2012-潭耒路试验路方案汇报材料-新.doc

PAGE  京港澳国家高速公路(G4)湘潭至耒阳段 提质改造关键技术研究试验路方案 长沙理工大学 交通运输工程学院 2012年05月02日 京港澳国家高速公路(G4)湘潭至耒阳段 提质改造关键技术研究试验路方案 汇报目录 一、 二、 三、 四、 五、 六、 附件一：考察报告 附件二：试验路路面结构图 附件三：部分路段路况调查和板角弯沉复测结果 PAGE 21 京港澳国家高速公路(G4)湘潭至耒阳段 提质改造关键技术研究试验路方案 一、工程概况 1．工程基本情况 京港澳国家高速公路(G4)湘潭至耒阳段是国家公路交通重点规划建设的“五纵七横”国道主干线北京至珠海高速公路湖南境内的一段，是国家“九五”重点工程之一。潭耒高速公路与长潭段(长沙至湘潭)、耒宜段(耒阳至宜章)、临长段(临湘至长沙)高速公路相连接，构成了京珠国道主干线贯通湖南省南北的公路交通主动脉。项目的建成对湖南省放开南北两口、内引外联，促进与国内、港澳地区和沿海特区的经贸往来，加速湖南经济发展，具有十分深远的意义。 潭耒高速公路主线全长168.848km，主要技术指标：路基宽度：28m，设计时速：120km/h，行车道宽：2×7.5m，停车视距：210m，最小平面曲线半径：1000m，最大纵坡：3%，桥涵设计 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=荷载 \t _blank 荷载：汽-超20，挂-120。总投资44.8亿元人民币，其中世界银行贷款2亿美元。项目子1997年10月1日开工建设，2000年12月26日开放交通试运营。 潭耒高速公路2002年荣获“国家环境保护百佳工程”奖，成为全国首个获此殊荣的交通建设项目，也是当时湖南省惟一一个国家级环境保护百佳工程。“国家环境保护百佳工程”奖是我国目前最高级别的政府性环保荣誉奖，项目涉及20个行业。由国家环保总局主办的“首届国家环境保护百佳工程”评选活动中，潭耒路以交通重点工程项目第一名的优异成绩入选，在此次获奖的77个建设工程中，潭耒高速公路排名第二。国家环境保护总局和交通部组织的环保专项验收组认为：潭耒高速公路沿线环境空气质量优良，边坡防护措施适当，景观??调，绿化美化效果良好，是国家公路重点工程环境保护的典范之一。在2002年9月26日至27日由交通部组织的竣工验收中，该工程项目综合评价等级为“优良”。世行专家称，潭耒项目是世界银行贷款项目在中国的成功典范之一。 潭耒高速公路还先后荣获第四届“詹天佑土木工程大奖”和“国家优秀工程设计金质奖”。依托该项目进行的《红砂岩地带路基修筑技术研究》一举攻克了泥质砂岩、沙质泥岩、泥质页岩路基开挖与路基填筑的稳定性这一世界性技术难题，荣获2002年度中国公路学会和湖南省科技进步三等奖。 近年来，随着国民经济的快速发展，国道主干线高速公路的交通量增长迅速，尤其是重载交通量大，超载严重，早期修建的一些高速公路已不能满足现有交通的要求，有的损坏严重，甚至产生了严重的结构性破坏。对损坏严重的路段如何进行修复，是目前面临的一个难题，尤其是原水泥混凝土路面，损坏严重后修复时需要进行结构补强，以满足今后的交通发展。 京港澳国家主干线高速公路自建成通车以来，为国民经济的发展贡献非常大，同时也承担了及其繁重的交通压力，特别是近几年来，随着交通流量的不断增加、行业标准的变化、新材料的不断涌现、筑路技术和设备的不断更新，原有的高速公路都出现了一些诸如结构性破坏、交通流量饱和、使用性能变差等问题。 京港澳国家主干线高速公路湖南潭耒段，自2000年12月建成通车以来，承担了非常繁重的交通流量，且过往车辆的超载、重载现象非常突出，原来设计过程中，对交通量的测算和预估存在较大的偏差，当时的设计规范也不是很完善，导致路面结构的承载能力和使用性能受到了较严重的影响，维修的频率较高，给过往人员带来了较多的不便，影响了整个公路的形象，虽然国家出台了相关的限载、治超等相关措施，使得该路段状况有所好转，但随着使用年限的增长，公路的日常维修工作量还是偏高。 2．路面使用状况 根据检测单位的检测结果，潭耒高速公路目前的主要病害形式如下： 1) 水泥混凝土板的断裂情况 根据路面破损调查，本项目水泥砼路面断裂类病害（交叉裂缝、角隅断裂、纵横斜向裂缝）超过总板数的10%。行车道破损明显多于超车道，左幅略好于右幅。主要的路面病害为断板、脱空和唧泥，少数位置出现接缝碎裂。 调查得到的贯穿裂缝按裂缝出现的方位和板断裂的块数，分为下列4种病害： (1) 平行或近于平行路面中心线的纵向裂缝； (2) 垂直或斜向路面中心线的横向或斜向裂缝； (3) 从板角隅到斜向裂缝两端的距离小于1.8m的角隅断裂； (4) 两条以上裂缝交叉，使板断裂成3块以上的交叉裂缝和断裂板。 本次检测表明，病害形式以断裂类为主