再生沥青混合料.doc

RAP离析对高比例RAP再生沥青混合料性能的影响及质量控制技术研究 1、研究的目的、用途和意义 近年来，随着改革开放进程的推进，各区域得到飞速发展，与此同时，其间的联系也日益紧密，交通行业发展也日新月异。国内高速公路和市政道路建设已经突飞猛进，随着环保、和谐主题的日益深入，并考虑到公路建设给环境带来的巨大危害和能源消耗，如何提高工程技术、开发新技术以达到节能环保的要求成为目前亟待解决的重要课题。目前，各级公路和市政道路已进入大修和养护阶段，因此会产生大量的废旧沥青混合料，出于环保、集约、节能的考虑，废旧沥青混合料（RAP）的再生利用，具有显著的经济、社会和环境效益，也必然会成为关注焦点。 由于我国实际情况，绝大部分高等级公路都是采用了半刚性基层结合沥青路面。然而，根据我国现行的技术规范，半刚性基层沥青路面的寿命周期只有12～15年，加之，我国各省市各区域之间的道路网络日益完善，导致了现阶段对道路养护的需求越来越大。从而，新建道路和道路养护之间的轻重比例出现后者大于前者并且日益明显的趋势。我国现已建好的高等级公路以及其他各级公路都将面临大修的重大任务，“以建为主”的时代逐步过渡为“建养并重”时代。新建道路所需要的建设原材，包括石料、沥青、水泥、钢筋等等，都在日益消耗着现有资源，并且大量开采原材还会带来严重的环境污染问题；另一方面，旧道路的养护和改造都会产生大量的废旧材料，比如废旧沥青混合料，若按以前的方法进行掩埋或者废弃处理，然后在开采新材料，会造成严重的浪费和污染。加之沥青的进口还会造成我国经济的外汇损失，废弃混合料的堆弃掩埋也会对土地资源造成不必要的浪费。 由此可见，沥青混合料再生技术是解决上述问题的有效途径，该技术对于我国实现构建节约资源、生态环保和和谐交通社会具有重大的意义。因此，推广工程新技术，采用绿色材料，推广可再生、少污染、低能耗的路面技术必然会成为将来的技术趋势。 沥青路面再生技术有多重技术途径和形式，其中厂拌热再生沥青混合料技术属于结构性再生技术，就地热再生技术属于沥青??面表层修复工艺。再生沥青混合料投入生产之后能产生很好的生产效益，并且满足各项路用性能要求，包括抗车辙、抗疲劳等特性，能满足各等级路面的技术要求。沥青再生技术可以再次利用沥青废旧沥青混合料(RAP)，节约石料和沥青用量，从而减少石料开采和沥青进口量，进而节约用地资源和能源资源，减少环境污染。在石料缺少地区，还能减少石料和沥青的运输费用，产生经济效益，再生沥青技术能减少40%～50%的材料费用，减少工程造价百分率高达20%～50%。据统计，目前我国每年由于沥青路面的维修和养护能产生超过220万吨的沥青混合料废料，如果能将这些废旧沥青混合料（RAP)充分再利用，每年能节省不少于3亿元的材料费用，并且随着维修和养护时代的来临，这一数字将进一步扩大，由此可见沥青再生技术对路面工程所带来的巨大实际应用价值。 2、国内外技术概况、发展趋势及省内需求 美国早在1915就已经开始了废旧沥青路面材料的再生利用的试验研究。经过一个世纪的发展，目前一些欧美发达国家沥青路面再生技术技术已经较为成熟，他们在再生剂的开发以及实际工程中的挖掘、破碎、铣刨、拌合等机械设备的研究已经有丰富的研究成果，进一步形成了比较完善的实用再生技术，并达到规范化和标准化水平。美国近几年将目光放在了沥青再生的微观方面，注重再生沥青微观机理方面的研究，以提高就沥青混合料(RAP)的利用率和经济效益。 我国一些公路养护部门在上世纪70年代就开始了沥青路面再生技术研究，近年国内一些学者也已经初步开展了沥青路面微观方面的研究，已经有了一些成果。为提高RAP利用率，保证再生沥青路面性能，我国现阶段主要技术研究是再生剂的开发和再生机理研究、施工技术改进等。但是对于研究旧沥青混合料的二次处理工艺、旧沥青混合料的回收工艺改进等方面还处于起步阶段。并且在对于高比例RAP、RAP离析对再生沥青路面性能的影响等方面的研究还存在一定的空白。因此，对高比例RAP研究、RAP离析规律及其对再生路面性能的影响以及如何预防的研究，对整个沥青路面再生技术的必要性可想而知。因此，有必要在国内外现有的研究经验的基础上，研究高比例RAP、RAP离析对沥青再生路面性能的影响，为提高RAP利用率的沥青再生工艺提供技术支持。 3、主要研究开发内容、技术路线，研究创新点及技术关键 3.1课题主要研究开发内容： 3.1.1 RAP加工工艺对混合料离析影响的研究 ①RAP回收技术研究 考虑到RAP回收过程易造成集料级配变异，传统的冷铣刨工艺对原沥青旧料的级配破坏大，会造成混合料再次破碎，使集料中原有的大料破裂，细料增多，导致RAP级配偏细离析加剧；但是加热铣刨会加深沥青的老化程度，影响集料和沥青的结合，也会造成离析。由此确定合适的RAP