隧道建筑的基本性质要点分析.ppt

0.5 公路隧道常见的质量问题 路面开裂、冒水 6. 在公路隧道常见的质量问题中，隧道路面开裂和冒水的现象也很突出。路面结构厚度不足、隧底虚渣填筑、仰拱及仰拱填充不符合设计要求、排水盲沟构造不合理，施工不精细造成堵塞、遗漏、高程不准等，都可能引起隧道路面、开裂冒水。隧道路面的开裂、冒水会造成路面板损坏、跳车、路面湿滑，寒冷地区还可能造成路面结冰，危及行车安全。 0.5 公路隧道常见的质量问题 通风、照明不良 7. 部分运营隧道有害气体浓度超限，洞内照明昏暗，会造成行车环境不良，威胁行车安全。为了不降低隧道的使用标准并确保其安全运营，应在安装设备时对设备性能指标进行检测、检查，在隧道运营中，应加强管理，定期对隧道通风，对照明效果进行抽检、维护，保证风机与灯具的开启强度。 Thank you 隧道施工技术 模块1 建筑材料的基本性质 0.3 公路隧道的特点 0.1 隧道概述 0.2 公路隧道的结构组成 0.4 公路隧道设计的有关规定 0.5 公路隧道常见的质量 问题 0.1 隧 道 概 述 隧道是一种修建在地下的工程结构物。1970年，国际经济合作与发展组织召开了隧道会议综合了各种因素，对隧道下了定义：以某种用处、在地面下用任何方法按规定的形状和尺寸修筑的断面积大于2 m2的硐室。隧道被广泛地应用于交通、矿山、水利及国防等领域，现已成为土木工程的一个重要分支。交通运输类隧道与其他用途的隧道相比，不仅长度长、数量多，而且在施工中遇到的工程地质和水文地质条件也比较复杂，对其平面、纵断面、横断面及形状、尺寸要求都较严格。目前，隧道的勘测、设计和施工体系已日趋成熟。 我国隧道的发展历程 1. 0.1 隧 道 概 述 截至目前，全国已运营的10 km以上（包括10 km）的公路山岭隧道有8座（见表0-1）。 表0-1　全国已运营的10 km以上（包括10 km）的公路山岭隧道 0.1 隧 道 概 述 我国的水下隧道也得到了长足发展。水下隧道穿江过海，施工方法多样化，有沉管法、盾构法及钻爆法。例如，上海崇明长江隧道采用盾构法修建，南京纬三路长江隧道采用盾构法修建，武汉长江隧道采用盾构法修建，厦门翔安海底隧道采用钻爆法修建，青岛胶州湾海底隧道采用钻爆法修建，港珠澳海底隧道采用沉管法（将矩形或圆形预制混凝土构件分段沉埋至河底或海底而形成隧道的施工方法）修建，这些都是世界级工程。 0.1 隧 道 概 述 隧道的基本分类 2. 公路隧道是指供汽车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用隧道和汽车与行人混用的隧道。山岭隧道是指贯穿山岭或丘陵的隧道，是相对城市隧道和水下隧道而言的，它们表示的修建场所不同。本书所说的隧道一般是指山岭公路隧道，与现行公路隧道的设计、施工规范一致。 0.1 隧 道 概 述 1）交通隧道的分类 （1） 公路隧道。 （2）铁路隧道。 （3）水底隧道。 （4）地下铁道。 （5） 航运隧道。 （6）人行 地道。 0.1 隧 道 概 述 2）隧道按长度的分类 《公路隧道设计规范》（TG D70—2004）将公路隧道按其长度分为四类，如表0-2所示。 表0-2　公路隧道按长度分类 0.1 隧 道 概 述 3）隧道的其他分类 （1）国际隧道协会（International Tunnelling Association,ITA）规定了按隧道横断面面积的大小划分隧道，如表0-4所示。 表0-4　按隧道横断面面积的大小分类 0.1 隧 道 概 述 （2）按埋深的深度来分，隧道可以分为浅埋隧道和深埋隧道。 （3）按所在的位置来分，隧道可以分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 （4）小净距隧道。小净距隧道是指上下行双洞洞壁净距较小，不能按独立双洞考虑的隧道结构。 （5）连拱隧道。连拱隧道指双洞拱部衬砌结构通过中柱相连接的隧道结构。 0.2 隧 道 概 述 主体建筑物 1. （1）洞身衬砌。洞身衬砌是帮助围岩获得稳定的人工部分，分为初期支护（初衬）和二次支护（二次衬砌或二衬）。隧道在开挖后，除围岩完全能够自稳而无须支护外，在围岩稳定能力不足时必须加以支护才能使其进入稳定状态，并将其作为永久承载结构的一部分，此项工作称为初期支护。 （2）洞门。洞门是为保持洞口上方及两侧路堑边坡的稳定，在隧道洞口修筑的墙式构造物，是明暗交界处的结构部分。洞门结构主要起稳定洞口边坡、仰坡，防止洞口塌方落石，美化洞口的作用。 0.2 隧 道 概 述 0.2 隧 道 概 述 附属建筑物 2.