浇铸平台中间罐车液压系统浇铸平台中间罐车液压系统.doc

PAGE  一．毕业设计（论文）课题来源与类型 来源：科研 类型：设计 二．选题的目的及意义。 把高温钢水连续不断地浇铸成具有一定断面形状和一定尺寸规格铸坯的生产工艺过程叫做连续铸钢。完成这一过程所需的设备叫连铸成套设备。浇钢设备、连铸机本体设备、切割区域设备、引锭杆收集及输送设备的机电液一体化构成了连续铸钢核心部位设备，习惯上称为连铸机。 虽然中国的连铸起步较早，尤其是最近十几年的飞速发展，已经使中国的连铸技术达到了很高的水平，而且中国的连铸技术也已经在国外(越南、伊拉克等)得到了应用，但中国的连铸技术还存在很多不足，和发达的工业国家相比还有很大的差距，其具体表现在： 目前国外的常规连铸生产已趋成熟，连铸机的作业率普遍大于80％，大型板坯连铸机连铸约100～200万t钢才漏钢一次，已基本可生产无缺陷铸坯(包括合金钢)。而中国连铸机生产稳定性较差，事故相对较多，作业率还偏低，铸坯质量还有一定的差距。 (2)近终形连铸连轧技术在国外已产业化或加快产业化步伐。目前，国外已投产和在建中的薄板坯连铸连轧生产线约有50多套，薄带连铸已建多台工业试验机组，预计不久将实现产业化。而中国还处于起步阶段。 (3)国外高效连铸技术进一步发展。国外低碳板坯速普遍大于2m/min，最高可达3.0m/min；130mm×130mm和150mm×150mm低碳方坯最大拉速分别超过4m/min和3.5m/min，连铸机生产效率大大提高。而中国还存在较大差距。 (4)国外的连铸生产自动控制水平迅速提高。国外连铸机中已普遍采用结晶器液面检测与控制技术，主计算机铸坯质量跟踪和判定技术、漏钢预报警与控制技术在大型板坯连铸机中得到使用，智能化技术也有了很大发展(如智能化二冷段)。而中国自行设计的连铸机总体控制水平还较低。 (5)国外精炼比迅速提高，相关配套技术同步发展。目前，国外精炼比已超过70％，中间包耐材寿命一般可达30h/包，最高约100h/包。而中国精炼比仅为20％，中问包最高寿命30h/包。 (6)合金钢连铸比国外较高。目前国外合金钢连铸比一般已达到80％以上，最高可达92％。而中国低于这个水平。 中间罐车是连铸机中结构比较复杂的较大型关键设备，用来运载中间罐，在烘烤与浇铸位置之间运行。按工艺要求，中间罐车应具有升降等多种功能。中间罐车工作时液压缸同步与否，不但直接影响连铸机的工作效率，还影响操作工人的人身安全，因此中间罐车升降必须考虑液压缸同步性，其同步升降装置是中间罐上升、下降的关键机构。 为了改善我国钢铁行业的生产状况，本次毕业设计选题为浇铸平台中间罐车升降液压系统设计。 液压系统方案的确定。 中间罐受力分析 在忽略导板摩擦力的情况下，中间罐在升降过程中主要受重力及两液压缸的支持力。 若升降同步，理论上N1=N2=G/2;若升降不同步，则N1与N2不等，中间罐左右两端受力不均，极易出现偏载倾斜现象，影响连铸机的使用。 中间罐车升降液压同步设计常见的几种液压回路： 采用液压马达控制中间罐车升降同步 采用比例阀控制中间罐车升降同步 采用调速阀控制中间罐车升降同步 在2000年以后国内大多数的炼钢厂中间罐车液压同步设计，一般都选用液压马达液压回路、比例阀液压回路、调速阀液压回路中的一种。 根据这三种液压回路的优缺点，如图 回路 性能 液压马达 比例阀 调速阀控制精度一般高一般电气设计简单复杂复杂费用成本一般高 一般液压介质要求各种液压油矿物油，脂肪酸脂矿物油，脂肪酸脂液压维护简单复杂一般适用连铸机方坯，板坯连铸机板坯连铸机板坯连铸机 国内部分钢厂配置情况新余1、2方坯连铸机，攀钢2号板坯连铸机，柳钢4-6号板坯连铸机宝钢4号板坯连铸机，八钢1、4号板坯连铸机太钢二炼钢1-3号板坯连铸机；梅钢1-2号板钢连铸机对液压缸密封要求严格一般一般使用效果一般好好 比例阀控制中间罐车升降系统原理图 经过考虑主要技术参数： 液压系统最大工作压力：31.5MPa； 升降时间分别为20s、10s,速度为30mm/s； 中间罐及钢水重约70t； 采用双缸同步振动驱动方式。 决定采用比例阀控制中间罐车升降同步回路。 四．液压系统设计 液压系统组成有泵站和阀台。系统采用2套主泵组，1套工作，1套备用，还有一套泵组作为旁路循环过滤冷却系统。正常情况下可定期转换使用。主泵进油管装有带信号装置的截止阀和缓冲软管，出油管上装有卸荷溢流阀、压力表和压力继电器。由于系统中有比例阀，对油液的清洁度比一般系统要高，所以在主泵的出口装有压油过滤器。油箱包括油位指示