试验路(冻土).docVIP

K76+860～K77+000试验段 冻土路基施工方案 一、编制依据： 1、《国道318线康定至东俄洛段公路改建工程项目折多山至新都桥段路基土建工程施工招标文件》； 2、《两阶段施工图图纸》； 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）； 4、《招标文件〈施工组织设计〉》。 二、编制目的和适用范围及试验路段规划 1、编制目的：检验机具设备的适应能力及其组合配套情况；检验施工方案的可行性；确定填料的松铺系数、松铺厚度及最佳含水量；为达到规定压实度所需的压实遍数。 试验段需要确定的技术参数： （1）、最适宜的松铺厚度； （2）、最佳含水量； （3）、压路机碾压遍数； （4）、机械的最佳配置和施工作业流程。 2、适用范围：A合同段K66+200～K77+370范围内冻土路基。 3、试验地点：K76+860～K77+000。试验路长度：140米。 三、施工准备工作 ⑴、组织参与试验段的全体人员学习《国道318线康定至东俄洛段公路改建工程项目折多山至新都桥段路基土建工程施工招标文件》、《两阶段施工图图纸》、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）、《招标文件〈施工组织设计〉》。总工程师再据实际写出试验段施工方案并向参与人员进行技术交底。 ⑵、路基标高达到冻土层设计标高后，对冻土层原地面进行重型击实实验，确定其最大干密度、最佳含水量； ⑶、对原地面进行清理，使其满足规范要求；碾压，使其压实度达到对应填区的规定压实度。 ⑷、在冻土处治区按预计的长、宽在其四周布设网格桩，以利于施工中随时恢复各高程控制点；并对冻土处治区原地面拟订高程测量点抄平； ⑸、根据拟订填筑厚度及车辆装载能力在填方区用石灰划网格4×10米，以确保上料均匀；同时将填方区边缘线划出，为保证路基有效宽度压实，拟超填0.5-1米宽。 ⑹、清理好挖方区与填方区间施工便道，并安排好施工时间，确保过往车辆通行及施工车辆、人员安全。 四、人、机、料及测量仪器安排 1、人员配置 姓 名本合同段的职务拟在本工程中的任务李坤总工程师方案选择，进度控制，质量管理,技术把关王凤利工区负责填方区现场指挥、质量控制、技术指导、技术交底及技术培训、工程照相等刘 洋计量、计划工程师资料收集，报检资料整理，竣工图纸制作高登均试验室主任抽样自检，质量监督唐川测量工程师、现场施工员施工测量、高程测量，施工完成后的压实厚度、松铺系数的计算以及压实遍数的统计，安全检查，进度管理张珍专职安全员安全培训，安全制度的制订、检查、落实2、机械配置 名称数量挖掘机一台压路机（T18）一台装载机（ZL50C）一台平地机（CAT14H）一台14t自卸汽车五台8T洒水车一台 3、测量、试验仪器 名称数量GPT-3002N全站仪一台AL332水准仪两台50米钢尺两把灌砂筒一只电显液塑仪一台电子天平两台电动多功能击实仪一台集料筛一套4、填筑前对填料按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）进行下列试验： ⑴、液限、塑限、塑限指数、天然稠度； ⑵、颗粒大小分析试验； ⑶、含水量试验； ⑷、相对密度试验； ⑸、密度实验； ⑹、土的击实试验； ⑺、土的强度试验（CBR值）； ⑻、有机质含量及易溶盐含量试验。 五、施工方案及步骤 1、基本要求 ⑴、冻土处治层拟采用平地机检平、振动压路机碾压的方法施工。拟采用的机具为：CAT14H平地机1台、YZ18振动压路机1台。 ⑵、填筑时，分层填筑，逐层压实，按招标技术规范要求，分层铺筑的松铺厚度不得超过30cm。 ⑶、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种材料，不得混合填筑。 ⑷、用作换填的砂砾石，应具备良好的透水性，不含有机质、粘土块和其他有害物质。砂砾石的最大粒径不得大于50mm，粒径小于0.074mm颗粒含量不得大于5%。 2、具体施工步骤 ⑴、在监理工程师的旁站下，对清理后的原地面的拟订抄平位置抄平，并将高程A填入表中； ⑵、在挖方区将粒径合格的砂砾石填料用ZL50C（斗容量3m3）装栽机装到自卸汽车上，每车装四斗以12方计算，每个格内均匀到一车，直至到满整个试验路段； ⑶、用平地机（CAT14H）检平，应使其表面大面平整，填料分布均匀； ⑷、施工人员恢复4×10米网格； ⑸、施工人员恢复各高程控制点、抄平，并将其对应高程B填入表中；计算出松铺厚度C=B-A； ⑹、测定砂砾石的含水量，如达不到最佳含水量，则用洒水车洒水使其达到或接近最佳含水量； ⑹、压路机进行碾压，碾压时第一遍为静压，其后为振动压实，在碾压过程中，施工人员及时用合格填料