普通减速机机械培训教材 教材讲义.doc

通 用 桥 式 起 重 机 目 录 第一章 起重机概述 第一节：结构概述 第二节：电气系统 第三节：控制原理 第二章 起重机的使用规则与操作要点 第一节：起重机使用规则 第二节：起重机的安全操作要点 第三章 起重机的维护与调整 第一节：金属结构的检查与调整 第二节：机构的维修、检查与调整 第三节：供电、电气元件及控制系统检查 第四节：定期负荷试验 第五节：安全装置的检查 第六节：零部件的使用要求与调整 第七节：电气设备的维护 第四章 起重机常见故障及排除方法 第一章 起重机概述 第一节 结构概述 整台起重机是由桥架、小车(装有起升机构和运行机构)、起重机运行机构和电气设备四大部分组成。结构示意图见图一。 起升机构、小车运行机构和大车运行机构是起重机的三个工作机构，各机构都备有单独的电动机，进行各自的驱动。 起重机分为单钩起重机、双钩起重机。单钩仅有一套起升机构；双钩有两个吊钩，即有主副两套独立的起升机构。主钩用来提升重的物件。副钩提升在其额定起重量范围内的物件，在它额定的负荷范围内也可协同主钩倾转或翻到工件之用。当两个吊钩一起工作时，物件重量不应超过主钩的额定起重量，同时保证副钩起吊重量不超过副钩的额定起重量。但必须注意，不允许两个吊钩同时提升两个物件。每个吊钩在单独工作时均只能起吊重量不超过起重量的物件。 一、金属结构 金属结构包括桥架、小车架和操作室。 1、桥架由两根箱形主梁、两根箱形端梁和主梁两侧的走台所组成。在主梁的上盖板铺设轨道，供小车运行之用。—侧走台上安装起重机运行机构，另—侧走台安装小车挂缆导电。走台的外侧都有栏杆。 主梁与端梁采用钢性联接。两根端梁用螺栓(或平衡梁)连接起来的。使整个桥架可以拆开成两部分，便于运输。 2、小车架是由钢板焊接而成的框架结构。车架上装由起升机构和小车运行机构。 3、操纵室悬装在桥架下面，内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶员操纵之用。操纵室有开式和闭式，对在高温有尘、有毒环境下，应用闭式操纵室，当工作温度高于35℃的高温环境下，还可采用降温操纵室。 二、大车运行机构 起重机有四个(或八个)车轮，安装在两根端梁的两端。其中两个是主动车轮，两个(或六个)是被动车轮。 主动车轮的驱动机构安装在走台上，由两套独立驱动装置驱动，称为分别驱动。 本机构采用液压推杆制动器或交流电磁铁块式制动器。 机构部件之间采用齿轮联轴器或万向轴连接。这样，即使在制造和安装时所产生的误差，或者由于载荷所引起的桥架变形而产生的部件之间的彼此变位，也可以由齿轮联轴器或万向轴得到补偿，不致影响机构工作。 三、起升机构 在小车架上安装起升机构，单独时为一套独立的驱动装置。当有主、副两个吊钩时，安装两套各自独立驱动的起升机构。 起升机构有YZR绕线式电动机的高速旋转，经齿轮联轴器带动减速器。减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒。只要控制电动机的正反转，就可以达到吊钩的升降作用。 为了保证起升机构工作的安全和可靠性，在减速器高速轴上装有制动器，支撑卷筒一端的轴承座上装有上升或上升、下降限位器或超载限制器，上升、下降限位器是吊钩上升或下降至极限位置时的安全保护装置。行车配有超载限制器，超载限制器是当载荷达到额定起重量的90％，开始发出预报警。当起重量超过额定起重量的10％时，切断起升动力电源的安全保护装置。 四、小车运行机构 小车运行机构是由电动机带动立式减速器。减速器的低速轴以集中驱动的方式连接装在小车架上的主动车轮。电动机采用了双端出轴，轴的一端装有制动器。 五、其它设备 1、缓冲器 在起重机两根端梁的两端，装有大车弹簧缓冲器或液压缓冲器或聚氨脂缓冲器。在小车车架的底部装有小车弹簧缓冲器或聚氨脂缓冲器，用以降低同跨内的两台起重机可能相碰或是起重机及小车行至两端极限位置时的冲击影响。 2、大车导电线挡架 为了防止当小车行驶到极限位置时吊具或钢丝绳与高压电源相碰，在桥梁的两根主梁下面附近电源的一端安置了导电线挡架。 3、大车导电架及检修平台 大车导电架及检修平台在桥架的主梁底部，电源线经装在检修平台的外侧角钢上的三套集电拖，以供整台起重机的电源。检修平台供维修集电拖之用。 第二节 电气系统 起重机各个机构的运转，均在操纵室内进行操纵。操纵室悬挂在起重机桥架靠端梁附件传动侧走台下面，操纵室内装有各机构的操纵控制器，总电源开关、紧急开关，电铃、脚踏开关、超载仪表、声光报警器、风扇或空调等装置。桥架走台装有电源控制屏、主副起升控制屏、大小车控制屏、主副起升电阻器、大小车电阻器和走线槽等电气设备。现将电气设备分述如下： 一、凸轮控制器或联动控制台 凸轮控制器(联动控制台)用于直接操纵平移机构和起升机构的启动、制动、停止、正反转和短时间调整转速之用，它布置在操纵室内前方靠周围。 二、电