高墩施工专项方案(ok)综述.doc

云岭高速公路建设集团有限公司 江召高速公路土建三合同段项目经理部 高墩施工安全专项方案 编制单位：江召高速公路土建三合同段项目经理部 编制人： 审核人： 批准人： 2016年6月  目 录 第一章：工程概况………………………………………………………1 第二章：编制依据………………………………………………………3 第三章：高墩柱施工计划………………………………………………3第四章：高墩施工工艺…………………………………………………5 第五章：安全保证措施…………………………………………………21 第六章：劳动力计划………………………………………………… 28 第七章：计算书及图纸……………………………………………… 29 第一章 工程概况 江召公路东端顺接贵州已建板坝至江底高速公路，西端顺接召夸至西桥、西桥至石林高速公路。该方向昆明出省大通道可分为江底至召夸（江召）、召夸至西桥（西召）、西桥至石林（西石）、石林至昆明（昆石）4段。目前除江召公路为一级公路外，其他路段已均为高速公路，因此江召公路已改成区域路网的交通瓶颈路段。 拟改扩建的江召高速公路位于云南省曲靖市内，沿线主要经过曲靖市的罗平县和师宗县，它是汕昆国家高速公路在云南省东部的重要组成路段，现状为双向4车道的一级公路。 本合同段起点为江召高速公路K21+000，终点为江召高速公路K54+200,本合同段路线全长33.200公里。其中K21+000～K32+500为改扩建段（A标），K32+500～K54+200为新建段（B标），因改扩建而封闭为高速公路的现有江召公路即G324国道部分，将在高速公路附近新修道路以归还G324国道。本项目将改扩建及新修建高速公路部分称为主线，归还G324国道的部分称为辅道。A标路线全长11.64公里，部分路段为了避开金鸡风景区，主线离开老路新建，路线从金鸡村、金鸡山后侧通过，至K30+500处接上老路，其中改建段长7.8公里，新建段3.85公里。B标路线全长21.56公里，全部为新建。 根据本项目工可批复及工可报告，以及前期与建设业主就标准掌握上达成的相关会议纪要：改扩建部分采用将现有一级公路进行封闭，路基宽度22.5米不变，改造为高速公路的方式，即将原双向4车道一级公路改建为4车道高速公路，设计速度采用80Km/h,路基宽度22.5米，荷载标准采用原有汽一超20级、挂车—120标准：，辅道采用二级公路，设计速度为40公里/小时，路基宽度12米，但局部过村寨、集镇拆迁较大的路段，或个别地形、地质特殊困难路段辅道宽度仍按8.5m实施。新建段技术标准与改扩建段技术标准一致。 本合同段主要工程数量如下： 1、主线大、中桥11750.68m/54座(按单幅计)（其中：桩基19732m/ 994棵、系梁379道、双柱墩6716m/528棵、薄壁空心墩2340m/37个、盖梁（台帽）389个、现浇箱梁长80m、预制小箱梁62片、预制T梁1719片）； 2、涵洞（通道）2462.5m/85道；隧道6222m/12座（按单幅计）； 3、路基挖方：631.4万m3；路基填方376.2万m3； 4、路面碎石垫层77.9万 m2、水泥稳定土基层77.9万 m2； 5、防护工程（挡土墙）215183m3； 6、排水工程49098m3。 7、高墩施工分项工程简介 K46+276大桥，左幅最高墩47.3米、右幅最高墩46.2米，高墩（空心墩）15棵，为T型薄壁空心墩。 （2）施工K49+247大桥，左幅最高墩30米，右幅最高墩33米。 K51+400大桥，左幅最高墩76米、右幅最高墩75.5米，高墩（空心墩）22棵，为T型薄壁空心墩。 第二章 编制依据 (一)、云南罗平（江底）至陆良（召夸）高速公路建设项目合同文件； (二)、云南罗平（江底）至陆良（召夸）高速公路施工招标文件 (三)、云南罗平（江底）至陆良（召夸）高速公路建设项目投标文件； (四)、两阶段施工设计图纸； (五)、国家现行公路工程有关技术规范： 1、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 3、《公路工程质量检验评定标准(土建工程) 》JTG F80／1—2004 4、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ F90-2015 （六）、国家现行公路工程有关法律、法规文件。 （七）、我单位对施工现场复测所获得的有关资料。 （八）、我单位现有的人力、财力、设备、技术能力及长期从事公路工程施工所积累的丰富施工经验。 第三章 高墩柱施工计划 一、进度计划 高墩施工是我合同段桥梁工程的重点和难点