武汉市轨道交通7号线一期工建环境影响报告书.doc

武汉市轨道交通7号线一期工程 环境影响报告书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级 国环评证甲字第2605号 2012年06月 武 汉  1 概 述 1.1 建设项目前期工作简介 1.1.1 项目名称 项目名称： 1.1.2 项目建设单位 建设单位：武汉地铁集团有限公司 1.1.3 项目建设地点 工程研究范围包括：正线站至站北起澳门路，南至秦园路，包括隧道工程、两岸交通疏解和路网配套工程，设线路全长km，全为地下线，共设车站座。穿越了武汉市江汉区、硚口区、江岸区等个城区。计划20年开工建设，201年建成通车。三阳路越江隧道推荐采用双向六车道公铁合建隧道方案。线路起自澳门路，以隧道下穿解放大道三阳路高架后沿三阳路行至江边长江接入秦园路，在下穿友谊大道后接地，道路主线隧道全长4650m。隧道在解放大道中山大道和平大道、友谊大道分别设置一对右进右出的匝道。1.1.4 项目建设意义 1）是改善城市投资环境，促进城市经济持续发展的需要。 2）是促进城市土地利用，调整产业结构，实现武汉市总体规划的需要3）是解决武汉市交通问题的迫切需要4）是建设武汉市快速轨道交通网络的需要。 5）是实现武汉市环境保护目标的迫切需要中工程的环境影响评价工作。 ，按《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局环发[2006]28号文）要求，年月日在/上进行了第一次环评信息公示评价人员，《市轨道交通工程环境影响报告书2.2.1 噪声源 （1）施工期噪声源本工程施工期噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，施工场地挖掘、装载、运输等机械设备同时作业时，施工场地边界处昼间噪声等效声级为69.0～73.0dBA，各类施工机械噪声测量值见表2-。 表2- 施工机械及车辆噪声源强施工阶段 序号 施工设备 测点距施工设备距离（m） Lmax （dBA） 土方阶段 1 轮胎式液压挖掘机 5 84 2 推土机 5 84 3 轮胎式装载机 5 90 4 各类钻井机 5 87 5 卡车 5 92 基础阶段 6 各类打桩机 10 93～112 7 平地机 5 90 8 空压机 5 92 9 风锤 5 98 结构阶段 10 振捣机 5 84 11 混凝土泵 5 85 12 气动扳手 5 95 13 移动式吊车 5 96 14 各类压路机 5 76～86 15 摊铺机 5 87 各阶段 16 发电机 5 98 （2）运营期噪声源依据本工程组成内容，结合既有轨道交通噪声源研究和调查成果，本工程运营期噪声源主要由以下方面构成： 噪声源 地面线路的噪声源强：距轨道中心线7.5m为87dB。 地下区段噪声源 地下区段运营期噪声源主要为由风井传播至地面的列车运行噪声、风机噪声及风管气流噪声，这部分噪声源强和风机设备型号、功率、消声措施等因素有关。具体为： 活塞风亭：声源距离3m处为6dBA； 排风亭：声源距离2.5m处为6dBA； 新风亭：声源距离2.5m处为5dBA； 冷却塔：声源距离m处为dBA，风机声源dBA。固定设备噪声 本工程固定设备噪声主要来自，其中5m处dBA，距空压机1m处为88dBA。表-8 试车线、出入场线噪声源强表 噪声源 类 别 测点位置 A声级（dBA） 测点相关条件 类比地点 地面，风塔围墙外1米，距离塔体4米处 45-48 1台风机运转 武汉长江隧道汉口侧风塔 距离风塔17米处，距离风口25米 43-47 距离江心洲风塔82米 41.4 1台风机运转 长江南京段上游过江通道江心洲风塔 由于风塔主要噪声源风机等设备均位于地下，故风塔风口处噪声较小。 2.2.2 振动源 （1）施工期振动源本工程施工期振动源主要为动力式施工机械产生的振动，各类施工机械振动源强见表2-。 表2- 施工机械振动源强参考振级 施工阶段 序号 施工设备 测点距施工设备距离（m） Lmax（dB（A）） 土方阶段 1 轮胎式液压挖掘机 5 84 2 推土机 5 84 3 轮胎式装载机 5 90 4 各类钻井机 5 87 5 卡车 5 942 基础阶段 6 各类打桩机 10 93～112 7 平地机 5 90 8 空压机 5 92 9 风锤 5 98 结构阶段 10 振捣机 5 84 11 混凝土泵 5 85 12 气动扳手 5 95 13 移动式吊车 5 96 14 各类压路机 5 76～86 15 摊铺机 5 87 各阶段 16 发电机 5 98 （2）运营期振动源地下线路区段振动源