沥青混合料论文：沥青混合料按功能设计指标研究沥青混合料论文：沥青混合料按功能设计指标研究.doc

沥青混合料论文：沥青混合料按功能设计指标研究 【中文摘要】半刚性基层沥青路面是我国高等级路面结构的主要形式。但是半刚性基层沥青路面的早期病害问题十分严重,已建高速公路中沥青路面发生早期破坏的情况屡见不鲜,甚至有一些高速公路通车一两年便出现了病害。有时候即使按照规范和标准要求设计出来的路面也不能达到理想的效果,因为现有设计方法并未针对各层不同路面性能要求和结构要求进行设计,因此,本文将研究半刚性基层沥青混合料按功能设计指标。本文首先进行了半刚性基层沥青路面早期病害的成因分析,通过ABAQUS有限元软件模拟,分析沥青路面中的三向受力状况,并和路面该层位的病害结合起来,确定了不同深度的路面主要受力状态,据此提出半刚性基层沥青路面的功能性要求,并初步拟定功能路面结构组合。其次,根据以上得到的功能要求,并兼顾一般指标要求,对超薄磨耗层、高模量混合料层、应力吸收层进行了设计指标的研究。主要对超薄磨耗层的表面性能、抗水损害性能和低温性能进行了研究;对高模量沥青混合料的高温性能、低温性能和疲劳性能进行了研究,其中通过三个高温性能试验(车辙试验、动态模量试验、重复加载永久变形试验)多方面地评价其高温稳定性;对应力吸收层的抵抗变形能力和疲劳性能进行了研究。基于以上研究,初步提出沥青混合料按功能设计指标及控制标准。最后将按功能设计成果铺设成试验路,并进行试验路调查和光纤光栅传感器数据采集分析,进一步验证按功能设计方法的可行性。 【英文摘要】Semi-rigid asphalt pavement structure is the main form of high grade pavement in our country. However, the early damage of semi-rigid asphalt pavement is a serious problem. There are so many early damages occurred in the built highway asphalt pavement that some highway has pavement destructions in one or two years after opening to traffic. Sometimes, even if we fully compliance with the design methods and standards can’t we ensure good performs of the pavement. Because the existing design methods don’t design to performance requirements and structural requirements for different positions in the road. This paper will do some research on semi-rigid base asphalt material’s index of functional design.Firstly, this paper does some research on the causes of early disease analysis about the semi-rigid asphalt pavement and analyzes the three-force status of asphalt pavement according to the simulation by ABAQUS finite element software. After combining it with the diseases of the pavement, this paper proposes the functional requirements of semi-rigid asphalt road and develops surface structures base on the function.Secondly, according to the functional requirements get from above and considering normal index requirements, author makes researches of design index about ultra-thin wearing course, high modulus