11-汽车转向系-副本摘要.ppt

深圳大学工程技术学院 汽车转向系 1、转向系统概述 2、转向传动机构 3、转向操纵机构 4、机械式转向器 汽车转向系 汽车在行驶过程中，经常需要改变行驶方向（转向），轮式汽车改变的方法是驾驶员通过一套专设机构(转向系统)实现的。 转向系的分类： 机械式转向系：以驾驶员的体力(手力)作为转向能源的转向系统，其中所有传力件都是机械的。 组成：转向操纵机构；转向器；转向传动机构。 动力转向系：兼用驾驶员体力和发动机(或电机)的动力为转向能源的转向系统，它是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。 机械式转向系的组成（与非独立悬挂相配） 转向传动机构 转向传动机构 一、与非独立悬架配用的转向传动机构 转向传动机构 二、与独立悬架配用的转向传动机构 转向传动机构 三、动力转向 动力转向是将发动机输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置施加不同方向的力，以助驾驶员施加转向力。既为转向加力装置 转向传动机构 转向横拉杆的结构 汽车制动系 制动系统概述 制动器－鼓式制动器 制动器－盘式制动器 人力制动系统 制动主缸 制动轮缸 汽车制动系统概述 功用： 使行驶中的汽车按驾驶员要求强制减速甚至停车； 使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车； 使下长坡行驶的汽车速度保持稳定。 分类： 按制动系统的作用：行车制动、驻车制动、应急制动及辅助制动系统等。 按制动操纵能源：人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。 按制动能量的传输方式：机械式、液压式、气压式、电磁式等。 制动系统的工作原理 制动器 磨擦制动器：鼓式制动器（工作表面为圆柱面）； 盘式制动器（工作表面为平面）。 鼓式制动器 轮缸式制动器（液压）； 凸轮式制动器（气压）； 楔式制动器。 在轿车多用于后轮，货车用于前、后轮。 制动蹄在不工作的原始位置时，磨擦片与鼓之间应保证合适的间隙，即刹车间隙。 0.25―0.5mm 制动器——鼓式制动器 制动器——鼓式制动器 制动器——盘式制动器 制动器——盘式制动器 人力制动系 人力制动系统的制动能源仅仅是驾驶员的肌体。 按其传动装置的结构型式分为两种: 一、机械制动系： 驻车制动器、气压制动器 二、人力液压制动系：行车制动器 组成： 制动主缸、制动轮缸、制动管路。 线路： 单回路制动系 双回路制动系 人力液压制动系统示意图 制动主缸 制动轮缸 * * l.转向盘2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器 机械式转向系统的组成（与独立悬挂相配） 从转向盘到转向传动轴为转向操纵机构。 转向器 转向传动机构 1、转向盘2、转向轴3、转向万向节4、转向传动轴5、转向器6、转向摇臂7、转向直拉杆8、转向节臂9、左转向节10、12 梯形臂11、转向横拉杆13、右转向节 从转向盘到转向传动轴为转向操纵机构。 转向器 转向传动机构 汽车转弯时的转角情况： 转向轮的内外轮转角：汽车转向时，要使各车轮都只滚动而不滑动，各车轮必须围绕一个中心点转动。既内轮转角大于外轮转角。 转弯半径：转向中心O到外轮与地面的接触点的距离R为转弯半径。 外轮转角a最大时，汽车转弯半径R最小。 Rmin=L/sinamax 汽车转向时内外轮转角关系示意图 调整转向轮的定位参数：前束 制动系统的一般工作原理是：利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 制动踏板 制动主缸 油管 制动轮缸 制动鼓 摩擦片 制动底板 支撑销 制动蹄 制动蹄回位弹簧 推杆 制动鼓 制动轮缸 制动蹄 柱塞 双向双领蹄式制动器工作原理示意图 摩擦片 双向双领蹄式制动器构造 盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。 定钳盘式制动器 浮钳盘式制动器 轿车的行车制动系统都采用了液压传动装置 1.前轮制动器 2.制动钳 3.制动管路 4.制动踏板机构5.制动主缸 6.制动轮缸 7.后轮制动器