铁道概论4.车辆设备2013资料.ppt

第四章 铁道车辆; 了解车辆的作用和分类 掌握车辆的基本构造及各组成部分的作用 掌握车辆有关标记 了解车辆主要技术参数及含义 了解车辆的检修基本情况 了解高速铁道车辆的基本知识 ;一、车辆的分类 1.用途及特点 铁路车辆是运送旅客和货物的工具。一般车辆没有动力装置，需要把车辆连挂成列，由机车牵引，才能在轨道上运行。 2.分类 （1）按用途分：客车、货车、特种用途车 ????;; （2）按轴数分：? 　　　??????????? 四轴车、 六轴车、 多轴车 （3）按载重分： 　　　??????????? 50t、60t、75t、90t等 ;硬卧;双层客车;敞车;;;;;? 铁路车辆的基本构造由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备等五部分组成。;;一、走行装置 走行装置是支撑车体，承担车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。 一般多采用转向架的结构形式。由两条或两条以上的轮对、轴承装置、构架、摇枕弹簧减振装置和基础制动装置等配件组成一个独立的结构。 车辆的走行装置大多由两台二轴转向架组成。 一般转向架主要由轮对轴箱装置、侧架和摇枕（构架）、弹簧减振装置、基础制动装置等部分组成。动车转向架还有驱动装置;;;;第二节 车辆的基本构造;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;二、车体 车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。车体以钢结构或轻金属结构为主。 （1）货车车体的主要组成部分包括侧壁（墙）、端壁（墙）车顶等。车体的钢结构由许多纵向梁和横向梁（柱）组成，车体底架通过心盘或旁承支承在转向架上。 （2）客车车体为全金属焊接结构，由底架、侧墙、车顶和端墙等四部分焊接而成。在钢骨架外面焊有金属地板。侧墙板、车顶板和端墙板，形成一个上部带圆弧下部为矩形的封闭壳体，俗称薄壁筒形结构车体。 ;第二节 车辆的基本构造;车底架： 车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的长方形构架。它承托着车体，是车体的基础。车底架承受上部车体及装载物的全部重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。 （1）货车的车底架一般由中梁、侧梁、??梁、横梁、端梁及地板横梁等组成。 （2）客车车底架的构造和货车底架相似。但是，由于客车两端必须设置通过台，所以它的小梁伸出端梁之外，和通过台端梁、侧梁组成通过台架。在通过台端梁之前，再装置缓冲梁。 ;第二节 车辆的基本构造;;;三、车钩缓冲装置 1、作用 车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。 即起 连挂、牵引、缓冲的作用。 2、组成 它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。 两大部分：车钩+缓冲器;;第二节 车辆的基本构造;第二节 车辆的基本构造;;;;;四、制动装置 1、 有关制动的几个基本概念 （1）制动及制动力 人为地施加于运动物体，使其减速（含防止其加速）或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。这种作用被称为制动作用。 实现制动作用的力称为制动力。制动力对被制动物体来说是一种外力，列车制动力是列车制动装置产生作用，引起钢轨施加于车轮的与列车运行方向相反（与钢轨平行）的力。 （2）缓解 解除制动作用的过程称为缓解。列车制动停车后，起动加速前或运行途中限速制动后，加速前均要解除制动作用，即施行缓解作用。;;;2、制动机的分类 铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：手制动机、空气制动机、电空制动机、电磁制动机和真空制动机。 手制动机是以人力为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制。 空气制动机是以压力空气作为制动原动力，以改变压力空气的压强来操纵控制。 电空制动机是电控空气制动机的简称，是在空气制动机的基础上加装电磁阀等电气控制部件而形成的。 真空制动机，它的特点是以大气为原动力，以改变“真空度”来操纵控制。 ;第二节 车辆的基本构造;第二节 车辆的基本构造;第二节 车辆的基本构造;第二节 车辆的基本构造;;第二节 车辆的基本构造;;;;一、车辆标记;;　客????????????? 车 ;;一、车辆标记;（二）产权标记 3、路外厂矿企业自备车辆的产权标记： 一般在侧墙上或其他相应部位用汉字涂打上“××企业自备车”字样。 4、车辆配属标记： 所有客车和部分货车分别配属给各铁路局及其所属车辆段负责管理、使用和维修，并在车上涂打所配属的铁路局、段的简称。 如“京局京段”表示北京铁路局北京车辆段的配属车。 ;;;（五）车辆