普通沥青混凝土路面施工浅析普通沥青混凝土路面施工浅析.doc

普通沥青混凝土路面施工浅析 摘要:伴随着我国交通事业的蓬勃发展,公路施工行业的施工技术也有了很大的改善,但是随之发生的路面施工质量问题也越来越多,如何开展公路路面施工质量的有效控制已成为当前亟待解决的问题。本文根据实际工作经验,对沥青混凝土路面施工进行了分析,确保了路面施工的正确进行。 关键词:沥青混凝土;路面施工;质量控制 沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。怎样控制好沥青混凝土路面的质量使其更长时间地服务于人民,是摆在公路工程建设者面前的重要课题。 1原材料 准备阶段,原材料的质量检查应当是质量控制的要点,原材料的技术指标是直接影响沥青混凝土路面质量的关键。应对选定的石料、矿粉、沥青按照规范要求进行质量检查,同时,对碎石、矿粉的选定应考虑到供应问题,沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点,应保持原材料的供应不会影响施工日进度。 沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证,沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改,应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。 2施工前准备工作 2.1清洁 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面,要达到干燥、清洁、无松散石料、灰与杂质,清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30 cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 2.2检查基层高程和平整度 按《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）,路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案;若基层凹凸不平可凿除后用素混凝土填平;若横坡超过设计要求,应按0.1%渐变设过渡段调整。 2.3沥青下承层的质量检验 按《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）,对下承层的外观与内在质量进行全面检查,对局部缺陷,应按规定修复补救,并将缺陷及修复情况整理存档备案。 2.4施工管理人员 成立项目经理部,严密组织,加强管理,保证质量,每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责,在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中,施工经验对于工程质量的影响很关键,因此强调施工和管理人员技能及经验的积累,而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员,以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。 3施工阶段的质量控制 3.1沥青混合料拌制 拌和温度,普通沥青结合料的施工温度宜通过135℃及175℃条件下测定的粘度—温度曲线确定，缺乏粘温曲线时可按施工规范规定的范围选择，拌和时，以常用的普通70号沥青为例:要求沥青温度在155℃~165℃左右,矿料的进料温度常用间歇式拌和机宜比沥青温度高出10℃~30℃（矿料温度为160℃~170℃）,混合料出厂温度以160℃~170℃为宜，超过180℃者废弃;拌和料不得使用回收粉尘,用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中,保持干燥,呈自由流动状态;沥青混合料的拌合时间经试拌确定，但每盘的生产周期不宜少于45s（干拌时间5~10s），拌和料应均匀一致,无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象,严禁不合格的产品出场;多雨潮湿气候时,生产沥青混合料所需集料应堆放在干燥储存,当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时,尽量不安排施工。 3.2沥青混合料运输 混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输,运输车的数量,根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑,合理配置,并留有适量富余的备用，施工过程中摊铺机前方应有运输车等候。在运输过程中,应注意做好以下几点。 为了确保摊铺温度,防止漏料造成污染并具有保温和防雨的功能,所有沥青混合料的运输车辆都应用完整无损的篷布或苫布覆盖;运输车装料前必须将车箱清理干净,车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液,防止混合料粘连;拌和机向运料车卸料时, 应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置（车辆装料应由前至后分堆放料，装料方法为前、后、中）,以减少离析现象;沥青混合料运到现场的温度不得低于150℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺;运输车在返回途中,料斗要落下,以免发生事故和余料漏污染路面;料车中残余混合料运离摊铺现场,在指定地点集中清除,当天施工产生的废料当天运出工地。 3.3沥青混合料摊铺 施工宽度小于6m的可采用一台摊铺机整幅摊铺，施工宽度超过6m的采用两台或多台摊铺机梯队作业，摊铺机梯队作业,其纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下10 ~20 cm宽暂不碾压,作为后面摊铺的高程基准面,并有5~10 cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开20 cm以上;为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求,上面层摊铺采用走雪