广西分公司物流货运险业务汇报11.2课件.pptx

广西分公司物流货运险业务汇报 广西分公司 二〇一五年十一月 目录 广西分公司从2014年开始借助第三方物流平台发展货运险业务至今，物流货运险业务占货运险业务的比重不断增大，年保费规模约800万元，目前有三家市分公司开展了此类业务，南宁、崇左分公司以承保鲜活货物公路货运险为主，贵港分公司以承保建材水路货运险为主，通过一年多来发展，我们感到借助物流平台发展货运险，弥补了基层展业力量不足，分散性业务的承保有了信息源和抓手，促进了业务快速增长，但由于承保、理赔等工作各个环节漏洞较多，管理工作不到位，导致赔付率高位运行，承保亏损。但必须认识到，物流货运险业务是促进分散货运险业务发展的有效途径，只要管控工作到位，实现承保盈利也不是不能实现的。 现以我南宁分公司为例，将我们的做法简介如下。 物流货运险业务总体情况 客户名称 对接模式 起始时间 险种 总保费（万元） 已决赔款（万元） 已决赔付率 A物流公司 接口对接 2014年1月至今 鲜活、公路 381 579 152% B网站 接口对接 2015年7月至今 鲜活、公路 13 1 10% C物流公司 E-Cargo客户端 2014年2月至今 鲜活、联运 96 107 112% D货代公司 E-Cargo客户端 2014年10月至今 鲜活、公路 81 171 211% 合计 　 　 　 571 858 150% 物流货运险业务总体情况 我公司物流货运险业务占比大的是南宁市分公司，目前发展的物流公司承保及理赔情况如下表： E-Cargo业务货运险占比 32.72% 40.84% 53.58% 物流货运险业务总体情况 下表为南宁分公司物流货运险保费占比情况 承保和理赔做法简介 下表为物流平台与E-Cargo系统对接运作模式流程图 承保和理赔做法简介 保险单签单方式（一） 1、物流公司的业务员根据运单信息在物流平台投保货运险； 2、利用物流平台与E-Cargo系统对接软件将物流平台投保信息推送到E-Cargo系统，物流公司作为投保人（通常情况下被保险人为托运人，个别情况为物流公司） 3、E-Cargo系统根据预先设置好的承保条件进行审核，符合条件的投保单自动核保通过，生成保单。 4、物流平台服务人员完成保险出单收费工作。 承保和理赔做法简介 保险单签单方式（二） 1、物流公司的业务员根据运单信息在物流平台投保货运险； 2、物流平台服务人员在E-Cargo平台上手工录入投保信息，物流公司作为投保人（通常情况下被保险人为托运人，个别情况为物流公司） 3、E-Cargo系统根据预先设置好的承保条件进行审核，符合条件的投保单自动核保通过，生成保单。 4、物流平台服务人员完成保险出单收费工作。 承保和理赔做法简介 理赔流程 存在问题及改进措施 存在问题及改进措施 存在问题及改进措施 2015年E-Cargo业务退保情况 退保率（%） 1.72 2.00 2.09 2.37 3.53 2.11 1.79 3.06 2.97 物流公司派车从这里出发，同时出保单 起运地（货物在此装车） 目的地 起运时间到，但由于种种原因，车没能顺利启程，于是需要退保 C B A 1、货不够 2、车没到 3、车主、货主毁约 4、天气状况差 6、路况差 AB段时间难以掌控，可能起运时间到了，还没到B点 2015年E-Cargo业务退保情况 存在问题及改进措施 免赔和特约“一刀切”，适用所有保单。 希望改善之处：根据不同货物类型，自动适用不同的免赔条件和特别约定，不要所有保单都显示同样内容 根据货物类型，设置不同的免赔条件 存在问题及改进措施 存在问题及改进措施 存在问题及改进措施 存在问题及改进措施 存在问题及改进措施 存在问题及改进措施 利用物流平台开展货运险业务，战略性开拓电子商务货运险和物流保险市场，是未来发展分散性货运险的一个必然趋势。然而，新领域的涉猎会带来新问题的出现，我们将从以下三方面尽可能的规避违规风险，加强承保和理赔的管控，扩大保费规模，经营出保费利润。 存在问题及改进措施 存在问题及改进措施 谢谢