填石试验路段小结汇报1.docVIP

贵州桥梁建设集团有限责任公司 试验路段总结报告 PAGE  思南至遵义高速公路第SZTJ-2合同段项目经理部 第  PAGE 11 页 贵州公路建设项目 ×××××××××××× 填石路基试验路段 总 结 报 告 试验段桩号：K158+000~K158+700 施工单位：×××××××××× 监理单位：××××××××××× 填石路基试验路段 总 结 报 告 施工时间及工程概述 施工时间：2011年05月10日至2011年08月30日 我部在试验路段开工报告批复后，立即按照开工报告的施工技术方案进行施工，在完成了清表和填前碾压工作后，又填筑一层，作为填石路基试验路段，经对该层进行检测，得出了路基填筑的试验数据。 二、 施工技术方案编制依据 1. 辽宁省交通规划设计院《两阶段施工图设计文件》； 2、交通部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版下册）； 3、《公路路基施??技术规范》(JTG F10—2006)； 4《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)； 三、 工程及地质概况 试验段位于K158+600～K158+700段，最大填筑高度10.47米，填筑土方总量为25459 m3。填料主要来自路基挖方、沙沟隧道洞渣作为填料，该石料最大粒径150mm，表观密度为2.756g/cm3，该石料天然抗压强度为123.2MPa，满足JTG F10-2006规范要求，可用于本试验段填料。 四、 人员及机械配备情况 （一）试验段管理及施工人员一览表： 姓 名职 务职 责备 注×××项目总工施工负责人1人×××路基工程师施工技术负责人1人×××试验工程师试验管理1人×××安全员现场安全员1人×××质检工程师质量管理1人×××试验员现场检测1人×××试验员记录、试验1人×××现场技术员现场施工技工8人，普工5人合计20人（二）试验段施工主要机械一览表： 序号机具名称规格型号单位数量备 注1挖掘机CAT320B台32振动压路机BW219D-2台13装载机厦工9588台14自卸车EQ3242台85推土机TY220台1（三）检测仪器设备一览表： 序号机具名称规格型号单位数量备 注1全站仪DTM-102N台12水准仪DS3200台13平整度检测仪3米直尺套14电子天平WT30000RE台15灌砂筒φ150mm套16铝盒个107刚直尺50cm把1 五、 开展填石路基试验路段施工的目的 1、优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率。2、根据路基压实要求，确定各类压实机械组合作用下的填石松铺厚度、碾压速度、碾压方式、碾压遍数。3、掌握地基处治的施工方法；探索其路基处置处治方法、施工工艺和技术保障措施。4、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。5、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面填石路基工程施工，满足技术质量标准要求。6、熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。六、 施工方法 试验路段填石路堤拟填筑三层以确定路基填石的各项参数，基底在填筑前应按规范要求进行碾压，基底压实度采用灌砂法检测，且必须达到90%以上。 路基填筑采用挖掘机装料，自卸车运输，推土机摊铺整平（对运至现场粒径过大的填料进行人工锤解），大吨位振动压路机压实，直至路基表面无轮迹且密实为止。路基水平分层填筑，填料初平后压路机先静压一遍，对摊铺凹凸进行人工整平，然后开始振动碾压。 1、摊铺厚度检查 填筑前，在两侧路肩外侧部位每隔10m打入一根标志桩，在标志桩上松铺厚度标高位置作出标记，以有效控制松铺厚度并方便施工。为防止在填料摊铺过程中标志桩受施工推土机影响，我段采用水准仪检测松铺厚度。路基第一层填筑好后，在碾压前先用坐标法放出路基中桩，用石灰分别将路基中线及路基中线在各中桩处的法线方向撒出（约为25 m2方格控制网），用水准仪测出路基中线各点的高程后，开始碾压，直到路基压实度达到各填筑区域规定值并碾压整平为止，而后采用同碾压前一样的方法施放出路基中线，并用水准仪测出路基中线各点的高程，然后根据测量结果（碾压前后相应各中桩的高差）计算出该种填料的松铺系数。 2、碾压工序检测 ①路基碾压的基本原则 振动式压