08拨道调整.doc

08－32捣固车拨道系统调试全攻略 08－32拨道系统是影响作业质量的重要因素，也是最常进行的一种调试项目。因现场条件有限，如何在没有标定线的条件下，如何对拨道系统进行全面的精确调试，我队作了一些探索。经过两个月来的观察，效果较理想。现将调试方法总结如下，希望大家批评指正，共同提高捣固车的作业质量。 现场不一定要进行全程标定，可根据需要选择性调试。本方法的特点在第四步：机械零点的调试。 整机作业系统电源的标定 调EK－813SV板上P1，使8db为＋10V±0.005v 调EK－813SV板上P2，使20db为－10V±0.005v 前端数据处理系统调试 前端偏移量（4f4）的标定（4U5板EK－2039LV） 、置4f4为0（测8z）； 、调4U5板（EK－2039LV）上P13，使8b为0； 、调4U2板上P7，使表4g2为0（开关在4）； 、调4U2板上P9，使表4g2为0（开关在2）； 、调4U2板上P10，使表4g2为0（开关在1）； 、置4f4为6V（测8z）； 、调4U2板上P2，使表4g2为+120mm（开关在4）； 、调4U2板上P4，使表4g2为+120mm（开关在2）； 、调4U2板上P5，使表4g2为+120mm（开关在1）； 正矢给定（4f1）的校正（4U5板EK－2039LV） 、置4f1为0，置GVA输出正矢为0 、调4U5板（EK－2039LV）上P7，使30db为0； 、调4U2板上P8，使表4g2为0（开关在3）； 、调4U2板上P6，使表4g2为0（开关在5）； 、置4f1为+120mm，置GVA输出正矢为0 、调4U2板上P1，使表4g2为显示+120mm（开关在5）； 、置4f1为0，置GVA输出正矢为+120mm 、调4U5板（EK－2039LV）上P8，使30db为－6V（实际30d＝6V30b＝－6V）； 、调4U2板上P3，使表4g2为显示+120mm（开关在3）； 、调4U5板（EK－2039LV）上P21，使表4g2为显示+120mm（开关在5）（实际为－120mm）； 传感器的校正 拨道传感器（1f01）的校正 、置拨道传感器卡子于0位刻度上。 、量7U6(EK－2106)拨道模拟控制板28d。 、调整弦线与卡子，使28d为零。 测量传感器（1f02）的校正 、置测量传感器卡子于0位刻度上。 、量7U6(EK－2106)拨道模拟控制板28b。 、调整弦线与卡子，使28b为零。 机械零点的标定 A、左加载的标定 放下四个小车，停在直线上。左加载，前后走动一段，确保小车轮贴紧钢轨，且小车不在接头上。张紧拨道弦。 A点小车的测量。 、确认其滑轮不会左右移动。如果会移动，需要在滑轮两边加足垫片限定位置。 、用专用量具测量弦线至左钢轨的水平距离。卡定量具滑尺。 专用量具的制作与使用方法见附件。以下整个机械零点的标定都将以A点小车为基准，所以滑轮是否不横向移动非常关键。 D点小车的标定 、用量具紧贴D点小车，靠紧左钢轨。 、调整D点小车滑轮位置，使该处拨道弦正好贴住量具滑尺。使该处拨道弦至左钢轨距离等于A点测量结果。 B点小车的标定 、用量具紧贴B点小车，靠紧左钢轨。 、将弦线贴紧量具滑尺，使该处拨道弦至左钢轨距离等于A点测量结果。 、量7U6(EK－2106)拨道模拟控制板28b。 、横向调整测量传感器位置，使28b为零。 C点小车的标定 、用量具紧贴C点小车，靠紧左钢轨。 、将弦线贴紧量具滑尺，使该处拨道弦至左钢轨距离等于A点测量结果。 、量7U6(EK－2106)拨道模拟控制板28d。 、横向调整拨道传感器位置，使28d为零。 三点法拨插的标定 、放下拨插，卡住弦线。 、量7U6(EK－2106)拨道模拟控制板28b。 、调整拨插位置，使28b为零。 激光小车的标定 、将激光小车放在一段较好的直线上。 、将捣固车在200m开外放车。 、按正常作业标准对好激光。 、液压走行到激光小车前10m处 、记下激光接收靶移动方向和移动距离（例如左偏10mm） 、将激光发射器左标尺（作业方向）反方向调整相应距离。（例如将左标尺右移10mm）。 、调好后使用时，激光小车使用新的零点及可。 、用右加载时调右标尺。 B、右加载的标定 在标定好左加载后，换右加载前后走动一段，确保小车轮贴紧钢轨，且小车不在接头上。张紧拨道弦。 用专用量具测量A点、D点小车弦线至右钢轨的水平距离。记下刻度值。 B点小车的测量。 、用专用工具放于B点小车处钢轨上。 、紧靠右钢轨。 、量7U6(EK－2106)拨道模拟控制板28b。 、移动弦线至28b输出为0处。 、将滑尺紧贴弦线。 、记下刻度值。 C点小车的测量。 、用专用工具放于C点小车处钢轨上。 、紧靠右钢轨。 、量7U6(EK－2106)拨道模拟控制板28d。