浅谈我国公路桥梁浅谈我国公路桥梁.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 23 中 南 大 学 现 代 远 程 教 育 毕 业 论 文 论文题目 浅谈我国公路桥梁的发展趋势 姓 名 赵 峰 专 业 土木工程 层 次 专升本 入学时间 2009年春 管理中心 河南电大 学习中心 河南电大 指导教师 夏晋华 ? 2011年 4月27 日 浅谈我国公路桥梁的发展趋势 摘要:５０年来，新中国桥梁建设水平取得了突飞猛进的发展，公路铁路两用桥向着大跨度、重荷载、高时速方向发展。从大桥主跨度上看，武汉长江大桥主跨为１２８米，而正在建设中的武汉天兴洲长江大桥主跨则达到５０４米，比２０００年修建的世界最大公铁两用桥丹麦厄勒海峡大桥主跨还宽１４米。从荷载和时速上看，武汉天兴洲长江大桥荷载达到了２万吨，而南京大胜关长???大桥设计时速达到了３００公里／小时，成为世界上设计运行速度最高的铁路桥梁。 当前，我国桥型桥式异彩纷呈，梁式桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥的设计和施工水平都迈入了国际先进水平行列。斜拉桥是现代桥梁的标志性桥梁，比梁式桥有更大的跨越能力，更美观、更轻型。据统计，我国已建和在建的跨度大于４００米的斜拉桥有３４座，成为拥有斜拉桥最多的国家。悬索桥是特大跨径桥梁的主要型式之一，因其优美的造型和宏伟的规模，被称为“桥梁皇后”，当跨径大于８００米，悬索桥方案具有很大的竞争力。１９９７年建成的西陵长江大桥为单跨９００米的钢箱梁悬索桥，是我国首座“一跨过长江”的公路大桥。 从上世纪９０年代初开始，我国的桥梁建设者就积极开展从内陆建桥向跨海建桥的研究和谋划。中铁大桥局集团总经理刘自明说，大跨、轻型、快速施工是２１世纪的跨海桥梁发展的方向。２００５年建成的东海大桥是我国第一座真正意义上的跨海大桥，全长３２．５公里，当时是全球３０多座跨海大桥中最长的一座；而刚刚贯通的杭州湾跨海大桥，全长约３６公里，又改写了这项世界之最。正在建设中的跨海大桥还包括上海崇明越江通道工程、青岛跨海大桥、厦门跨海大桥等。 专家介绍说，未来的桥梁发展趋势是：向着更长、更大、更柔的方向发展；新材料的应用和开发更加普遍；在设计阶段采用高度发达的现代技术手段；实施大型深水基础工程；采用自动检测和管理系统保证桥梁的安全；更加重视桥梁美学及环境保护。目前，世界上已经出现各种材料新颖的桥梁，如草桥、塑料桥、玻璃桥、充气桥、智能结构桥等。 随着HYPERLINK /Economic/ 经济的HYPERLINK /fazhan/ 发展、综合国力增强,我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。特别是HYPERLINK /dianzijixie/ 电子HYPERLINK /pc/ 计算技术的广泛应用,为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道,保证了建设资金来源。本文结合常用的桥型谈谈对公路桥梁发展趋势的看法,不当之处,请同行指正。  关键词: 公路;桥梁;发展趋势 Abstract:50 years ago, Wuhan Yangtze River Bridge opened to traffic, opened the bridge of modern construction and development of the prelude, the new Chinese bridge construction on the basis of the bridge, the bridge span, bridge-type bridge, construction methods, has been catching up the world advanced level. China Railway Bridge Bureau of the experts interviewed by reporters, said the bridge will be the next longer, larger, more flexible direction, the bridge will also pay more attention to aesthetics and the environment. China Railway Bridge Bureau Group Gene