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安全规章 四、简答题： 3．在设有接触网的线路上作业，有哪些安全规定? 答：在设有接触网的线路上，严谨攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业（2分）；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。（3分） 特定引导手信号的显示方式是什么? 答：特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，（2.5分）夜间为绿色灯高举头上左右摇动。（2.5分） 何为长大下坡道? 答：长大下坡道为：线路坡度超过%0.6，长度为8km及以上；（1.5分）线路坡度超过%1.2，长度为5km及以上；（1.5分）线路坡度超过%2，长度为2km及以上。（2分） 列车在运行中司机应遵守哪些限制速度? 答：严格遵守线路、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线和慢行地段等规定的速度，（3分）以及行车安全装备控制模拟设定的限制速度（1分）以及每百吨列车重量换算闸瓦压力的限制速度。（1分） 何谓列车? 答：列车是指编成的车列（1分）并挂有机车（2分）及规定的列车标。（2分） 列车起动时司机应做到哪些？ 答：列车起动时，应检查自阀（DK-1型制动机为电控制动器）、（2分）单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，（2分）做到起车稳、加速快、防止空转。（1分） 引导信号的显示方式及含义是什么? 答：进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光。（2.5分）准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h进站或通过接车进路，并须准备随时停车（2.5分） 施行紧急制动时应遵守哪些规定? 答：施行紧急制动时迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。（2分）车未停稳，严禁移动单、自阀手柄。（2分）无自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。（1分） 列车机车与第一辆车连挂有何规定? 答：列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。（2分）单班单司机值乘的由列检人员负责；（1分）无列检作业的列列车，由车辆乘务员负责；（1分）无车辆乘务员的列车，由车站人员负责。(1分） 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是什么? 答：列车占用区间的行车凭证为路票。（2分）当挂有由区间返回的后补机车时，（1.5分）另发给补机司机路票副业。（1.5分） 五、综合题： 9．列车在区间被迫停车可能防碍邻线后，司机如何处理? 答：列车被迫停车可能妨碍临邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站，（2分）并与运转车长（无运转车长为车辆乘务员）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；（3分）在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。（1.5分）司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。（1.5分）如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。（2分） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时有何规定? 答：（1）司机主动停车时，自行起动列车；（2.5分）（2）其他列车乘务员使用紧急制动阀停车时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机；（2.5分）（3）车长接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车；（2.5分）（4）其他原因的临时停车，车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车。（2.5分） 什么情况下使用引导接车，引导接车有何规定? 答：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。（3分）引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。（2分）由引导人员接车时，应在引导接车地点标处（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。（3分）列车头部越过引导信号机，即可关闭信号或收回引导手信号。（2分） 货物列车编入关门车有何规定? 答：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的%6（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书；超过%6，计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，填发制动效能证明书交与司机。（2分）①关门车不得挂于机车后部三辆之内；（2分）②在列车中连续连挂不得超过两辆；（2分）③列车最后一辆不得为关门车；（2分）④列车最后第二、第三辆不得连续关门。（2分） 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，司机如可处理？ 答：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前方停车，（2分）司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），（2分）通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2min，（2分）该信号机