初级钳工解析改.docVIP

零件的最大极限尺寸肯定大于基本尺寸。零件的最小极限尺寸肯定小于基本尺寸。×极限尺寸：是指允许尺寸变化的两个极限值，上极限值为最大极限尺寸，下极限值为最小极限尺寸，它是以基本尺寸为基数来确定，它可能大于、等于或小于 HYPERLINK /view/1004039.htm \t _blank 基本尺寸，用来控制加工好的零件的 HYPERLINK /view/1004057.htm \t _blank 实际尺寸。在加工过程中实际尺寸在两个极限值之间为合格， HYPERLINK /view/38617.htm \t _blank 孔和 HYPERLINK /view/111087.htm \t _blank 轴的最大极限尺寸分别用Dmax和dmax表示，最小极限尺寸分别用Dmin和dmin表示。 黄铜是由铜和锌所组成的合金,，青铜是铜和锡的合金，紫铜就是铜单质，因其颜色为紫红色而得名，白铜是以镍为主要添加元素的铜基合金，呈银白色，有金属光泽，故名白铜。 标准公差决定公差带大小。基本偏差决定公差带位置。基本偏差可以是上偏差也可以是下偏差。√ 基本偏差决定公差带的方向。×基本偏差是指用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，一般是指靠近零线的那个偏差。基本偏差用拉丁字母表示。大写字母代表孔，小写字母代表轴。当公差带在零线上方时，基本偏差为下偏差；当公差带在零线下方时，基本偏差为上偏差。 对每一尺寸段国家标准规定了28个基本偏差。√ 尺寸公差是指允许的尺寸变动量。√不能为负。尺寸公差简称公差，是指最大极限尺寸减 HYPERLINK /view/1542543.htm \t _blank 最小极限尺寸之差的绝对值，或上偏差减下偏差之差。它是容许尺寸的变动量。尺寸公差是一个没有符号的 HYPERLINK /view/220956.htm \t _blank 绝对值。极限偏差=极限尺寸-基本尺寸，上偏差=最大极限尺寸-基本尺寸，下偏差=最小极限尺寸-基本尺寸 。 尺寸公差是指在切削加工中零件尺寸允许的变动量。在基本尺寸相同的情况下，尺寸公差愈小，则尺寸 HYPERLINK /view/285142.htm \t _blank 精度愈高。尺寸公???等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差，或等于上偏差与下偏差之差。 对于一定基本尺寸标准公差共有28个公差等级。× 百分表指针动一小格的读数为0.01MM。√ 表面粗糙度评定参数中，轮廓算术平均偏差代号是Ra。√ 尺寸公差可以为正可以为负可以为零。× Φ20±0.018它的公差是0.018。× 相互配合的孔和轴，其基本尺寸必须相同。√ 某一零件的实际尺寸正好等于其基本尺寸，则该尺寸必然合格。× 规定形位公差的目的是为了限制形状和位置误差，从而保证零件的使用性能。× 采用形位公差的未注公差值，在图样和技术文件中不须作任何标注和说明。× 圆跳动公差分为四种，划分的依据是被测要素的几何特征和检测方向。√ 由加工形成的零件上实际存在的要素即为被测要素。× 与直线度公差和平面度公差之间的关系类似，线轮廓度公差带的形状要比面轮廓度公差带的形状复杂。× 可逆要求的实质是形位公差反过来可以补偿尺寸公差。√ 由于表面粗糙度高度参数有三种，因而标注时在数值前必须注明相应的符号 。× 加工余量可标注在表面粗糙度符号的右侧，而加工纹理方向符号标注在左侧。× 光滑极限量规须成对使用，只有在通规通过工件的同时止规又不通过工件，才能判断工件是合格的。√ 车床上的丝杠与螺母组成螺旋副。√一个螺杆上面有个匹配的螺母就叫做螺旋副 齿轮机构中啮合的齿轮组成高副。√点,线接触是高副，面接触是低副；高副限制的自由度少，低副限制的自由度多 摩擦轮传动可以方便地实现变向、变速等运动调整。√ V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。× 普通螺纹的牙型角是60 。√ 齿轮传动平稳是因为齿轮传动能保证瞬时传动比的恒定。√传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比（弧度/秒），传动比准确的是齿轮传动 形位公差带只由公差带大小和位置确定。× 螺旋角越大，斜齿轮传动越平稳。√ 轮系中使用惰轮，即可变速，又可变向。× 加奇数个惰轮，主动轮与从动轮的回转方向相反× 轮系传动既可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比。√ 孔轴公差带代号由基本偏差代号和标准公差等级代号组成。√ 楔键连接能使轴上零件轴向固定，且能使零件承受单方向的轴向力，但对中性差。√ 仅发生滑动摩擦的轴承称为滑动轴承，仅发生滚动摩擦的轴承称为滚动轴承。× 液压传动装置本质上是一种能量转换装置。√ 液压传动系统的泄漏必然引起压力损失。× 外啮合齿轮泵中，轮齿不断进入啮合的一侧的油腔是吸油腔。× 溢流阀通常接在液压泵出口处的油路