技术创新是企业兴旺及长盛不衰的源泉.docVIP

技术创新对企业的重要性 技术创新是企业兴旺和长盛不衰的源泉，是企业生产经营结构调整的中心环节，也是提升企业竞争力的关键。以我国建筑行业为例，企业的核心竞争力，在不同的历史时期有着不同的内涵。七十年代，“吃三睡五干十六”，不怕苦、不怕累就是竞争力。经营以信取胜，价格以廉取胜，质量以优取胜，服务以好取胜，速度以快取胜，“五个取胜”成为竞争力的写照。八十年代，水平运输车辆化、垂直运输机械化，装备率高就有竞争力。当今时代，谁能率先运用新技术、新材料、新工艺、新设备，谁能率先掌握信息化、自动化操作，谁能拥有复合型、国际型人才，谁就拥有核心竞争力，这一点越来越成为企业界的共识。近年来国内建筑企业纷纷建立了现代企业制度，如何增强企业的成长性，是企业经营管理者所面临的最大课题。 　　建筑企业技术创新是以产业化为目的的。建筑企业的产品就是服务项目，就是“加工”某类建筑产品的服务能力，服务品种多少、服务质量高低、服务能力大小就是其竞争制胜的决定因素，资质门类和等级、质量论证都是对综合服务能力的认定，相当于其他行业的产品许可证。建筑企业技术创新的根本目的就是要提高服务能力，而不是仅仅着眼于建好某一个特定的建筑产品。比如说攻克超高层房屋建筑建造技术就是意味着具备干这一类工程的服务能力，并不是说干好某一个特定的超高层房屋建筑后这种能力就消失了，技术创新(即提高这种服务能力的工作)就中止了，相反应当在承建一个个有差异的同类工程的实践中得到加强。这就是我们常讲的，业绩越多，技术创新的成果和施工经验就越多，施工能力和管理能力就越强，就越能承揽到更多的同类工程，实现规模化“生产”即产业化的目的。这方面，中建五局低价中标工程个个扭亏为盈实现成本领先、上海一建、江苏华建、北京中铁建设、中铁十二局、十七局建筑公司在房屋建筑领域、中建二局在核电建设领域、隧道股份、上海、广东基础公司和上海、陕西机施公司在桥梁、公路、隧道、管道(尤其是顶管)、市政等基础设施和钢结构、机电安装、复杂地质基础处理等专业领域的成功实践(还有中建总公司在国内数十万家路外企业中率先成功进军铁路建设市场，力夺太中银铁路施工头筹)是最能说明，是技术创新给这些国有企业何以能在市场低迷、竞争过度、秩序混乱的严峻形势下嬴得竞争、实现企业又好又快的发展提供了源源不断的动力。 　　建筑企业同样存在技术创新与市场、与施工生产相脱节的问题。孤立地看，建筑企业技术创新是先有市场后有创新，但如果把投标过程和施工过程贯穿起来看，还是先有新技术成果应用于施工生产和开辟新市场，这一点和工业生产企业完全一样。以苏通长江大桥(与国内外其它类似工程相比，集中存在气象条件差、水文条件复杂、基岩埋藏深、通航要求高等建设方面的特点)工程建设为例，因为投标时大直径深水超长桩施工、大型深水平台设计与施工、超大型钢吊箱(含整节拼装、整体吊装与定位、计算机控制整体同步下放、信息化施工、封底等等)设计与施工、深水、大流速、潮汐区河床防护与桩基平台施工、墩身液压爬模施工、大体积砼温控防裂、75M跨度预应力等高度连续箱梁短线匹配法预制、架桥机对称悬拼施工等一系列技术难题在招标文件中已经反映出来，中港二航局、路桥集团第二公路局、中铁大桥局等竞标企业提交的设计或施工方案必须能够满足苏通长江大桥项目成功建成的需要，技术难题必须先解决好并得到业主和专家评委的认可才能中标，这本身就是新技术、新工艺的开发过程和鉴定过程，中标后的施工过程就是把技术开发成果结合实际运用于施工生产，保证进度、安全、质量，实现利润的过程。 　　增强技术创新能力是建立现代企业制度的重要任务。一方面，现代企业制度是能使企业自我发展的制度，而企业的自我发展首先是指资产增值和技术创新，现代企业应当开发利用而且必须是在“以资产增值支持技术创新，以技术创新带动资产增值”的循环中不断壮大起来的。不具有技术创新能力的企业不是现代企业，不能切实保障技术创新的企业制度不是现代企业制度。另一方面，建立现代企业制度能够使企业成为有技术创新内在要求，有创新战略、有筹资能力、有自主开发能力、有强大技术创新能力的市场主体，实现从创新设想产生，直到创新决策、创新投入、技术开发、市场创新、提供服务、再次创新等一系列环节的一体化运作，真正解决技术创新主体缺位的问题，从而促进企业技术创新能力的提高。 　　增强技术创新能力是提高企业核心竞争力的重要基础。市场竞争的一般规律是，要想在竞争中取胜，就必须比竞争对手有优势。胜于雄辩的事实告诉我们，要取得这个优势是越来越依靠企业的核心竞争力，所谓核心竞争力是企业独具的，支撑企业较竞争对手具有持续竞争优势的核心能力。　　技术创新的前提必须要建立起适应建筑企业发展要求的技术创新机制。尽管以中铁十七局、大桥局、上海建工集团、中建三局、隧道股份、江苏华建、上海基础为代表的我国建筑企业在“产学