JEPPESEN航图教材(print)讲解.doc

JEPPESEN航图教程 中国南方航空公司 CSN-5060 第一章 JEPPESEN航图的介绍 JEPPESEN航图采用最适用的航空图和地形图编制而成； JEPPESEN航图采用兰勃特正圆锥投影； 主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用； 所有航图符合FAA要求。 1、航图分类： AIRPORT CHART 机场图 STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART（STAR）标准终端进场航路图 ENROUTE CHART 航路图 AREA CHART 区域图 STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART（SID）标准仪表离场图 APPROACH CHART 仪表进近图 2、航图序号：AB-C 第一个数字A：机场代号 第二个数字B：进近图的类型： 6 – NDB 7 - DF 8 – PAR、ASR 9 - RNAV,Visual 0 – 其他航图（航路图、SID、STAR……） 1 - ILS, MLS 2 - GPS (Standalone) 3 - VOR 4 – TACAN 5 – 保留 第三个数字C：进近图序号 0 Number Series： 10-1 Area Charts 10-1A Class B Airspace Charts 10-2 Arrival Charts - STARs 10-3 Departure Charts - SIDs 10-4, 5, and 7 Tailored Charts 10-6 Taxi Routes 10-8 Airport Construction Information 10-9 Airport Charts 3、航图使用： （1）起动发动机前：停机位、机场平面图、SID、返场落地仪表图 （2）航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图 （3）下降高度前：STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图 第二章 机场图 标题资料 通信资料 平面图 附加跑道资料 起飞和备降标准 一、机场图格式 二、标题 标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。 机场名称 生效日期 制作日期 机场标高和经纬度 ICAO/IATA代码 地理名称 索引号 三、通信资料 主要是离场使用的通信资料，按照使用顺序排列。 塔台频率 地面频率 放行频率 ATIS频率 离场频率 四、平面图符号 批准的着陆区 跑道号码 直升机降落场 跑道号码和着陆磁向 机场基准点 水上跑道或活动区域 有铺筑面的跑道 机场基准点在跑道上 没有铺筑面的跑道 穿孔钢板到面（PSP） RVR测量位置 位移的跑道入口 机场识别灯标 指定的停止排灯活指定的等待位置 机场内的导航设施 二、三类等待位置 铁路 延伸至位移跑道入口的进近灯 电线杆 关闭的跑道  道路 停止道或安全道 峭壁、悬崖 正在施工的区域 跑道道肩 树木、树林 风向袋 滑行道和停机坪 T字布 角锥风标 永久关闭的滑行道 大型建筑物 建筑物 磁差 线段比例尺 示位台 平面图例 滑行路线说明 磁差 停止道长度 跑道号码 地面扇区频率 灯光示意图 风向标 跑道 英制跑道长度 跑道头标高 RVR观测点 米制跑道长度 停机坪 正在施工或关闭区域 天线杆 滑行道编号 明语注释 比例尺 第三章 航路图和区域图 一、图解 1、导航设施 当导航设施为航路或航线的组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标有频率、识别代号和莫尔斯电码。用小“D”表示DME功能。除美国和加拿大航图外， “（T）”代表终端，“（L）”代表低空，“（H）”代表高空。 甚高频全向信标 VORTAC/VORDME 无方向性无线电信标 VOR和TAC/DME的天线不装在一起时，注明“DME Not Co-located”。 指点标 指点标和NDB 在高/低空航路图上，标出构成高空或各个高度的航路和航线的导航设施的地理坐标（经纬度）在区域图上，当导航设施是航路或航线的组成部分时，标出其地理坐标。 LOC、LDA or SDF 前航道 LOC、SDF、LDA、MLS和KRM用于航路导航 LOC后航道 在低空或高/低空图上，偏离航路的导航设施不加框。当VOR和DME功能的频率配对使用时，注明TACAN/DME波道。在低/中频导航设施用于航路导航时，注有其识别字母的莫尔斯电码。 MLS航道 指点标得名称和代码 2、通信 RIVER 电台在114.6MHz上发射，在122.2、122.45MHz和HF5680频率上收信和发信。 用明语播送飞行天气的