城市无污染交通调研定稿城市无污染交通调研定稿.doc

城市无污染交通调研报告 随着当今时代科学技术的不断提高，城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，不仅造成了汽车尾气污染、噪声污染、能源资源储备减少等自然环境问题，还造成了交通拥挤、交通事故频发等社会环境影响,危害着人民身体健康的同时也给城市优美环境的建设和发展带来巨大的阻力，与现今世界范围内追求的环保概念背道而驰。 桂林市作为一个以秀丽自然风光闻名于世的全国乃至世界的著名旅游城市，旅游产业是城市不可或缺甚至赖以生存的根本，而桂林在不断发展城市建设、保护旅游环境资源的同时，也不可避免的面临日益严重的交通污染所带来的困扰。随着生活水平的提高和游客增长带来的需要，桂林市的汽车数量近几年来逐步增加，尾气排放量逐渐增大，交通事故发生概率也在提高，严重损害着桂林如诗如画般的美好城市形象。鉴于此，桂林市政府一直将城市交通污染问题列为桂林环境建设的重点项目，以求采取长期而有效的措施，使得桂林市远离交通污染的困扰，打造好桂林市的旅游品牌。 2010年1月28日，第五届中法市长圆桌会议在法国格勒诺布尔市政府节日厅隆重举行。借此赴会的机会，对巴黎及格勒诺布尔市进行了无污染交通的调研。调研小组在第五届中法市长圆桌会议与来自国内的10个城市的市长与法国各个城市的市长就“ 城市无污染交通”、“城市与企业合作”、“ 城市能源的公共管理”、“ 城市无污染交通”、“ 城市技术创新”等议题展开了积极、热烈的讨论，充分交换了意见。之后进行了实地考察，并通过资料文件对就巴黎和格勒诺布尔巴黎是欧洲大陆上最大的城市，也是世界上最繁华的都市之一。是法国的首都和最大城市，也是法国的政治文化中心。巴黎市政府非常重视生态环境建设，政府还尽一切可能在城市社区中增加绿地、花园和树林，以提高城市社区的环境质量，改善人们的生活环境。在法国，城市有轨电车曾因汽车的普及而几近销声匿迹。近年来，环保概念日渐深入人心，电车技术也获得长足改进，使得有轨电车重新受到法国各城市的青睐，成为不少城市整治项目的重点之一。２１日，巴黎大区将有轨电车Ｔ２线延长２３公里，该线路由此将巴黎西部的拉德芳斯商务区与巴黎南部的伊西高新产业区连接在一起，乘有轨电车全程只需要３２分钟。Ｔ２线延长之后，每天该线路预计会多载运乘客近３５万人次。截至，法国有１６个城市在市区或郊区开通有轨电车，其线路总长度达到４１６公里。最大的城市有轨电车线路网在里昂，有轨电车线路总长度超过４８公里，波尔多和南特以近４４公里的总长度分列二、三位。在２１日Ｔ２线开通后，巴黎大区以超过４１公里的长度位居全国第四。从已宣布的新建和延长有轨电车线路计划来看，到２０１４年法国还将新增３２０多公里的城市有轨电车线路。城市有轨电车在法国复苏有多重原因。随着汽车带来的环境污染问题日益引人关注，大力发展环保公共交通设施逐渐成为法国政府考量的重点。总统萨科齐勾画的大巴黎计划中最大手笔就是改善交通设施，而环保有轨电车也被列为主要扶持对象。技术的不断改进也为城市有轨电车的复苏提供了强大的技术支持。如今的电车运行起来噪音很小；宽敞明亮的车身设计，让人们在乘坐它出行时还能欣赏城市街景。有轨电车线路两侧的绿地、花园也将为城市增添情趣。与公共汽车和地铁相比，有轨电车也有成本上的优势。有轨电车可以挂载多列车厢，而且可以根据乘客的流量来增减挂载车厢数量，比公共汽车载人多、调整灵活。与地铁相比，有轨电车的建造成本要低得多，尤其是对那些资金有限的中型城市而言。格勒诺布尔(Grenoble)，法国东南部城市，伊泽尔省首府。坐落于在阿尔卑斯山区，罗讷河支流伊泽尔河畔。是阿尔卑斯山山区交通中心人口约15.7万格市的三大经济支柱工业科教和旅游业。格勒诺布尔科技目标 近几年，桂林公交成功地建设公交网络信息平台，公交运行的线路和营运车辆全部安装和使用GPS/GPRS “公交智能调度系统”，实现了公交车?辆运营调度的智能化、实时化、科学化、无纸化，提高运营效率，降低了运营成本，提高服务水平公交视频监控系统多路移动路由器进行远程图像传输，实现实时监控车内情况快速公交智能系统和公交信号优先控制系统城市公交3G智能车载终端系统系统涵盖了3G无线通信、视频传输、地图监控、行车安全、运营管理、调度管理等各方面技术，加强对运营车辆的指挥调度，完善面向乘客的信息服务。利用高新技术对传统城市公共交通系统进行改造。