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1、机床的尺寸参数是指在机床上所能加工的工件最大尺寸。（×） 2、机床的空载功率是指切削力引起的传动件摩擦功率。（×） 3、设计大型机床的分级变速主传动系统时，应选用较小的公比φ。（√） 4、双列短圆柱滚子轴承只能承受较小的轴向力。（×） 5、在相同截面积时，方形截面抗弯能力强；圆形截面抗扭能力强。（√） 6、传动原理图表示动力源与执行件、各执行件之间的运动及传动关系。（√） 7、主轴的转速数列是等差数列。（×） 8、采用圆锥滚子轴承时，必须两端固定。（√） 9、滚柱式滚动导轨比滚珠式滚动导轨的承载力小。（×） 10、铸造支承件要进行时效处理。（√） 11、导轨的功用是支承并引导运动部件沿一定的轨迹运动。（√） 12、选择主轴材料的主要依据不是材料的机械强度。（√） 13、用作支承件时，铸铁比钢材的抗振性好。（√） 14、滚动导轨的低速运动平稳性比滑动导轨好。（√） 15、圆形截面的滑动导轨不用调整侧面间隙。（√） 16、钢材焊接的支承件要进行时效处理。（√） 17、直线运动的进给传动是恒转矩载荷。 （∨） 18、直线运动的进给传动是恒功率载荷。 （×） 19、变速箱内传动轴的布置按空间三角形分布。（∨） 20、变速箱内传动轴的布置按空间正方形分布。（×） 21、滑移齿轮机构中，必须当一对齿轮副完全脱离啮合后，另一对齿轮才能进入啮合。（∨） 22、滑移齿轮一般应装在主动轴上。（∨） 23、滑移齿轮一般应装在从动轴上。（×） 24、如传动件的传动比小于1，则该传动件的转角误差在传动中被缩小。（∨） 25、如传动件的传动比小于1，则该传动件的转角误差在传动中被放大。（×） 26、如传动件的传动比大于1，则该传动件的转角误差在传动中被放大。 27、如传动件的传动比大于1，则该传动件的转角误差在传动中被缩小。（×） 28、机床在额定载荷下切削时，主轴组件抵抗变形的能力，称为动态刚度。（∨） 29、机床在最大载荷下切削时，主轴组件抵抗变形的能力，称为动态刚度。（×） 30、旋转精度是主轴组件在高速空载状态下，刀具或工件安装基面上的全跳动值。（×） 31、角接触球轴承只能承受轴向力。（×） 32、角接触球轴承只能承受径向力。（×） 33、止推轴承只承受轴向力而不承受径向力。（∨） 34、止推轴承只承受径向力。（×） 35、角接触球轴承即能承受轴向力也能承受径向力。（∨） 36、对主轴上安装的轴承来说，前轴承的精度对主轴的影响较大。（∨） 37、对主轴上安装的轴承来说，后轴承的精度对主轴的影响较大。（×） 38、主轴的材料，只能根据耐磨性、热处理方法及热处理后的变形大小来选择。（∨） 39、主轴的材料，只能根据材料的耐磨性来选择。（×） 40、主轴的材料，只能根据材料的热处理方法来选择。（×） 41、主轴为外伸梁，承受的载荷从前往后依次降低，故主轴常为阶梯形。（∨） 42、主轴因为装配关系，常设计成阶梯形。（×） 43、带轮通常安装在后支承的外侧。（∨） 44、带轮通常安装在后支承的内侧。（×） 45、相同截面积时，空心截面比实心截面的惯性矩大。（∨） 46、相同截面积时，空心截面比实心截面的惯性矩小。（×） 47、支承件方形截面的抗弯刚度比圆形截面的刚度大，而抗扭刚度比圆形截面的刚度低。（∨） 48、支承件方形截面的抗弯刚度比圆形截面的刚度低。（×） 49、支承件方形截面的抗扭刚度比圆形截面的刚度低。（∨） 50、支承件方形截面的抗扭刚度比圆形截面的刚度高。（×） 51、支承件材料，铸铁比钢材抗振性好。（∨） 52、支承件材料，铸铁比钢材抗振性差。（×） 53、燕尾形导轨常用镶条来调整侧面间隙。（∨） 54、燕尾形导轨常用压板来调整侧面间隙。（×） 55、矩形导轨常用镶条来调整侧面间隙。（∨） 56、矩形导轨常用压板来调整侧面间隙。（×） 57、辅助导轨副用压板来调整间隙。（∨） 58、辅助导轨副用镶条来调整间隙。（×） 59、定位设计尽量遵循基准不重合原则。（Χ） 60、定位设计尽量遵循基准重合原则。（√ ） 61、对于同一个轴类零件而言，定位套的长短不会影响其自由度的限制数量。（Χ） 62、工件被夹紧后，其位置不能动了，所以也就定位了，这种理解是正确的。（Χ） 63、工件定位时，为提高定位精度，工件被限制的自由度越多越好。（Χ） 64、工件以粗基准平面定位通常采用呈现点接触的定位元件。（√ ） 65、工件以精基准平面定位时通常采用呈现面接触的定位元件。（√ ） 66、夹紧力的作用点可以任意选取不受限制。（Χ） 67、夹紧力越大，夹紧越牢固，故而应不断加大夹紧力。（Χ） 68、偏心夹紧机构与斜楔夹紧机构相比前者夹紧力和夹紧行程较大自锁性好。（Χ） 69、欠定位就是不完全定位，定位设计时要彻底消除。（Χ） 70、通常在夹紧力作用下，工