SS7c型机车地勤检查作业指导书(车下)1讲解.doc

版次：A/0—200909 版次：A/0—200909  PAGE - 18 -  PAGE - 19 - SS7C型机车检查作业指导书 （说明：关于机车检查线路，以参加考试人员现场决定。 另：车顶部分未列入整体检查练习线路部分，需结合考试要求进行） 车下检查部分 一、检查目的 检查、发现机车故障 二、检查范围 机车走行部分 三、引用及参考标准 ⒈SS7C型机车乘务员静止检查内容 ⒉SS7C型机车段修规程 四、检查环境及时间要求 四、检查环境及时间要求（准备工作） ⒈机车应停于安全作业区内，确认总风缸800Kpa以上，拉下蓄电池闸刀，断开机车蓄电池，打好机车止轮器，在机车蓄电池闸刀上、司机操纵台上放好禁动牌，机车两端安置好红色防护牌（反光膜）。 已经办理隔离开关断开手续，完成隔离开关断开操作，挂好接地线。 五、检查工具 手电筒、检点锤 六、检查方法 ⒈目视法 主要检查各种仪???的指针、铅封、漆封；各类扳钮；刀开关；塞门位置；压缩机油润；各部件有无断裂、变形、泄漏、脱落、松动、过热、放电、烧损及各类电器的导线绝缘连接、触点接触状态、绝缘间隙等。 ⒉手动检查法 对不适宜锤检的部件应用手动检查。手动包括“晃、拍、握、拧”。适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门、电线路及电器安装等。采用“晃动看安装、手拧看松漏”的方法，视其是否松缓、泄漏、安装不牢固等现象，判断各油、风管路中阀门的正确位置。 ⒊锤击 利用检点锤，敲击相应零部件 七、作业中发生工伤及锤击带电、带风压部件失格（14mm及其以下的螺栓、螺钉禁止锤击。 ） 八、检查线路及局部顺序 线路图说明： 1、作业者：I端车钩→I端风管→机车端部→（左）砂箱→D1轴（左）高圆弹簧及附属结构→轴箱及其附属结构→D2轴（左）轴箱及其附属结构→D3轴（左）→（左）砂箱→总风缸→左侧蓄电池箱→（左）砂箱→轴箱及其附属结构→D4轴箱及其附属结构→D5轴箱及其附属结构→D6轴箱及其附属结构→（左）砂箱→（进入地沟高呼“注意安全”）排障器→牵引销→丛板→钩尾框→D6轴电机、抱轴、齿轮箱、动轮、单缸等及附属结构→D5轴电机、抱轴、齿轮箱、动轮、单缸等及附属结构→D4轴电机、抱轴、齿轮箱、动轮、单缸等及附属结构→总风缸→变压器底部→待定 八、作业要点 ⒈检查机车时应做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱、锤分轻重、目的准确、目视耳听、仔细周到。 ⒉检查过程中应随时注意周围情况，避免发生跌倒、碰撞和擦伤等意外发生。 ⒊检查中要尽量利用手中工具对各部技术参数进行较为准确的测量，必要时可对手中工具进行改进，通过对工具的有效使用达到检测各部尺寸限度的目的。 ⒋作业完后应将所有检查孔盖、防护罩、加油口盖、塞门、止阀等恢复正常状态。 ⒌将检查过程中发现的问题及时记录。 九、作业顺序、内容、方法和参数 ⒈机车端部及两侧 部位检查内容检查方法及技术要求备注 机 车 端 部头灯、副灯 标志灯、刷雨器头灯、副灯、标志灯、刷雨器外观完好。列车供电装置插座机车两端列供插座及集中控制器插座外观良好，无破损，防水性能良好。排障器排障器无变形，距轨面高度75～120mm。车钩及缓冲装置⒈钩提杆无变形、提钩能自动开放无卡劲，车钩“三态”作用良好，钩舌全开位220～250mm，锁闭位110～130mm。 ⒉车钩摆动灵活，均衡梁及吊杆、摩擦板状况良好，钩体各部无裂纹。 ⒊钩舌销无折损，开口销完好（开度60。），钩舌销与套径向间隙1～4mm。 ⒋钩舌各部无裂纹，钩舌与钩体上下承力面接触良好，钩舌锁铁与钩舌作用垂直接触高度不小于40 mm，钩舌锁铁与钩舌横向间隙不大于7 mm，钩锁铁向上活动量为5～22mm。 ⒌防跳凸台作用面平直，防跳作用良好。 ⒍车钩中心高度在815～890mm之间。 ⒎钩尾框前部无裂纹及严重变形。 ⒏防跳装置安装固定可靠，链条、穿销无折损、丢失。重点： 车钩各项检查均为重点。制动软管、总风联管软管⒈折角塞门状态良好，各部无泄露。 ⒉制动软管、总风联管软管无松动、老化、龟裂，不超期，与机车中心线夹角为45度，检验标牌完好。 ⒊连接器无缺限，胶圈无老化丢失，口面与地面应垂直。重点： 水后试验不过期。车钩牵引座各安装螺丝紧固。重点： 安装螺栓。扫石器扫石器外侧支架应安装牢固无裂损。 机 车 两 侧单元制动器⒈外侧安装座无裂损，各安装螺丝应无松动。 ⒉闸瓦安装正确，锁闭销完好，闸瓦无偏磨、裂纹，闸瓦整体厚度应大于15mm，闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为4～8mm。 ⒊启用储能制动的机车，储能制动、缓解功能良好。重点： 单元制动器各项检查均为重点。砂箱⒈外侧安装螺丝无松动，安装座无开焊、裂纹，砂箱盖严密。 ⒉砂量应满