导论国际贸易术语与国际贸易惯例(答案—学生).doc

PAGE  PAGE 8 导论+贸易术语与国际贸易惯例 一、名词解释 1. 国际贸易惯例 　　是在国际贸易的长期实践中逐步发展、形成的具有普遍意义的一些习惯做法和解释，经过有关国际组织的编撰与解释成为规则、条文，并为较多的国家或贸易团体所熟悉、承认和采用。它涉及到国际贸易实务活动的许多方面，对国际贸易实务活动具有重要的指导和制约作用。但是国际贸易惯例不具有法律的强制性并且会随着国际贸易实践的发展不断更新和扩大。 2. Trade Terms （贸易术语） 国际贸易术语也成为价格术语、价格条件，是指用短语或英文缩写来说明商品的价格构成及买卖双方在货物的交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门术语。 二、单项选择题 1. B 2. A 3.　D 4. C 5. C 6． A 7． D　8． B　 三、多项选择题 1. ACD 2. ABD 3. AC 4. BCD 5. ABC 6． ABD 四、是非判断题 1．（ ? ） C组贸易术语不能确定所有权转移的时间和方式 2．（ ? ） 3．（ ? ） 4．（ ? ） 5．（ ? ） 6．（ ? ） 7．（ ? ） 8．（ ? ） 9．（ ? ） 10．（ ? ） 五、简答题 见教材 六、案例分析 结论：应适用于美国法律。 理由：合同与美国关系最密切，因为订约地和履约地都在美国。 分析：在按CIF香港条件成交的合同中，出口方在出口国装运港履行交货义务，所以履约地在美国装运港，而非目的港香港。（有关CIF条件的内容参见“贸易术语”） 《2000通则》中的E组、F组、C组贸易术语（答案） 一、名词解释 1. 象征性交货 是指卖方只要按照合同规定的时间在装运港把货物装上船并向买方提交合同规定的代表货物所有权的有关单据，就算完成了交货义务。风险在货物越过船舷由卖方转移到买方，卖方只负责按时装运，无需负责保证到货。象征性交货的核心是单据的买卖，双方交易的是单据而不是货物，即卖方只要向买方交单就是向买方交货。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。 2. 实际交货 实际交货(Physical Delivery)是指卖方要在规定的时问和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，而不能以交单代替交货。 3. 装运合同 与到达合同相对而言。在装运合同下，卖方只保证货物按时装运，不保证货物按时到达。如FOB、CFR和CIF等象征性交货的合同都属于装运合同。如不能按时完成装运，买方可根据合同提出索赔。 二、单项选择题(以下各小题所给出的4个选项中，只有1项最符合题目要求，请将正确选项的代码填入括号内) 1．D 2．A3．B4．C 5．B 6．C 7．D 三、多项选择题(以下各小题给出的4个选项中，有2个或者2个以上的选项符合题目要求，请将符合题目要求选项代码填入括号内) 1．BCD 2．AD 3．ABC 4．BCD 四、判断题(判断以下各小题的对错，正确的用“v”表示，错误的用“×”表示) 1．X 2．× 3．X 4．× 5．× 6．v 7．× 8．× 9．v 五、简答题 1．为什么说CIF是装运合同? 答：以CIF术语成交的合同是装运合同，主要有以下几个原因： (1)出口商的风险 在CIF合同中，出口商的风险是以货物越过船舷为界，至于货物由于诸多原因导致不能运送到进口商的所在地，出口商概不负责。这点与到达合同完全不同，到达合同要求出口商将货物运送到进口商指定的交货点。 (2)保险的承办 在CIF合同中，出口商所办的保险是其义务，因为货价中已经打进了保险费用。按照一般的国际惯例，投保金额应按CIF价格加成10％，合同中若无特殊约定，卖方只需购买最低级别的保险，若买方要求加投附加险，附加险保险费应由买方承担，卖方只是代办保险。但是，在到达合同中，出口商并不是一定要办保险的，只要他认为这样可行，如何投保完全由出口商自己来决定。 (3)运费的负担 在CIF合同中，租船订舱及其如何运输都是事先确定好的，出口商只是按照通常路线来支付运费，超额的部分完全由进口商自己负担，租船订舱也属于代办的性质。但是，到达合同则不同，如何运输、怎样运输完全由出口商自己负责，没有事先的约定。 2．CIF、CFR、FOB三种术语的主要差异。 答：CIF、CFR、FOB三种术语的主要差异有： (1)保险问题 采用CIF术语成交时，卖方负责办理货运保险并支付保险费；采用CFR和F