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建设生态宜居绿色武汉建设生态宜居绿色武汉
进入21世纪以来,人类加速向城市迈进,发展中国家,特别是中国的城镇化正在历经前所未
有的加速发展期。
中国城镇化水平发展示意
在促进经济社会文化发展的同时,我们的城市也日益面临着交通拥堵、生态破坏、环境污
染等种种问题,特大城市的发展面临严重的高碳瓶颈。
---- 交通拥堵
---- 生态破坏
---- 环境污染
在今天经济全球化和全球气候环境危机不断升温的背景下,城市发展的 关 键 词:
---- 生态
---- 绿色
---- 低碳
武汉是中国中部地区的特大中心城市,也是一个曾经创造并能够继续创造一流规划的城市。
武汉
城市规划的角色 --- 作为城市公共政策的重要组成部分和引导城市发展的有效工具。
自霍华德提出“明日的田园城市”思想以来,规划人始终秉承人本主义的理想追求,坚
持把“生态优先、绿色发展”作为城市规划和建设的根本出发点,从城市规划层面为武
汉“生态宜居城市”,“绿色城市”建设搭建物质空间平台。
霍华德的“田园城市”思想
一是 构建TOD模式引导的“1+6”城镇空间发展格局,形成节能减排的“低碳”
城镇结构。
基于国际上公认的“公交优先”发展理
念,改变传统的“圈层式”发展模式,
采取以“多快多轨”的快捷高效的公共
交通(包括轨道交通、BRT等)引领的城
镇空间轴向拓展模式。
以武汉主城为核,将城镇空间的拓展区
集中到主城之外六个轴向上的若干新城
和与之联动发展的新城组团,构筑六个
新型的新城组团集群。
“1+6”城镇空间格局
一是 构建TOD模式引导的“1+6”城镇空间发展格局,形成节能减排的“低碳”
城镇结构。
主城区主要承担中国中部地区的
生产和生活性服务中心职能。
在长江二桥、规划马鹦路过江
通道、汉江二桥和东湖路之间
的空间范围内,形成中央活动
区,引导中心城市公共服务功
能集聚发展。
在中央活动区外布局15个综合
组团,以居住、生活服务和都
市工业为主导,是职居相对平
衡的城市单元。
主城区功能结构图
一是 构建TOD模式引导的“1+6”城镇空间发展格局,形成节能减排的“低碳”
城镇结构。
新城组群地区则以现代制造业
集群发展为主导,组团式推进
新城建设。各新城和新城组团
间合理分工,各项功能综合平
衡,均衡配置,形成“职住平
衡,公服完善,城乡一体”的
资源节约、环境友好的城镇发
展模式。
都市发展区用地规划图都市发展区规划结构图
一是 构建TOD模式引导的“1+6”城镇空间发展格局,形成节能减排的“低碳”
城镇结构。
绿化缓冲区与六楔范围示意图
为防止主城的蔓延式发展,我
们在主城与各新城组群间控制
平均宽度达1公里以上的绿化缓
冲区,形成主城与发展轴间的
有效生态隔离。
六大新城组群之间,释放出更
多的生态保护空间,契合主城
外围湖群集聚的山水资源特征,
构筑六片区域性生态绿楔,整
体控制城市生态框架格局,确
保城市生态安全。
三环线绿化缓冲区
二是 科学论证,控制六大城市风廊,运用自然循环方式降低城市热岛效应。
总结国际上经典的生态保护模
式,因地制宜地确定了武汉市
“环—楔—廊”网络化生态结
构模式,契合山水资源分布特
色,构筑“两轴两环,六楔多
廊”的城市生态框架结构。
武汉市生态框架结构示意图
二是 科学论证,控制六大城市风廊,运用自然循环方式降低城市热岛效应。
基于2020年城镇人口预测,依
碳氧平衡法和生态足迹方法对
市域、都市发展区范围生态用
地总量进行控制。
都市发展区范围:
结合武汉的生态现状与发展阶段,确定
武汉都市发展区生态用地总量宜控制在
都市发展区总面积的66-70%左右,即
生态用地与适建用地比重约2:1。
二是 科学论证,控制六大城市风廊,运用自然循环方式降低城市热岛效应。
运用计算流体力学(CFD)方法构建数字模型,计算武汉市主要风向的发生概率,从冬、夏主
要风向深入分析研究武汉周边主要湿地对武汉城区的影响。结合六大生态绿楔的设置形成贯
通城市内外的风道和冷桥,使武汉市夏季最高温度可平均下降1-2℃,缓解城市热岛效应。
夏季主导风向(东南风)温度图 冬季主导风向(东北风)温度图
二是 科学论证,控制六大城市风廊,运用自然循环方式降低城市热岛效应。
绿楔区域范围内,考虑植入一系
列的绿色城市功能,形成既有青
山绿水的郊野公园、湿地公园、
自然保护区,也有供市民休闲游
憩、放松身心的旅游度假区,以
及广袤的都市农业发展区。
都市发展区生态公园布局图
三是 倡导绿色交通理念,构建舒适、便捷、安全的城市交通系统。
着眼于对全市居民出行方式的研
究,提出“公交优先、绿色交通”
理念,旨在全市构建安全便捷、
公平有序、低耗高效、舒适环保
的综合交通系统。
加快发展大容量快速公共交通,
目前已建和在建的有6条城市轨
道交通,规划至2020年,将形成
280公里长的轨道交通网络
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