天然气的运输方式及其特点天然气的运输方式及其特点.doc

天然气从油气田井口到终端用户的全过程称为 天然气供应链,这条供应链所涉及的所有设施构成 的系统称为天然气供气系统。一个完整的天然气供 气系统通常主要由油气田矿场集输管网、长距离输 气管道或管网、城市输配气管网、天然气净化处理 厂、储气库(地下储气库或地面储罐) 等几个子系统 构成,在某些情况下还包括天然气的非管道运输系 统。这些子系统既各有分工又相互连接成一个统一 的一体化系统,其总目标是尽可能保证按质、按量、 按时向用户供气,同时做到安全、可靠、高效、经济运 行,以获得最佳经济与社会效益。如果将天然气的 勘探开发、储运和销售分别看成是天然气供气系统 甚至整个天然气工业的上、中、下游的话,则可以说, 天然气供气系统或天然气工业是上、中、下游一体化 的,其中任何一个环节出现问题都将影响一个国家 或地区的天然气供气系统甚至整个天然气工业的正 常运行和发展。由此可见,一个供气系统的规划、建 设和运行管理是一项巨大的系统工程,必须对其上、 中、下游的各个环节统筹兼顾、统一规划、统一调度、 统一管理,才能获得良好的经济和社会效益。 天然气供气系统的一个突出特点是用气量的时 间不均衡,由此产生了该系统固有的一个关键问题 ———供气调峰,所谓供气调峰是指采取适当的措施 使天然气的供气量和用气量随时保持动态平衡。根 据调峰周期的长短,可以将调峰分为季调峰、日调 峰、小时调峰等几种类型。为了解决调峰问题并提 高供气的可靠性,现代大型天然气供气系统一般都 设有地下储气库或其它设施作为调峰与应急供气的 手段。 天然气矿场集输管网输送的介质是未经净化处 理的油气井产物,甚至有可能是直接从油井中产出 的油、气、水的多相混合物。天然气矿场集输管道 (包括油气水混输管道) 具有输送距离短、管径小、在 运行寿命期内压力变化大等特点。长距离输气管道 的任务是将净化处理后的天然气输送到城市门站或 大型工业用户。天然气城市输配管网的任务是将来 自长输管道或其它气源的天然气输送、分配到每个 用户。大城市的输配气管网的规模可能相当大,以 至于其建设工程量和投资可能会超过为它供气的长 输管道。这类管道的压力等级和管径范围均较宽, 超高压配气干线的压力可达4 MPa ,而入户管道的 压力不超过5 kPa ;配气干线的直径可达1 m 以上, 而入户管道的直径一般只有20 mm〔1〕。 虽然矿场集输和城市输配也属于天然气运输的 范畴,但由于这两个环节几乎只采用管道一种运输 方式,故此处只讨论天然气的长距离运输。长距离 运输是指将经过净化的商品天然气以某种形式运输 到输配气系统的接收站,其运距一般超过100 km。 三、长距离输气管道 1 、　基本结构〔1 、2〕 一条长距离输气管道一般由输气管段、首站、压 气站、中间气体接收站、中间气体分输站、末站、清管 站、干线截断阀室、线路上各种障碍(水域、铁路、地 质障碍等) 的穿跨越段等部分组成。 首站的主要功能是对进入管道的天然气进行分 离、调压和计量,同时还具有气质检测控制和发送清 管球的功能。如果输气管道需要加压输送,则在大 多数情况下首站同时也是一个压气站。 中间气体接收站的主要功能是收集来自支线或 管道沿线气源的天然气,中间分输站的主要功能是 向管道沿线的支线或用户供气。在中间接收站或分 输站通常设有天然气调压和计量装置,某些接收站 或分输站同时也是压气站。 压气站是输气管道的心脏,其功能是给气体增 压以维持所要求的输气流量,一般情况下,两个压气 站的间距在100～400 km 之间。压气站的主要设 备是输气压缩机组,包括气体压缩机(离心式或往复 式) 和与之配套的原动机。离心压缩机采用燃气轮 机或电机驱动,往复压缩机通常采用天然气发动机 驱动。现代输气管道大多采用燃气轮机—离心压缩 机组,在同一个压气站内通常设置多套输气压缩机 组,它们既可以并联也可以串联。由于输气管道的 压气站一般在较低压比(出站压力与进站压力之比称为压气站的压比,我国输气管道设计规范推荐其 取值范围为1. 2～1. 5) 下运行,因此绝大多数压气 站都采用并联方式。为了便于调节输气管道的流量 和压力,大多数输气压缩机都可以在较大范围内实 现无级调速。 清管站的主要功能是发送、接收清管器,它可以 与其它站场合建在一起,也可单独建站,定期清除管 道中的杂物(如水、液态烃、机械杂质和铁锈等) 。清 管站的间距一般为100～150 km。 若输气管道末站直接向城市输配气管网供气, 则被称之为城市门站。末站具有分离、调压、计量的 功能,有时还兼有为城市供气系统配气的功能。 干线截断阀室是为了及时进行事故抢修、防止 事故扩大而设置的。根据管道所经过地段的地区等 级不同(根据人口和建筑物密度等因素,可以将管道 经过地区划分为4 个等级) ,干线截断阀室