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CRH2型动车组故障处理 APU部分;APU概述;APU电路图;非稳压的单相AC100V系统；
稳压的单相AC100V系统；
稳压的单相AC220V系统；
稳压的三相AC400V系统；
稳压的DC100V系统。;;;;;APU控制单元;故障编码定义 –由7段LED显示;故障编码定义 –由7段LED显示;故障类型保护的种类;获取APU故障记录方式;下载APU故障记录;追踪数据记录1;;清空故障记录页面;追踪数据记录2;打开追踪记录文件;追踪数据记录3;数字故障记录的页码，此页表示第4页;故障履历记录1;故障履历记录2;打开故障履历页面; 2007年7月6日起，2012编成动车组第1车APU又开始上报故障，故障代码包括135、143、242、166。至7月13日前，在运行途中出现该故障时，采用按复位按钮或到本车（即1车）配电柜内断“辅助电源控制”托扣开关（英文缩写为“APUCN”），断电复位，可以消除故障，恢复正常运行。
2007年7月13日，2012编成1车APU在郑州～北京西??行途中报APU故障242、135，在线断电复位无效，隔离1车APU，闭合BKK，用8车APU延长供电运行。北京西断全车100V控制电复位后正常。;故障处理实例（2）;已经解决的问题; 2007年8月13日，北京第2033列动车组运行途中上报第8车辅助变流器，隔离该变流器并进行延长供电后，第1车辅助变流器上报相同故障。当晚回北京库内检查，发现第7车风机接触器上有小块铁屑，造成三相400伏输出接地。处理后故障消失。 ;谢 谢 聆 听 敬 请 指 教！
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