2011湖北省文综地理高考真题和答案解析.doc

2011湖北文科综合地理 读下图，完成1～2题。 ．组成该山体岩石的矿物直接来自 A．地表 B．地壳上部 C. 地壳下部 D．地幔 2. 在岩石圈物质循环过程中，该山体岩石在地球表层可转换成 A．喷出岩 B．侵入岩 C．沉积岩 D．变质岩 解读：试题以一幅自然景观图为切入点，展示火山喷发的情境，着重考查岩浆来源、岩石转化。第题，组成该山体岩石的矿物直接来自火山喷发中的岩浆冷凝，而岩浆则来自上地幔顶部的软流层。第题，该山体的岩石为喷出岩，在地球表层经风化、侵蚀、搬运、沉积、固结成岩作用后，可转化为沉积岩。 芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见下图。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世界上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世界美国最大的钢铁工业基地。据此完成3～5题。 3．1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是A．濒临五大湖 B．位于美国中西部的中心位置 C．位于密西西比河航运的上游起点 D．位于密西西比河与五大湖的转运地点 4．20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系 A．芝加哥周边农村地区 B．五大湖沿岸各城市 C．美国东北部工业区 D．美国本土 5．芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是 A．良好的工业基础 B．便捷的交通运输 C．充足的劳动力 D．丰富的原料和燃料 解读：试题以芝加哥工业发展条件的变化为切入点，考查不同阶段影响农业、工业布局的主导因素。第３题，文字材料提示“1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网”，这说明，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是交通位置的重要性，即位于密西西比河与五大湖的转运地点。第４题，1848年以后，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门；20世界上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，这说明，20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系芝加哥周边农村地区。第５题，20世界上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，主要得益于五大湖的廉价水运，从西部运来铁砂，密西西比河水运，从东部运来煤炭资源，最有利的条件是便捷的交通运输。 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。 据此完成6～8题。 6．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 　A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 7．在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了 A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 8．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是 A．武汉-----广州 B．杭州----上海 C．成都----上海 D．兰州----北京 解读：试题以一幅人文景观图为切入点，展示我国铁路建设的成就，着重考查高铁建设区位、以桥代路的目的和对民航的影响。第６题，列车高速运行主要取决于道路的平坦程度，故地形是首先要考虑的自然因素。第７题，在不同的区域，采用以桥代路的意义不同,如在青藏高原“以桥代路”的目的是为野生动物提供通道；在平原地区如京沪铁路的修建的目的是节约耕地；第８题，高速铁路的速度虽然比不上飞机，但在距离稍短的旅程，高速铁路因为无需到通常较远的机场登机，也不需要值机、行李托运和安检，故仍较省时。因此，高铁对民航的影响较大。所给选项中武广高铁距离较远，客流量大，主要通过平原地区，线路平直，高速省时，对民航的冲击最大；杭州与上海距离近，本身选择民航的比较少，因此谈不上高铁对民航的影响；成都----上海、兰州----北京段地形条件复杂，修建高铁限制较多，线路曲折处影响列车速度，耗时较多，比不上平原区。 一般情况下，空气的密度与气温、空气中的水汽含量呈负相关。下图示意北半球中纬某区域的地形和8时气温状况剖面，高空自西向东的气流速度约20千米/时。据此完成9～