某隧道隧道说明书分析.doc

 PAGE 23 李家营隧道工程地质勘察报告 一、概述 （一）任务依据 铁道部、河北省、内蒙古自治区联合报送的《关于报送新建张家口至唐山铁路项目可行性研究报告的函》铁计函[2009] 1021号、三设计经[2009] 054号。 （二）勘察依据 1.《铁路工程岩土分类标准》 TB10077-2001、J123-2001 2.《铁路工程地质勘察规范》 TB10012-2007、J124-2007 3.《铁路工程不良地质勘察规程》 TB10027-2001、J125-2001 4.《铁路工程特殊岩土勘察规程》 TB10038-2001、J126-2001 5．《铁路工程水文地质勘察规程》 TB 10049-2004、J339-2004 6.《铁路工程地质遥感技术规程》 TB-10041-2003、J262-2003 7.《铁路工程地质钻探规程》 TB10014-98 8.《铁路工程物理勘探规程》 TB10013-2004、J340-2004 9.《铁路工程水质分析规程》 TB10104-2003、J263-2003 10.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10210—2001 11．《铁路工程土工试验规程》 TB10102-2004、J338-2004 12．《铁路工程地质原位测试规程》 TB10018-2003、J261-2003 13．《铁路工程岩石试验规程》 TB10115—1998 14.《湿陷性黄土地区建筑规范》 GB50025-2004 15．《铁路工程抗震设计规范》 GB50111-2006 （三）隧道概况 李家营隧道为双线隧道，隧道位于河北省承德市境内。隧道进口位于承德县东营子村东，紧邻公路，进口里程为DK312+805；隧道出口位于兴隆县下台子乡北侧，有柏油路和铁路相通，出口里程为DK322+240，隧道全长9435m，最大埋深628.84米。进出口交通条件较为便利。 （四）勘察工作方法、过程及工作量 1.勘察工作方法 本隧道全面开展综合地质勘察，在充分收集分析研究既有资料的基础上，以航片判译为先行，以大面积地质调绘和区域水文地质调查为基础，采用综合物探和适量的钻探为主要手段开展工作，选用的物探方法为EH-4大地电磁法,物探测线及测点根据1万图及手持GPS定位，物探数据采用SURFER软件进行处理。 2.勘察过程及完成的工作量 （1）充分收集资料 在勘察过程中搜集了中华人民共和国1：20万区域地质图承德幅、兴隆幅及1：5万区域地质图鞍匠幅、寿王坟幅及报告书；全色黑白航空像片等资料。 （2）航片判释 航片图像判释的目的在于对隧道所经地层界线、构造形态及各种不良地质现象在室内从宏观上进行判释。由于该地区地质条件复杂，在整个地质勘察过程中，我们根据已有的资料进行了综合分析研究，航片判释面积约40km2（1:10000）。 （3）大面积工程地质测绘 为了进一步查明测区的工程地质和水文地质条件，在初步判释的基础上进行了大面积地质测绘工作。大面积地质测绘是在较大范围内，经过测绘查明测区的地质要素，并经综合分析，指导勘探测试工作，查清铁路经过地区的工程地质、水文地质情况，为工程设计提供可靠的地质资料。 地质调查路线以穿越法即“之”字形为主，对重要的构造线与物理地质现象界线则采用追索法，边缘地区多采用了布点法。通过测绘直接观察各种地质现象，发现了各种地质问题，掌握了测区的地质规律，接着选择适宜的勘察手段，查明对工程有影响的地层岩性、地质构造及水文地质的重要参数，大面积地质调绘约40km2（1:10000）。 （4）工作量 本次勘察阶段布设钻孔三个（09-ZD-5010），钻孔里程DK313+150左8m；实钻孔深87.4m;（09-ZD-5011），钻孔里程DK314+420右12m；实钻孔深95.88m;（09-ZD-5012-1），钻孔里程DK315+200左8m；实钻孔深125.20m. 共取岩样5个,水样4个,物探以地震折射法开展工作，在进出口各布设地 震折射排列1个。 二、自然地理特征 （一）地理位置 李家营隧道为双线隧道，隧道位于河北省承德市境内。隧道进口位于承德县东营子村东，紧邻公路，进口里程为DK312+805；隧道出口位于兴隆县下台子乡北侧，有柏油路和铁路相通，出口里程为DK322+240. （二）河流水系 本区属滦河水系，发育由西向东的支流，地形西高东低。 （三）气象特征 隧道所处地区为温带大陆性季风气候，夏