毕业论文四川省泸沽铁锡矿600吨天选矿厂初步设计.doc

四川省泸沽铁锡矿600t/d选矿厂初步设计 第一章 绪论 该设计为四川省泸沽铁锡矿600t/d选矿厂初步设计，四川省泸沽铁矿始建于1965年，是一个主要从事铁矿石采选的老企业，铁资源面临枯竭，结构单一的磁选产品铁精矿以及选矿厂生产能力不足难以适应市场变化的要求。 1966年109地质队通过详勘，大顶山矿区已圈出二个含锡高的锡磁铁矿地段，由于109地质队当年仅以找铁矿为主，对外围矽卡岩中锡矿未作深入细致的研究和储量计算，预计这部分锡矿石储量可达200万吨。2008年通过危机矿山项目找矿工作，在大顶山5—7.5线深部钻探，再次发现铁锡矿石，平均地质品位为0.54%，预计新增铁锡矿石资源量为100—150万吨，上述铁锡资源中金属锡合计达1.75万金属吨以上。 四川省泸沽铁矿矿部位于四川省冕宁县泸沽镇。国道108线高速公路（雅安—攀枝花段）与成昆铁路均从泸沽镇上通过。矿部距雅—攀高速公路泸沽出入口约2公里，距成昆铁路冕宁火车站仅2.5公里。泸沽镇公路北距冕宁县城30公里，至成都461Km，南距西昌48Km；铁路北至成都509Km，距重庆1013Km，南距西昌48Km，攀枝花264Km。 四川省泸沽铁矿矿区位于泸沽镇南东东方向。分大顶山和铁矿山两个矿区。其中，大顶山矿区位于泸沽镇南东东，平距6公里，距泸沽镇公路里程15.6公里，距冕宁火车站公路里程16公里，采矿权区域中心地理坐标：东经 102°15′03″，北纬28°16′41″。铁矿山矿区位于大顶山矿区之南西西方向，平距2.4公里，泸沽镇南东40°，平距4.5公里，距泸沽镇公路里程10公里，与成昆铁路冕宁火车站平距4公里，公路里程10公里，采矿权区域中心地理座标东经 102°13′，北纬28°16′。泸沽镇至两个矿区均有矿山公路相通，交通较方便（见下图）。 建设理由及条件：1.锡是人类最早发现和使用的金属之一。由于锡质软有延展性、化学性质稳定，抗腐蚀、易熔，摩擦系数小，锡盐无毒，因此锡和锡合金在现代国防、现代工业、尖端科学技术和人类生活中得到了广泛的应用。锡金属是国民经济建设中不可缺少的重要物质、也是出口创汇较高的有色金属之一。 2.泸沽铁矿始建于1965年，是一个老企业主要从事铁矿石的采选，铁资源面临枯竭，结构单一的磁选产品以及选矿厂生产能力不足将难以适应市场变化； 3.资源保障：1966年109地质队通过详勘，大顶山矿区已圈出二个含锡高的锡磁铁矿地段，5—7.5线的深部为主要地段，次为7线浅部（属Ⅰ号主矿体范围）。由于109地质队当年仅以找铁矿为主，对9—11线、13.5—16线，23—25线矽卡岩中锡矿未作深入细致的研究和储量计算。但从地表槽探、浅井揭示，预计这部分锡矿石储量可达200万吨。2008年通过危机矿山项目找矿工作，在大顶山5—7.5线深部钻探，再次发现铁锡矿石，平均地质品位为0.54%，预计新增铁锡矿石资源量为100—150万吨。上述铁锡资源合计达1.75万金属吨。此外，其它中低品位的矽卡岩资源也为锡资源的开发提供了有力的资源保障。 4.泸沽铁矿属国有危机矿山，拥有黑林子探矿区面积17.67km2，目前外围找矿以及深部找矿发现的铁资源性质已发生改变，同时伴生锡、铜等有色金属和稀有金属，不适宜采用现有单一的磁选流程处理； 5.对已发现的锡铁氧化矿或矽卡岩锡矿资源，当务之急就是通过流程改造引入重选工艺，回收铁和锡，以便实现资源的综合利用。此项目的实施对繁荣凉山州地方经济、增加新的经济增长点，改善和丰富山区少数民族的物质文化生活、都有着重大的意义。 厂址选择：根据交通、水、电、尾矿、地形等有关条件综合比较权衡,并考虑到周围已有选厂的客观实际，通过现场踏勘，与泸沽铁矿有关工程技术人员共同商定，选矿厂址选定在黄泥湾工业厂区所在地，其优点有： （1）紧靠厂区主要公路，交通运输方便、水电易于解决。 （2）根据自然地形坡度进行阶梯布置，保证矿浆自流，减少能源消耗，降低选矿成本；此外可以充分利用现有的废渣厂作为将来扩建的预留地，减少土石方量和建、构筑物工程量。 （3）厂址位于山窝地，属于背风方向，在此建厂以人文本，避免了冬季风大天寒对工人的影响。 （4）选厂尾矿排出点距新建的尾矿库有足够的高差，尾矿可以自流至尾矿库、经营费用低。 （5）该厂址位于铁锡矿、矽卡岩锡矿倒运的中心地带，可以充分发挥该选厂的优势，以处理铁锡矿为主，将来兼顾处理锡卡岩锡矿，此外还可以收购矿石进行加工，更好地提高本选矿厂的综合效益。 （6）本项目拟建厂址在现有选厂黄泥湾一侧，利用当初建设时预留下的发展空间（已有征地）进行建设。采用这一方案，可以与原选矿厂形成良好的互补关系，便于资源如矿石倒运、供电系统、供水系统、尾矿系统、精矿运输系统的共享，最大限度地节约投资，利用原有征地