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济南最全地铁线路图曝光!8条线143个站点！R2线调整最大！济南规划层面：线路不会再有调整！ 　　近日，济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）及线网规划修编进行了第二次环评公示，首次明确了全部的线路站点。 　　与之前公示的信息相比，此次公示中有部分线路进行了微调。其中，M1线原工业南路段向南移，改成沿CBD中轴运行。 　　济南市轨道交通线网结构分为两个层次：分别为都市核心区快线(R线)和中心城普线(M线)。在这一轮规划中公布的M线，也是市民在市区通勤、出行最常乘坐的线路。 　　 　　《济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）》除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外，新增项目由环线、M1线、M2线、M3线、M4线、R1线北延、R2线西延、R3线北延等项目组成。 　　在这一轮规划当中，对R2线一期进行了较为大幅的调整。原来R2线为东西走向，西起小高庄站，途经于家庄站、济南西站、文化中心、大饮马、后屯、闫千户、纬十二路、济南站等，最后东至彭家庄。 　　本轮中，R2线闫千户站（含闫千户站）以东线路仍按原线路走向。以西段线路将与M1线拆解。调整后，R2线不再走济南西站了，必威体育精装版走向为：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区。沿线经过张庄路、三角线街、胶济铁路北侧走廊、天桥东街、北园大街、下穿铁路货场、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道。 　　此外，M1线新增项目起点闫千户站，终点梁王东站，经槐荫区、市中区、历下区、历城区。微调后，M1线将沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD中轴线、礼耕路、凤凰路、济南新东站前街运行。 　　还有部分线路的敷设方式也将发生变化。其中，M3线起点小高庄站，终点董家镇站，经槐荫区、市中区、历下区和历城区；沿途经过青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路，原规划为全部地下线。“环评介入之后，经过专家的论证，认为将八一立交桥至山大路之间的路段改为地上线，对泉水影响更小，因此做了改变。”山东省环境保护科学研究设设计院相关工作人员告诉记者。 　　上述工作人员表示：“这一轮调整之后，济南层面在规划阶段应该就不会再对线路进行调整了，但下一步上报之后，或将根据省里或国家相关部门的建议进行修改。” 　　8条轨交线143座车展全亮相 　　《济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）》除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外，还有8个新增项目。 　　 　　而这8处新增项目新增规模约194.1公里，共设车站143座。新建停车场、车辆段及综合维修基地共计10处，预留2处；设运营控制中心一处。新增总投资1733.72亿元。 　　1环线、M4线给济南中心添动力 　　其中，环线串联西部商埠区、南部居住区、中央商务区、洪楼片区、北湖新区等主要客流集散点，解决沿线交通问题。长度约36.5公里，均为地下线，共设站29座，其中换乘车站11座。 　　M4的建设运营能够加速主城区功能的提升，起到强化中心地位的作用。线路起 点兴隆山站，终点毛庄站，经市中区、历下区、历城区；长度约33.4公里，均为地下线，设站29座。 　　2M1、M2、M3线撑起十字发展轴 　　M1线呈“L”型，是沿城市最重要的东西向发展轴而规划的。M1线闫千户以西段线路（含位里庄车辆基地）为第一轮建设规划项目，在本轮中将与R2线一期拆解，独立运营。线路新增项目起点闫千户站，终点梁王东站，新增长度约29.9公里，全部为地下线，设站24座，其中包括9座换乘站。 　　M2线为南北骨干线，支撑了主城区内重要的南北发展轴。长度约26.6公里，全部为地下线。共设19座站点，其中6个换乘站。 　　M3线也是一条东西向骨干线，支撑了主城区重要的东西发展轴。长度为43.2公里。在这一轮的轨交线路当中，M3线为站点最多的一条，共设站32座，其中高架站3座，地下站29座（换乘站10座）。 　　3新一轮规划中三条线路都变长了 　　R2线本轮新增项目为西延段，长度：约9.7公里，均为地下线。 　　R2线闫千户站（含闫千户站）以东段线路为第一轮建设规划项目，在本轮中将与M1线拆解，并进行调整。调整项目走向：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区。 　　规划实现后，R2线一期全线长36.5公里，设站17座。R2线一期串联腊山片区、济南站及东部新城，是缓解济南东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展的轨道交通骨干线路。 　　R1线起点演马庄西站，终点非遗园站，经槐荫区，全长2.6公里，均为地下线。R1线连接了济南西站，是重点支持非遗园地区的发展建设、提升片区可达性的必要条件。 　　R3线北延将至遥墙机场站，主要沿机场路敷设。 　　最关心：建轨道交通影响泉水不？ 　　为了防止对泉水产生影响，环评也给出了解决方案。其中，工程建设过程中，尽量采取不降水的措施进行施工。