SDLB50m200t架桥机安装40m预制T梁讲解.doc

PAGE  PAGE 8 SDLB50m/200t架桥机安装40m预制T梁 施工工艺简述 李建刚 甘肃路桥第一有限责任公司 甘肃省兰州市 730050 【摘 要】本人就我公司图珲三标甩湾子立交桥40m预制T梁使用SDLB50/200型架桥机安装的施工工艺做了详细的阐述，以供相关专业人士参考。 关键词：架桥机 架桥 过孔 注意事项 1 工程概况 图珲三标K383+532.15分离式立交桥位于甩湾子村附近，上跨图们至珲春二级公路，交角90度，平面位于R=600m左偏圆曲线和Ls=200m缓和曲线内。桥梁上部结构为6×40m后张预应力混凝土简支T梁，左右幅桥错孔布置，全桥长248m，每孔布2片边梁、3片中梁，全桥T梁共计60片。梁体预制采用C50砼，单片中梁砼数量41.23m3,吊装重量107.20t, 单片边梁砼数量39.61m3,吊装重量102.99t。 该桥桥面纵坡为-3%，T梁预制场设在终点桥头路基上。根据现场施工条件，T梁安装从桥尾6#台开始，向桥头0#台方向逐孔架设，架完一孔后再过孔架设第二孔，总体施工方案如下： ?架梁设备为一台SDLB50m/200t大型架桥机。T梁首先由预制场的两台150t提梁机从预制台座上吊起，装在2台100t运梁台车上，固定稳妥后，由运梁台车沿桥纵移，喂梁到架桥机中，再通过架桥机的横移来完成一孔梁的架设，然后架桥机过孔转入下一孔的施工。 SDLB50/200型架桥机安装40m预制T梁示意图 2 架桥机结构特点 SDLB50/200型架桥机使用双导梁原理，将2个90m桁架式导梁安放在前、后部横移支架上，在摇滚电机的驱动下，沿前后摇滚托架向前滑行。导梁就位后，利用前支腿的液压顶升装置，将前支架高度调整到位后，双销固定，支撑在前方墩台上，再启动导梁顶部行车，吊梁纵移到位后落梁就位。 该架桥机的悬臂梁与主导梁用高强螺栓联接为一体，结合了单梁架桥机和双导梁架桥机的双重优点：架桥机自行过孔，不需采取墩顶及桥面预埋锚固件等特殊设施，即可完成第一跨和最后一跨桥梁的架设，整机结构简单、自重轻，安全实用；架桥机操作采用线控和变频调速技术，起落梁安全平稳，操作更方便；与架桥机配套的运梁台车，采用轮胎式，适应范围广，机动灵活，架梁过程实现运架分体，运梁和架梁平??作业，作业程序简捷、高效。 SDLB50/200型架桥机主要由2台吊梁行车、2片桁架式主导梁、悬臂梁、1套前支腿、前支架、后支腿、后支架、辅助支腿、前后横移轨道和电器控制系统、液压系统、动力系统等部件组成。 2.1 吊梁行车 吊梁行车共两台，前后布置，主要由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车三部分组成。起重行车上并排安装2台起重卷扬机，用钢丝绳通过行车的定滑轮组与吊具两端的动滑轮相穿绕，使吊具的两吊点相平衡，从而实现四点吊梁的作用。卷扬机设有首级和末级双级制动，首级制动采用锥行电机本身制动，末级制动采用钳盘式制动器在卷简处制动。卷筒处设置有自动排绳器，可以确保排绳的规则和起升的安全。 起重行车在行走系统驱动下，可以在主横梁上同步横移，满足梁体微调和曲线架梁需要，确保落梁准确到位。 主横梁与主横梁纵移台车采用螺栓联接，在行走系统驱动下沿导导轨前后运行，吊梁行车纵移为双轨式，轨道设置在等腰三角型桁架主导梁的顶端，用两条Ｉ300的工字钢并排焊接而成。吊梁行车行走系统采用三合一变频动力电机驱动，行走平稳、停位准确，非常有利于落梁就位。 2.2 主导梁 主导梁为三角桁架结构，由［80槽钢焊接形成，结构断面为等腰三角形，顶端设吊梁行车导轨，两底角处设支架纵移导轨。主导梁基本节长度为12m，采用拼接板栓接，便于装拆和运输， 导梁前后端上部设置横联，将两主梁上部联接为一个整体。主导梁是架桥机直接承受荷载的主要构件，为使吊梁行车运行平稳，必须科学的设置预拱度，甩弯子分离式立交40m 预制T梁安装时，架桥机主导梁预拱度按照1/600设置，跨中最大值为12cm。 2.3 悬臂梁 悬臂梁用来辅助架桥机过孔，结构和主导梁一致，高度略小，与主导梁用螺栓固接，设置一定的上翘，具有刚度大、重量轻的特点。 2.4 前支腿 前支腿与导梁用螺栓固结，属刚性支撑，金属结构为槽钢焊接的封闭矩型框架，中间安装液压千斤顶，利用千斤顶的顶升作用和两条可伸缩的支撑腿，用来调节整个架桥机的高度，以方便架桥机顺利过孔。 2.5 后支腿 后支腿为闭式□型结构，分为两部分：调节段支腿为槽钢焊成的格构体系，中间安装液压千斤顶作为受力装置，上部与导梁固结，下部联接矩形金属箱梁支垫。后支腿采用这种厚重结构，一方面是为了加大支腿与梁面的接触，增加架桥机的稳定性，另一方面为架桥机过孔时增加配重。 2.6 前支架 前支架由摇滚托架、可伸缩金属支腿和横移台车三部分组成。摇滚托架两侧的移位滚轮嵌