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第四节 交通运输布局 及其对区域发展的影响;知识结构;一.交通运输的基本概况;公路运输;铁路运输;水路运输;航空运输;管道运输;如何选择？;一.交通运输的基本概况;人或物的位移;运费、运距、运量、运速;;航空运输：;为不同形式的运输需求选择合适的交通运输方式： ;一.交通运输的基本概况;交通运输业的发展;大型化;专业化;运输方式;一.交通运输的基本概况;1．受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通运输方式是( )
A.铁路运输 B.公路运输
C.水路运输 D.管道运输;二.交通运输与聚落;二、交通运输与聚落;1、我国100万人口以上城市与主要交通线路分布有什么关系？;1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ ; 2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ ;; 读教材图3-31“华北民居”和图3-32“江南水乡”，填写下表分析比较两处在屋顶坡度、墙壁厚度、房屋朝向三个方面的差异，并简要分析其原因。;地区;聚落形态—沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。; 读图3-31“华北民居”和图3-32“江南水乡”，分析比较两处在屋顶坡度、墙壁厚度、房屋朝向三个方面的差异，并简要分析其原因。 ;三.交通运输与城镇分布;宜宾; 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？;2.铁路交通和城市区位;株洲城市的发展;运河 PK 铁路－－影响城市兴衰; 【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。;商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。 ;2.商业中心：
;交通运输便利;;山区商业网点的密度明显小于平原商业网点;2、交通运输对商业中心区位的影响;沈大高速公路边上的服装市场;2.交通运输对商业中心(网点)区位的影响;商业中心形成的条件;归纳： 交通运输布局对区域发展的影响
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