武汉市过江通道ETC收费方案研究武汉市过江通道ETC收费方案研究.pdf

城市交通 第11卷 第3期 2013年5月 路静■ 文章编号等：武汉市：1672过江通道-5328（201ETC3）0收费3-00方案69-07研究 Urban Transport of China, Vol.11, No.3, May 2013 武汉市过江通道ETC收费方案研究 ETC Charging for Cross River Tunnels in Wuhan 路 静，陈光华 （武汉市交通发展战略研究院，湖北 武汉 430017） Lu Jing, Chen Guanghua (Wuhan Transportation Development Strategy Institute, Wuhan Hubei 430017, China) 摘 要 ： 武汉是国内首个成功实施 ETC 拥堵收费的 0 引言 城市。通过对 ETC 收费方案进行述评，系统分析了 方案的优点与不足；通过引入时间价值这一关键参 当前，国内特大城市普遍存在的问题莫过于交 数，应用武汉市交通预测模型，对方案实施的影响 进行科学预测与评???。同时，研判实施中可能出现 通拥堵。为了“排堵保畅”，交通管理方案已由传统 的问题，采用定性与定量分析相结合、多方案比选 的优化及调整交通组织转向实施交通需求管理，以 论证等方法，制订切实可行的交通管理方案，降低 使交通需求与其社会边际成本相匹配，例如，北京 ETC 收费对城市交通运行的影响，保障收费方案顺 市实施的小汽车尾号限行及增量控制，上海市实施 利实施。 的牌照拍卖政策等。但事实证明，现行的一系列措 Abstract： Wuhan is the first city to successfully im- plement ETC congestion charging in China. This pa- 施还无法实现缓解交通拥堵的目标。 per systematically analyzes the advantages and disad- 新加坡于1975年起对进入7.2 km2 限制区域实施 vantages of various ETC -charging plans and predicts 区域执照系统，人工收取拥堵费，并于 1998 年升级 and evaluates the impacts of these plans by introduc- 为 全 自 动 的 公 路 电 子 收 费 系 统 (Electronic Road ing the parameter of time value and applying the trav- Pricing, ERP)，费率根据交通运行状况动态调整， el forecasting models in Wuhan. To address the possi- ble issues during plan implementation, the paper also 从 0.5 新元至 4 新元不等；实施后，拥堵时段交通量 develops effective traffic management measures to re- 降低 10%~15%[1]。伦敦于 2003 年对中心区实施不 duce the impact of ETC charging on urban transporta- 停车电子收费，开始为 5 英镑·辆·d-1，后调整为 8 tion operation and promote the implementation of 英