某桥梁定期监测实施方案分析.docx

一、概述 吉林地域辽广，现有公路，公路密度达每百平方公里1.97公里，公路总里程5340公里，其中：省道7条、2069公里，县道14条、1211公里乡道24条、929公里，专用线17条、411公里，边防线5条、720公里。盟公路管理局领导为了保证交通运营的安全、做到桥梁养护的先进管理，在2009年委托交通部公路科学研究院北京新桥技术发展有限公司全盟主要干线公路桥梁进行了定期检查与检测。 在09年定期检测中发现一些大桥、高桥均没有设置定期观测系统，这些大、高桥由于跨径相对较大、桥墩较高，其柔性大，频率低，对风荷载、地震、温度的作用很敏感。由于阿拉善盟所区在西北地震带附近，并且常年风速、风力较大，这些因素将直接影响桥梁的安全使用，为了为保证其在上述条件下的安全运营，建议业主对主要干道上以下桥梁建立观测系统，并定期进行观测和数据分析，具体桥梁如下所示： ???????????需进行监测的桥梁一览表????????表1-1 序号桥名线路名桥跨组合(m)上构形式设计荷载1兰家一桥S2012-202密江大桥G3027-163桦皮厂西桥S1013-324海青沟大桥S2045-205漂河大桥S2045-306长安桥S10210-307红石大桥S1026-41.58自进铁路立交S2042-159新民大桥G3029-2710松江第一桥G2017-1611珲春大桥S20124-1212东明大桥S2028-30 二、桥梁实施监测目的 1、为确保主要干线公路大桥的正常运行，必须对大桥实施长期监测，通过长期监测可有效地监测桥梁的运行状况；分析和总结大桥变化规律、发展趋势，研究运行中各种因素对大桥变形的影响情况； 2、通过长期监测，保证桥梁结构的安全性，挠度是桥梁结构最重要及最直观的指标之一。桥梁结构由于主要部位出现缺损、缺陷，如裂缝、锈蚀、错位、沉降及混凝土的收缩徐变等，挠度将发生变化，通过挠度长期监测，保证结构的安全性。 3、通过长期监测，保证桥梁结构的耐久性，随着地区经济建设的快速发展，特大型工业设备、集装箱运输日渐频繁，超重车辆通过桥梁或自然灾害将对构造物造成危害，通过挠度长期监测，为桥梁的使用及维修加固设计与施工提供必要的参考，保证桥梁结构的健康和耐久性。 4、通过长期监测，进一步完善和建立、健全现有的桥梁管理系统，建立和积累必要的技术档案资料，提高桥梁管理技术水平。 5、通过长期监测，可以验证大桥设计及施工的合理性，结构分析与模型实验的正确性，为今后设计中重要参数的选取和设计方法提供有用的反馈信息。  三、桥梁实施监测内容 1、桥梁几何变形量监测 监测内容为：墩台位移、倾斜、扭转、全桥上部构件线形变化等。 2、若墩台基础沉降量过大或整体式墩体桩基不均匀沉降将对桥梁安全带来重大安全隐患，所以有必要对桥梁沉降进行长期监测。  四、所用仪器设备与介绍 4.1?精密水准仪 是用来建立水平视线测定地面两点间高差的仪器，主要部件有望远镜、管水准器(或补偿器)、垂直轴、基座、脚螺旋。精密水准仪与一般水准仪比较，其特点是能够精密地整平视线和精确地读取读数，在结构上它有以下特点： (1)水准器具有较高的灵敏度，管水准器τ值为10″/2mm； (2)望远镜具有良好的光学性能，望远镜的放大倍数为38倍，望远镜的有效孔径47mm，视场亮度较高，十字丝的中丝刻成楔形，能较精确地瞄准水准尺的分划； (3)具有光学测微器装置，可直接读取水准尺一个分格(1cm或0.5cm)的1/100单位(0.1mm或0.05mm)，提高读数精度； (4)视准轴与水准轴之间的联系相对稳定。精密水准仪均采用钢构件，并且密封起来，受温度变化影响小。 此次监测主要是用来进行高程测量，可以检查桥面纵坡是否平顺、墩台是否下沉，也可间接检查主拱圈有无严重变形(拱桥)。? 4.2?全站仪 全站仪是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离(斜距、平距)、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。 此次主要是用来测量桥梁线形，包括测量观测点的坐标和基准点角度。  五、测点设置 5.1?桥梁控制点设置 为保证检测控制点稳定性，并有效剔除因路线过长、通行车辆较多震动影响而引起的累积误差。拟在该桥两端各自设置3个监测基准点，共设置6个监测基准点。(图1)其布设方法如下： 1、踏勘选点 首先调查收集测区地形图和控制点的成果资料，先在已有的地形图上拟定导线布设方案，后到现场核对、修改和落实点位。如果测区没有以前的地形资料，则要详细踏勘现场，根据地形条件及施工需要等具体情况，合理选定导线的位置，并建立标志。选点时以