(SART)； ⑤ VHF CH70应急无线电示位标(VHF EPIRB)； ⑥ 便携式VHF双向无线电话设备。 卫星通信系统 ① Inmarsat—C船站，一般具有EGC接收功能； ② Inmarsat—F 船站； ③ COSPAS-SARSAT系统的EPIRB，通常称为406MHz EPIRB。 6.在各海区的GMDSS船舶可通过哪些系统获得海上安全信息？ A1、A2：NAVTEX系统 A3：EGC系统 A4：HF NBDP系统 7．GMDSS的海区是如何划分的？如何理解海区的概念？海区划分的目的是什么？ A1：——系指至少由一个具有连续DSC报警能力的VHF海岸电台的电波所覆盖的区域，一般指距岸25海里的海域范围。 A2：指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的MF海岸电台电波所覆盖的海域，一般指距岸25-150海里的海域范围。 A3：指除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的INMARSAT对地静止卫星所覆盖的区域。76°S -76°N 之间的海域，但不包括A1、A2海域。 A4：指A1、A2和A3海区以外的区域。 GMDSS的四个海区是互不重叠的，并且以岸基为参照，以电波覆盖的有效范围为标准，因此海区的概念是相对的。 目的：在GMDSS中，船舶无线电设备的配备是根据船舶航行的区域来确定的，GMDSS中IMO明确规定了四个海区。 8．在各海区航行的船舶一旦遇险应采用什么通信手段实现船至船、船至岸的遇险报警？ A1区的船舶：船对船、船对岸的报警可使用CH70上的DSC或VHF应急无线电示位标。 A2区的船舶：船对船的报警可采用VHF CH70上的DSC 或MF2187.5 kHz上的 DSC，船对岸的报警可采用MF 2187.5 kHz上的DSC。 A3区的船舶： 船对船的报警可采用VHF CH 70上的DSC 或MF 2187.5 kHz上的DSC，船对岸的报警可采用Inmarsat船站或在高频波段上的DSC。 A4区的船舶：船对船的报警可采用VHF CH 70上的DSC 或MF 2187.5 kHz上的DSC，船对岸的报警可在高频波段上的DSC。 对于以上船对岸报警的第二种手段都可以采用COSPAS-SARSAT的406MHz EPIRB。 10．根据船舶所航行的海区，应按怎样的标准配备GMDSS通信设备？ 必配设备 1