2015减速器进展.doc

减 速 机 1 市场与产品销售 纵观,384.87万元，实现扭亏为盈；经营活动产生的现金流量 净额为3,764.41万元，比上年增加2,488.34万元。 南京高速齿轮箱集团公司2014年实现营业收入81.473亿元，同比增长24.6%，每股收益0.127元，实现毛利20.2亿元，同比增长23.9%。陕西法士特集团公司2014年累计实现销售收入119亿元，同比增长11%，产销汽车变速器63万台，同比增长11.3%，出口4062万美元，经营业绩增幅明显高于行业增长水平。? 行业内其他企业情况差别较大，主要服务于冶金、起重及煤炭等行业的厂家合同订货额和利润均下滑严重，回款也较为困难。服务行业适度多元化及新品开发较为主动的企业则经营状况要好一些。 2 行业发展 尽管行业经营形势严峻，产品销售不畅，但行业企业调整产品结构，促进转型升级的步伐没有停歇。骨干企业积极拓展国际市场，企业国际化步伐明显加快，行业发展态势良好。 在行业企业中，南京高速齿轮集团公司目前已在技术、管理、市场和品牌等方面形成了较大的优势。而尽快走向国际市场，也成为南高齿竞争力优势进一步发挥及企业国际化的必然选择。以南高齿的风电齿轮箱业务为例，目前约有30%的市场份额在国外，70%的市场份额在国内。在稳定国内市场份额的同时，企业积极主动走出去拜访客户，多方面大力拓展国外市场。考虑到国际化战略并不是简单的产品销售问题，各国的文化和思维方式相差甚远，在相互沟通合作等方面会有一定的障碍。南高齿根据国外客户的需求，在管理体系、内部运营流程等方面做出相应的改革调整，以适应国外市场的要求。目前，南高齿的国外市场发展态势良好。在美洲，覆盖北美和部分南美的运维中心和服务网点已经于2008年投入运营；在亚洲，服务中东、亚洲、大洋洲市场的南高齿新加坡有限公司于2014年投入运营；在欧洲，运维中心也将马上成立。从去年到现在，南高齿已投资了数千万美元在国外市场布局，这些投入将进一步提升南高齿品牌和全球服务质量，实现全球化的可持续发展。?南高齿的轨道交通齿轮产品也已在国内外赢得良好声誉，公司先后与美国GE、法国ALSTOM、中车集团等国内外知名厂商建立长期合作关系，并获得IRIS（国际铁路标准）认证。公司致力于为全球客户提供安全、可靠、宁静的齿轮产品，提供全系列轨道交通齿轮传动装置解决方案。继2011年、2013年先后两次获得巴西地铁齿轮箱订单后，南高齿于再次获得巴西地铁齿轮箱订单。?目前，已有近万件南高齿机车牵引齿轮运行在包括中国、北美、北非等地在内的世界各地的铁路上，万余台地铁齿轮箱成功应用于中国北京、上海、深圳、南京、香港、青岛、大连、苏州、宁波及智利、阿根廷、巴西、印度、荷兰、新加坡等国家的城市地铁线上。 在大连起重重工集团公司自主研发的2.5兆瓦风电齿轮箱获得了由德国劳氏船级社颁发的认证证书（GL认证）。至此，大连重工8个系列的风电核心传动部件全部通过国际认证，具备了全面走向世界的能力和实力。?近几年来，国内风电市场进入持续低迷期。困境中，大连重工在国内风电行业率先实施国际化战略，持续加大研发投入，发挥企业国家级风电传动及控制工程技术研究中心的优势，使公司从0.7兆瓦到6兆瓦的风电核心传动部件全系列通过权威国际认证，打通了国际市场的营销通道。手持一项项严苛的国际市场通行证，大连重工已向国内外市场提供了8000余套风机齿轮箱产品，成为国内最大的风电核心传动部件研制企业。 2014年，法士特公司新产品全面发力，为整车轻量化和节能化而设计的全铝合金壳体变速器增势迅猛，产销量已占变速器总销量20%以上，全面满足了节能减排、低碳环保的市场需求，成为推动企业生产经营稳健增长的新亮点。?　　法士特自主研发的具有完全自主知识产权的“高性能双中间轴客车专用变速器开发”项目全部实现产业化，成功配套国内各大客车厂百余种车型；为商用车升级换代精心打造的AT液力自动变速器、AMT自动变速器、S超级变速器、DS系列客车变速器、液力缓速器、减速机等一系列汽车传动系新产品已形成批量生产能力，并以良好的口碑和科技领先优势快速抢占市场制高点，赢得主机厂和用户的广泛好评。?　　凭借先进的制造研发水平，法士特国际化发展步伐不断加快。“法士特汽车传动（泰国）有限公司”，“西安双特智能传动有限公司”，“法士特伊顿（西安）动力传动有限责任公司” 先后陆续开工投产，开创了企业全球化、多元化、高端化发展新局面。其中，法士特汽车传动(泰国)有限公司的生产线采用世界一流先进设备，包括变速器核心零部件加工、变速器装配及测试，产品类型为6挡至24挡机械式商用车变速器，可广泛匹配于输入扭矩400-3000牛米、载重量3-60吨之间的重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车、矿用车和低速货车等各种车型，是泰国第一家商用