手册_风积沙路基精细化施工手册 .doc

风积沙路基精细化施工手册 1、工程简介 新疆S310线麦喀高速公路项目第二合同段由新疆交通建设（集团）有限责任公司承建。本合同段的起讫为桩号K20+000-K54+000（长链K44+580.188-K44+475.833），路线全长34.104km。途经塔吉克乡、巴依阿瓦提乡、四十二团、铁热木乡、岳普湖县良种场。麦喀第二合同段合同工期2011.9.11-2013.11.30，总工期为26个月零9天，合计812日历天。 该线路为高速公路，设计时速120km/h, 主要工程量：中桥112.16/2米/座，小桥76/4米/座，明涵24道，暗涵28道，通道22道；主线下穿分离6处，互通2处，停车区1处。 主线整体式路基宽度28m，路基土石方量310.6万方。 主线路面结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC–13C）+5cm中粒式沥青混凝土（AC–20C）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC–25C）+1cm沥青表面处治封层+34cm水泥稳定砂砾+26cm天然砂砾。 2、风积沙路基试验段工程概况 2.1 工程概况 K36+000-K36+200段路基工程数量：长度200米，平均填高1.11米，挖方29.6m3，砾石土填方3684.5 m3，风积沙填方3346.8m3；盐渍土段落处理需开挖换填风积沙2629.95m3；盐渍土段落需铺设两布一膜7792m2；风积沙路基顶需铺设一布一膜7312m2。 2.1.1 原材供应 砾石土料场：k36+500砾石土备料场 取自阿图什格达良设计料场 风积沙料场： k36+500右侧500米 设计料场 水源：k36+470左侧1500米机井（为饮用水） 设计水源 复合土工材料：仪征市华诚土工材料有限公司供应 质检局备案 2.1.2 复合土工材料 复合土工材料技术指标 名称 性质 单位面积质量 g/㎡ 厚度（mm） 伸长率 ％ 断裂强度 纵、横向撕裂强度 N CBR顶破强度 N 耐水静压力 Mpa 剥离强度N/cm 渗透系数cm/s 两布一膜 不透水塑料薄膜 ≥600 0.33 ＜50 ≥15000 ≥420 ≥2600 ≥0.6 ≥6 　 一布一膜 不透水塑料薄膜 ≥450 　 30﹪～100﹪ ≥4.5 　 ≥0.6 　 　 10-10～10-11 注：其它标准参照《土工合成材料 非织造布复合土工膜》GB/T17642-2008执行。 2.2水文地质概况 麦喀项目第二合同段位于喀什绿洲中部，属于沙漠与冲积平原过度的绿洲地带，公路自然区划为绿洲荒漠区。项目区域的典型地貌为农田湿地、荒漠盐碱地和风积沙丘，该试验段处于风积沙丘带。 本合同段沿线不良地质及特殊性岩土主要有软弱土、盐渍土和砂土地震液化等。软弱土主要分布与低洼农田区，局部路段呈沼泽化分布；本项目区域内盐渍土分布广泛，沿线均有分布，含盐性质主要为亚硫酸-硫酸盐渍土，盐渍化程度为中-强。地表水位、地下水位、软弱土分布、土质盐渍化程度和液化程度等不良水文地质情况都成为制约我合同段施工进展的自然因素。 2.3风积沙的技术特性 风积沙颗粒组成很细且颗粒单一均匀，粉粘粒含量很，渗透系数较大，比表面积很大，粘聚力很，松散性很强，保水性较差，水稳性很好，易溶盐含量很小，呈微碱性，本身无腐蚀性，压缩变形小，完成时间，压缩量与荷载呈指数关系，回弹模量值较大，保水状态下最易压实。 3.2 现场主要施工管理人员 技术负责人：冯俊 现场施工负责人：谢远虎 机料负责人：展新鹏 实验工程师：张勇 质检工程师：张立新 安全环保工程师：任焕东 3.3 现场主要施工机械 风积沙填筑路基施工机械组合表 施工项目 施工机械 数量（台） 作业任务 风积沙路基 18T振动自行压路机 2台 压实 中型推土机 2台 挖方、摊铺 装载机 4台 装沙、挖沙或短距离调运土方 挖掘机 2台 装沙、挖沙、上料 运输自卸车 10辆 调运土方 小型推土机 1台 摊铺、平整沙基 沙漠水车 2台 洒水 双桥水车 2台 调运、供水 八平单桥水车 2台 调运、供水 服务车 2台 人员、交通 3.4 施工准备 工地试验室已完成临时资质认证，各项原材检测均符合设计与规范要求。路基开工前，召开参建技术人员熟悉设计文件，进行技术、安全交底、现场核对、施工调查。根据工程内容、工期要求，编制相应施工组织（方案）设计，做到劳动力、材料、设备、临时便道、生活供应、安全保障等全面落实。 3.4.1 技术交底 建立以项目经理为第一责任人的质量保证体系，根据三级技术交底签订了质量责任制，制定了质量检查实施细则，保证工程质量，使工程的施工全过程均处于受控状态，做