HSB2X100侧面内置式收油系统讲解.doc

PAGE  第  PAGE 8页 共 NUMPAGES 8页 第 PAGE 1页 共  NUMPAGES 8页 HSB2X100侧面内置式收油系统 1 概述 HSB2X100侧面内置式收油设备单船套包括：溢油回收及驳运系统两套，围油栏及支撑臂系统两套，液压动力系统一套。设备为左、右对称布置，收油设备安装在船舯两侧，液压动力站安装在船舱内，液压操控台设置在回收模块附近，以便于操作者观察舱门开关、围油栏布放等收油操作，可及时调整输油泵收油速度，使之与溢油处理速度契合。 设备按CCS必威体育精装版规范设计，需接受中国船级社的审查、检验。以下为单船单套设备的技术描述。供货方需提供如下证书或说明： 名称数量产品合格证1正3副CCS证书1正3副原产地证书（如果有）1正铭牌与标识：采用不锈钢铭牌，中英文标识。控制面??上附带操作说明。 油漆颜色：设备外表颜色按制造厂标准或由制造厂提供色卡，由船东选择决定。 材料：本套系统设备中的液压操控台、可伸缩支撑臂（不含基座）、收油机刷组、卷栏机部分均采用航海级防腐铝合金或316L。 环境温度：-20℃--50℃。 全系统采用液压控制方式，液压操控台上电气元件为ⅡB级隔爆型，在作业过程中不产生任何能引起爆炸的火花。 系统可以在船速0～3节（相对水流速度）下进行有效操作。当工作船在静止状态时，也可利用导水装置产生的水流，将溢油导入回收区域进行回收。 系统配备全自动舷外扫油栏和支撑臂系统，该系统无需船员手工作业，通过液压操作即可实现对扫油栏的布放和回收。 该系统为前进式收油系统，配备V型刷带，可以回收各种类型的溢油，包括黏度极高的原油乳状液，游离水含量低。该收油系统不受小块漂浮垃圾、淤泥、小冰块或海草等的影响。 收油模块舱设在船舯两侧的主甲板下面，每侧收油模块舱顶部甲板设前、后甲板舱盖，其作用为安装或提出卷栏机或撇油设备刷组以及人员进出收油舱的人孔通道；两侧船舷墙设水密侧门，收油作业时扫油栏从侧门拖出，含油污水从侧门进入，经收油机刷组过滤后的水通过水流导向装置排出。收油机、扫油栏及卷栏机安装在主甲板下面的收油模块舱内，收油机刷组由前甲板舱口吊出，卷栏机连同扫油栏由后甲板舱口吊出，便于清洗和维修；液压货油泵和移动式清仓泵不用时可放置在甲板或舱内，需要将溢油回收舱的污油向外输送时，货油泵通过专用通道从主甲板顺滑道放入溢油回收舱，移动式清油装置在每次溢油回收作业完毕清理收油舱时，连接吸入管快速接头，将收油模块舱内的含油污水泵入溢油回收舱；支撑臂、液压操控台安装在主甲板上，便于操作人员安全操作回收设备；液压动力站安装在主甲板舱室内或机舱内，与作业区隔离开，保证了溢油船、人员和设备的安全性。 全自动扫油栏卷栏机安装在收油舱内壁上，并储存用于收油操作的重型扫油栏。重型橡胶扫油栏可以快速的布放和回收，经调整扫油栏可获得较好的扫油形状和扫油效果。操作完毕后系统可以非常简单地从收油舱内壁上拆除下来进行清洗。 支撑臂可在7～12米范围内伸缩，以保证快速、安全地布放扫油栏。支撑臂内侧装配有充气软管，用于扫油栏充气。 供货范围（单船） 设备明细表 编号项目及设备名称单位数量规格型号制造商备 注1溢油回收及驳运系统套21.1收油机刷组 套2100 m3/h汉海1.2输油泵套2DESIM DOP250进口1.2.1液压管线总成套2 4″进口DOP250泵用1.2.2输油管套24″X10 m进口DOP250泵用1.2.3注水法兰组件套24″进口DOP250泵用 选配1.2.4热水软管总成套24″国产DOP250泵用 选配1.3货油泵套4DESIM DOP200进口1.31液压管线总成套4 4″进口DOP200泵用1.32输油管套44″X10 m进口DOP200泵用1.4移动式清舱泵套1PD75进口PD75泵用1.4.1吸入管总成套12 1/2″X10 m国产1.4.3输出管总成套12 1/2″X20 m国产1.5水流导向装置套21.5.1轴流泵台2HBP3-0430-039进口1.5.2蝶阀台2JY400-16国产2围油栏及支撑臂系统套22.1卷栏机及围油栏 套2汉海2.1.1卷栏机套2HWR1600/25汉海2.1.2围油栏套2汉海2.2吊夹辊总成套2汉海2.3浮筒套2