2012调度工作流程汇总.doc

调度工作流程 为了规范现场岗位日常操作，提高工作质量，最大限度的为客户提供优质服务，特制定调度工作职责，请各个调度严格遵守 一 空箱 交接班制度 1）了解具体进箱及场地，车辆，人员（司机）情况。 2）上一个班修箱数量的完成情况及目前修箱场地摆箱情况（船公司） 3）装箱场地的摆箱情况是否有大件或大批货装箱，是否已完成。 4）上一个班的移动情况（船公司退租，验箱拍照，租箱）是否已经倒出完成 2. 了解场地盘存数与进出场箱数（峰值与正常值） 全面了解场站堆存箱数量，熟悉近期内进箱计划落实具体箱位。 1）落实当天空箱进场计划。通过系统中的“空箱进场堆场计划查询”落实可用空区位，合理安排卸箱区位 2）系统中—查询---调度查询---在场箱清单 查询目前场地盘存数 3）条件查询—设定系统中进场时间，经营人，箱号，尺寸等查询查询当天进出场箱动态 3. 与现场各个板块沟通（箱管，业务，仓库，理货）了解当天具体进箱摆箱配箱及修箱情况 1）与箱管员沟通落实进箱情况（码头，回空，退租，调箱）及修箱情况与船公司急用箱落实并告知完成时间 2）与业务沟通摆箱情况，大宗货物的装箱和普货并告知完成时间。 3）与仓库沟通当天库装箱是否已完成，拼箱货的外调箱是否已摆到指定仓库门口 4）与理货沟通摆下的箱子是否有问题，如遇水洗箱是否换箱并告知完成时间 5）装箱区配箱，对送货司机所拿的送货单，及时在系统中配箱，安排装箱位置，对特殊装货要求的，实际勘察位置，放箱装货。 4 系统的准确性，及箱位的准确性和移动计划 1) 集装箱箱位必须与系统保持高度一致 2) 调度查询系统中的重复垛位与进出场的垛位做到及时清理回箱垛与发箱垛位 3） 接到指令例如反倒箱，必须做到本班次的移动本班次完成如遇客观原因等情况做到告知完成时间做好交接 4） 车载系统的准确性，提醒叉车司机进出场确认时必须核对箱号做到准确无误。（起租箱ANL/DEL/CNC）调度确认起租后方可通知司机确认。 5 修箱区，装箱区及冷箱 落实当天空箱进场计划，安排垛位，盘查提箱量，??箱量，院内用箱量 合理安排干箱，冷箱的坏箱修理。修箱计划需要根据以下原则： 早批复早修理 船公司缺箱，需急修的坏箱 根据箱管员要求，需要急修的坏箱 整垛坏箱多数已经批复的箱子 根据先进先出，优先使用单程箱原则合理安排进出场区位，同时在系统中清理回箱和发箱垛位。 协助QC和三利对已修复的干箱和冷箱，及时安排区位，安排机械尽快归垛。 积极配合箱管员，对箱管员提出的用箱安排要根据实际情况，明确计划完成时间。 对已修复完工的箱子和PTI OK的箱子，及时安排位置，督促叉车出箱 合理调配使用大叉车及小叉车，本着节约成本，少倒箱，倒箱距离短的原则进行安排。 恶劣天气与特殊情况的应急处理 调度员要每天对天气情况进行了解，遇刮风、下雨，雾气等作业困难大的天气，及时查看单排高的垛位，遇风雪雨雾的天气，叮嘱司机注意减速慢行，安全作业。时刻监控场地内空箱是否存在单排堆高箱，在平常日不允许有单排四高以上放箱情况，四级以上风不允许有单排三高以上放箱情况。 2） 对于车辆事故，刮蹭，及时的协商解决做好司机的工作解决堵车的问题，快速提高场地的运转效率，如事故比较大，及时通知值班经理和交通部门处理。 遇到机械坏的时候及时让司机通知修理，告知修理项目及时的修复车辆，对于轧胎的及时通知流动补胎，但必须了解司机在哪个位置轧的做好记录 调度员在场地指挥时注意车辆安全，远离大叉的作业范围。 严格执行船公司对空箱使用的一切规范. 二 重箱 1 交接 与上个班同事交接 1） 外调情况：有多少没发出去，多少发出去没提回来，还有多少没有摆下来。 2） 集港情况：是否有已结关未发走的箱子，昨天车队情况，几点收车，出了多少车，是否叫了外援车队，第二天还有多少集港，主要是哪里的集港。集港返回箱子的箱号、返回原因、并且通知业务。 机力情况：三辆重机是哪些司机，是否有请假的，有没有坏的重机，坏的话是什么毛病、多久能修好。 其他特殊情况：无系统落箱通知业务做系统，并以邮件的形式抄送经理描述具体原因。重箱区大灯、地面、篮网、升降杆、摄像头、下雨时水位。 2 集港 1）了解当天的集港时间 记录每条船的动态信息 方便查看与核实 系统中报表打印—箱量统计—可入港清单查询当天集港船名及箱数 2）船名、航次、英文缩写、开始集港时间、结关时间、集港码头、总车数、东方集港需要知道每个时段去多少箱子、几号通道，四港池，欧亚都有预约集港箱。集港必须按照集港点集港，严禁按